公开(公告)号：CN116348686A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202180067168.2

申请日：2021-10-11

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： T·施皮斯 ,  M·罗森贝格尔 ,  B·克兰克 ,  M·莱普席

IPC: F16C33/80

Abstract: 本发明涉及一种具有径向轴承的轴支承部位，驱动轴(1)相对于机器壳体(2)可旋转地支承在所述径向轴承中，其中，径向轴承(3)间接地或直接地设置在机器壳体壁(2)中，所述机器壳体壁将润滑剂空间(4)相对于无润滑剂的空间(5)分开，所述径向轴承(3)在轴向方向(6)上具有朝向润滑剂空间(4)的一侧、即所谓的润滑剂侧(9)和背离所述润滑剂空间的一侧、即所谓的密封侧(10)，并且设置有径向轴密封件(11)，所述径向轴密封件与径向轴承(3)的密封侧(31)在轴向上间隔开距离地布置，使得在轴向方向上在密封侧(31)与径向轴密封环(11)之间产生润滑剂腔室，并且在所述润滑剂腔室中布置有腔室分隔壁(12)，其特征在于，所述腔室分隔壁(12)将润滑剂腔室分成支承腔室(13)和密封腔室(14)，所述支承腔室布置在密封侧(10)与腔室分隔壁(12)之间，所述密封腔室布置在腔室分隔壁(12)与径向轴密封环(11)之间，并且所述支承腔室(13)和所述密封腔室(14)通过分隔壁节流部(15)流体引导地相互连接，所述分隔壁节流部(15)作为在这两个腔室之间的引导流体的连接部具有环形间隙，所述环形间隙形成在腔室分隔壁(12)与驱动轴(1)之间，并且所述环形间隙在径向方向(7)上具有能被穿流的高度(21)，所述高度大于0.1mm并且小于3mm。

公开(公告)号：CN118489202A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202380015811.6

申请日：2023-01-10

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： K·科德维 ,  B·克兰克 ,  M·莱普席

IPC: H02K9/19 ,  H02K5/20 ,  B60K1/00 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车中的电驱动单元的定子芯外围的喷油冷却装置，所述喷油冷却装置具有用于提供冷却油质量流的油泵和用于将冷却油质量流从油泵开始朝向第一定子端侧的定子绕组头处的第一油喷注区域和第二定子端侧的定子绕组头处的第二油喷注区域引导的油管路，其中，所述油管路设置用于在所述第一油喷注区域和所述第二油喷注区域之间离开定子芯冷却套地引导所述冷却油质量流。

公开(公告)号：CN103314245B

公开(公告)日：2016-10-19

申请号：CN201280005063.5

申请日：2012-02-02

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： M·莱普席 ,  W·恩克 ,  F·伊泽尔 ,  N·登宾斯基 ,  T·施皮斯

IPC: F16L55/07 ,  F16K24/04

CPC classification number: F16L55/07 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10354

Abstract: 一种用于介质输送管路的插接连接装置的耦联装置(100、200)，其可用于机动车辆，其包括管路侧的端部(102、208)、管接头侧的端部(104、210)、在这两个端部之间的中间区域(112、206)、流动通道和排气口(122、204)，所述流动通道具有阶梯状扩宽的内横截面，以便在输送介质时能够形成回流区(120、202)，其中，中间区域(112、206)的内径大于管路侧的端部(102、208)的内径，并且中间区域(112、206)的内径大于或小于管接头侧的端部(104、210)的内径，所述阶梯状的扩宽在内横截面的圆周上不对称地构成，在回流区的区域中在最大扩宽的区域中设置所述排气口。

公开(公告)号：CN119452548A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202380049936.0

申请日：2023-07-26

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： J·迈尔 ,  M·莱普席 ,  B·克兰克

IPC: H02K1/30 ,  H02K1/32

Abstract: 本发明涉及一种电机（10），其包括设置在转子轴（11）上的转子（12）和设置在转子（12）端面上的支撑环（14），至少一个设置在所述支撑环（14）中的引导通道（34）具有集流结构（44）。

公开(公告)号：CN117678152A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202280051031.2

申请日：2022-09-06

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： B·克兰克 ,  T·普洛瑟尔 ,  M·莱普席 ,  B·沃尔夫 ,  R·马罗茨克 ,  A·维绍斯

IPC: H02K9/19 ,  H02K5/20 ,  H02K9/197

Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车中的电动机的定子的定子冷却布置结构，所述定子冷却布置结构具有包括第一冷却剂的定子铁芯冷却部和包括第二冷却剂的定子绕组头冷却部，所述第二冷却剂与第一冷却剂不同。此外本发明涉及一种驱动器冷却布置结构、一种电动驱动单元以及一种用于运行驱动器冷却布置结构的方法。

公开(公告)号：CN103314245A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201280005063.5

申请日：2012-02-02

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： M·莱普席 ,  W·恩克 ,  F·伊泽尔 ,  N·登宾斯基 ,  T·施皮斯

IPC: F16L55/07 ,  F16K24/04

CPC classification number: F16L55/07 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10354

Abstract: 一种用于介质输送管路的插接连接装置的耦联装置（100、200），其包括流动通道和排气口（122、204），所述流动通道具有阶梯状扩宽的内横截面，以便在输送介质时能够形成回流区（120、202），其中，所述阶梯状的扩宽在内横截面的圆周上不对称地构成。