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公开(公告)号：CN116577105A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310337675.4
申请日：2023-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油消耗对排放影响的验证方法，包括以下步骤：试验前期准备；初始机油耗测试：进行测试，评价机油耗水平；初始机油耗排放测试：包括稳态工况排放测试和瞬态循环工况排放测试，保证5组有效数据；目标机油耗测试：设定目标机油耗，通过往曲轴箱通入压缩空气，提高发动机活塞漏气量，进而增加发动机机油耗；目标机油耗排放测试：按初始机油耗排放测试流程，进行目标机油耗排放测试，包括稳态工况排放测试和瞬态循环排放测试，保证5组有效数据；机油耗对排放影响评价。本发明通过运行设定循环机油耗工况，获取发动机机油耗水平，并运行稳态排放工况和瞬态排放工况，评价不同机油耗水平对排放的影响程度。
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公开(公告)号：CN112383000B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202011426387.9
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种线夹装置以及车载终端，所述车载装置包括安装件、导向线夹结构以及角度调整结构；所述导向线夹结构设于所述安装件，所述导向线夹结构内形成有穿设通道，用以穿设连接导线；所述角度调整结构设于所述安装件与所述导向线夹结构之间，用以使得所述导向线夹结构至少部分相对所述安装件转动，以调整所述穿设通道的走向。连接导线穿设于所述穿设通道内，所述导向线夹结构至少部分相对所述安装件转动，转动所述导向线夹结构，使得所述穿设通道的走向发生改变，进而改变其中的连接导线的穿设方向，便于在车体内不同的安装位置安装连接导线，防止连接导线布设方向需要发生改变的情况下产生拖挂、垂落。
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公开(公告)号：CN110927573A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911210591.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力发动机调试方法、装置、设备及存储介质，本发明通过获得目标车辆的待试验混合动力发动机的当前状态参数和当前试验工况；在当前试验工况符合预设试验工况条件时，发送当前状态参数至测试机，并接收测试机反馈的测试项目及测试参数；在对目标车辆的整车传感器信号及报错机制进行屏蔽后，根据测试项目及测试参数在不同工况下对待试验混合动力发动机进行测试，获得各工况下的荷电状态数据；将各工况下的荷电状态数据与相应工况的预设荷电阈值范围进行匹配输出调试结果，根据整车实际运行情况进行试验工况设计，能够模拟整车在城市道路行驶时的工况，保证了试验验证的考核强度和有效性，降低了开发费用和开发周期。
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公开(公告)号：CN110748398A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911181256.6
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N3/023
Abstract: 本发明公开一种颗粒捕集装置以及发动机排气系统，所述颗粒捕集装置包括捕集单元、注气机构以及开闭机构，捕集单元用以捕集排放颗粒，捕集单元设有入口、泄放口和出口，入口用以连通排气管，出口凸设有一尾管，注气机构分别连接尾管和泄放口，注气机构用以向捕集单元注入压缩空气，且从泄放口将压缩空气排出，开闭机构，包括分别设于入口的第一开闭件、设于泄放口的第二开闭件以及设于尾管的第三开闭件，以对应控制入口、泄放口和尾管的开闭。本发明的结构简单，易于操作，安全可靠，不需要压缩空气的反吹。
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公开(公告)号：CN110320045A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910618507.6
申请日：2019-07-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于发动机窜油量测量的装置以及方法，用于发动机窜油量测量的装置包括装置本体和压力补偿装置，装置本体形成有腔体，腔体开设有进料口和出气口，腔体内设有过滤装置，以供气液自进料口进入，经过滤装置作用后分离成气体和油液，并供气体自出气口输出；压力补偿装置设于装置本体，用于调节装置本体的压力值，以使得装置本体的输出压力值与输入压力值相当。本发明中，过滤装置可优化气液的分离效果，有助于彻底分离出气液内的油液；压力补偿装置有助于消除因设置过滤装置而造成的腔体内阻力增大的问题，通过调节腔体内的压力平衡，可确保气液流通稳定，从而获得更为准确的测量结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109443477A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811286156.5
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机窜油量测量装置，包括：外壳，具有外壳进气口和外壳出气口，且位于所述壳体的顶部；油气分离系统，设置在所述外壳内，所述油气分离系统具有分离进气口和分离出气口，所述分离进气口连通于所述外壳进气口，所述分离出气口连通于所述外壳内。本发明的发动机窜油量测量装置通过油气分离系统将油气分离，同时为经分离出的油在外壳上冷却凝结，能够使油更好的析出，使实验数据更接近真实值。
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公开(公告)号：CN108131189A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810098211.1
申请日：2018-01-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机后处理测试系统，包括：发动机尾气管、热交换器、后处理部、排气管和控制器，其中，所述控制器用于：控制所述发动机尾气管与所述热交换器的连通关系，形成第一流路；还用于控制所述发动机尾气管与所述后处理部的连通关系，形成第二流路；以及用于控制所述发动机尾气管与所述排气管的连通关系，形成第三流路；所述热交换器连通所述后处理部，所述后处理部连通所述排气管。可以直接对发动机原排尾气进行检测，同时直接对后处理系统进行测试，以便后续开发设计。在检测发动机的同时，实现对后处理部的测试开发，还能精确的控制温度和流量的变化。
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公开(公告)号：CN104865074B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510293903.8
申请日：2015-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机测试用的水恒温装置，包括连通于发动机的出水管路的进水口、与外界大气连通的排气腔，和随着所述水恒温装置内水位上升或下降的浮子，所述排气腔内设有与其滑接的密封销，所述密封销上设有驱动连杆，所述驱动连杆的一端与所述密封销转动连接，另一端与所述浮子固接，在液体的浮力作用下，所述浮子驱动所述密封销分别位于所述排气腔的第一端和第二端，在所述第一端，所述水恒温装置连通于所述排气腔以排出气体；在所述第二端，所述密封销密封于所述排气腔。采用此技术方案，实现了发动机出水管路中的气体的及时排出，维持了发动机水循环系统的温度恒定，较现有技术中利用膨胀水箱排气的方案相比，效果更佳。
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公开(公告)号：CN104847939B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510278393.7
申请日：2015-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16K17/20
Abstract: 本发明公开了一种燃油的稳压排气装置，包括罐体、固接于所述罐体的上盖，和贴合所述上盖内壁、并沿燃油液面升降方向滑接于所述上盖内壁的浮子，所述上盖具有垂直相接并连通的第一腔和第二腔，所述罐体与所述第一腔连通，且所述第一腔与设于所述上盖的排气口连通，滑接于所述第二腔内的滑块组密封于所述排气口，所述浮子在浮力作用下向靠近所述上盖的一侧滑移至最大行程，在所述最大行程处，所述浮子与所述上盖抵靠并密封于所述第一腔。此方案实现了稳压排气的功能，其结构简单，且稳压排气一体实现，减小了空间占用。
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公开(公告)号：CN119544759A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411728544.X
申请日：2024-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L67/125
Abstract: 本发明公开了一种乘用车局域网络架构，主要设计构思在于，将原有的总线网络重构为中央计算单元、车身域、智能驾驶域以及智能座舱域等四个部分，且其中每一个单独的域分别具有一个主控单元，即车身域控制器、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器；其中的中央控制器负责以诸如车载以太网协调域内工作，并针对车身域采用另一种通讯协议交互；而域间则可以通过其他网络协议，诸如CANFD、CAN、LIN等进行连接以实现交互信息的共享。本发明有效解决了现有汽车网络架构兼容性差、负载率过高等问题，尤其为高端汽车提供了一种更为可靠稳定的网络架构，既可以降低纯电车型电池管理系统的能耗，又可以提高燃油车辆的经济性以及动力传动效率。
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