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公开(公告)号：CN114215865B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202111672651.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明提供了一种加载系统及泵式缓速器，涉及车辆缓速器的技术领域，加载系统，用于泵式缓速器，泵式缓速器包括主体和转子，主体内设有工作腔，转子设于工作腔内，并将工作腔分割成高压区和低压区加载系统包括：油箱、控制泵、流量控制阀和卸荷阀；卸荷阀控制高、低压区连通；控制泵控制卸荷阀的开度；流量控制阀设于出油口的流量。当加载系统加载时，控制泵控制卸荷阀开度减小，流量控制阀开度减小。通过设置控制泵、流量控制阀以及卸荷阀，对工作腔内的压力进行闭环控制，可以实时控制转子的力矩，能够实现长坡缓速、防抱死等功能，且反应速度快，效率较高。
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公开(公告)号：CN114183483B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111672610.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明提供了一种空载卸荷系统及泵式缓速器，涉及车辆缓速器的技术领域，空载卸荷系统，用于泵式缓速器，泵式缓速器包括由转子分割成高压区和低压区；空载卸荷系统包括：卸荷阀、控制阀和控制泵，卸荷阀设于高压区和低压区之间，并控制其是否连通，控制泵和控制阀配合控制卸荷阀的开度；当缓速器空载或卸荷时，控制泵和控制阀关闭，卸荷阀打开，高压区和低压区连通。通过设置卸荷阀控制高压区和低压区的通断，以及通过控制泵以及控制阀控制卸荷阀的打开与关闭，由于控制阀和控制泵反应迅速、控制精准，因此可实现卸荷反应速度相对迅速，卸荷精准。
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公开(公告)号：CN114179567A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111672631.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种缓速非驱动桥及车辆。本发明提供的非驱动桥包括：工作腔、螺杆和储油腔，其中，工作腔，位于所述非驱动桥壳内的密闭腔室，设有可封闭的进油口和出油口；螺杆，位于所述工作腔内，串联于所述车轮输入轴内端，并与所述工作腔内定子啮合，形成螺杆泵结构；储油腔，位于所述非驱动桥壳内，外接进油通路和出油通路，且通过所述进油通路连通所述进油口，通过所述出油通路连通所述出油口，使得所述储油腔与所述工作腔间形成循环油路，由于大型车辆或挂车非驱动桥数量多，需要的缓速功率较低，通过非驱动桥壳内置的油路设置，形成高粘度油辅助缓速结构，结构紧凑节省了大量空间的同时有效降低了成本。
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公开(公告)号：CN114922919B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210122811.3
申请日：2022-02-09
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明公开了一种摆线转子式磁流变液高压缓速器，采用摆线转子形式磁流变液为介质，采用齿轮钢等可弱磁化高强度材料为转子材料、端面配流盘高低压端面密封处布置耐高温高强永磁铁利用，利用平行板间隙，利用磁流变液的剪切应力及高粘度阻尼特性，使端面即润滑又密封，形成较小端间隙，而形成高压力差；同时根据需要通过电磁控制多孔阻尼板，形成节流，实现高压力差。
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公开(公告)号：CN114483829A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210005567.2
申请日：2022-01-05
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明公开了一种高压摆线转子式高粘度油介质缓速器。缓速器动力输入轴与变速箱传动轴采用增速降扭齿轮连接，在传动轴转矩的带动下，机械结构在缓速器腔体内产生回转运动，压力变化带动腔内的液体循环流动，由吸油腔吸入，在输出腔压出，将车辆动能转化为介质的压力能，进而转化为介质的热能，最终产生车辆制动力，该制动力与单转泵量及进出油腔压力差成正比，实现车辆缓速功能。本发明是液压直接干预车辆传动转矩，反应速度较快、机械机构紧凑简单，整体体积及重量小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114183484A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111672667.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明提供了一种加载系统及泵式缓速器，涉及车辆缓速器的技术领域，本发明提供的一种加载系统，用于泵式缓速器，泵式缓速器包括壳体和转子，壳体内设有腔体，腔体内填充有磁流变液，转子设于腔体内，并将将腔体分割成高压腔和低压腔；加载系统包括：存储箱、控制泵、磁场发生件和卸荷阀，卸荷阀和控制泵用于控制高压腔和低压腔连通，磁场发生件设于出液口处，并能够产生磁场。通过设置控制泵、卸荷阀和电磁线圈，同时腔体内填充磁流变液作为工作介质，能够对腔体内的压力进行闭环控制，可以实时控制转子的力矩，能够实现长坡缓速、防抱死等功能，且反应速度快，效率较高。
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公开(公告)号：CN114183483A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111672610.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明提供了一种空载卸荷系统及泵式缓速器，涉及车辆缓速器的技术领域，空载卸荷系统，用于泵式缓速器，泵式缓速器包括由转子分割成高压区和低压区；空载卸荷系统包括：卸荷阀、控制阀和控制泵，卸荷阀设于高压区和低压区之间，并控制其是否连通，控制泵和控制阀配合控制卸荷阀的开度；当缓速器空载或卸荷时，控制泵和控制阀关闭，卸荷阀打开，高压区和低压区连通。通过设置卸荷阀控制高压区和低压区的通断，以及通过控制泵以及控制阀控制卸荷阀的打开与关闭，由于控制阀和控制泵反应迅速、控制精准，因此可实现卸荷反应速度相对迅速，卸荷精准。
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公开(公告)号：CN114151472B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202111672617.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明提供了一种罗茨式磁流变液介质高压缓速器及汽车，涉及缓速器的技术领域。罗茨式磁流变液介质高压缓速器包括工作壳体、罗茨式传动组件和能够生成磁场并调节磁场强度的磁场发生件；工作壳体内设置有用于供罗茨式传动组件运动的工作腔体，工作壳体上开设有与工作腔体连通的进油口和出油口，工作壳体位于进油口处连接有进油管，工作壳体位于出油口处连接有出油管；工作腔体内填充有磁流变液工作介质，进油管和/或出油管内设置有磁场发生件。汽车包括车体和罗茨式磁流变液介质高压缓速器；罗茨式磁流变液介质高压缓速器设置在车体上，罗茨式磁流变液介质高压缓速器通过降速增扭齿轮副与汽车传动轴相连。达到了缓速器反应快制动力大的技术效果。
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公开(公告)号：CN114483829B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210005567.2
申请日：2022-01-05
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明公开了一种高压摆线转子式高粘度油介质缓速器。缓速器动力输入轴与变速箱传动轴采用增速降扭齿轮连接，在传动轴转矩的带动下，机械结构在缓速器腔体内产生回转运动，压力变化带动腔内的液体循环流动，由吸油腔吸入，在输出腔压出，将车辆动能转化为介质的压力能，进而转化为介质的热能，最终产生车辆制动力，该制动力与单转泵量及进出油腔压力差成正比，实现车辆缓速功能。本发明是液压直接干预车辆传动转矩，反应速度较快、机械机构紧凑简单，整体体积及重量小。
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公开(公告)号：CN115306840A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210005543.7
申请日：2022-01-05
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
IPC: F16D57/00
Abstract: 本发明公开了一种行星轮式磁流变液介质缓速器。在壳体端面镶嵌永磁体，在转子与壳体间的缝隙间由于磁场作用下的磁流变液的剪切应力和粘度增加使阻尼增加而密封，使泄露降到很小，同时磁流变液还有润滑作用，这样既提高了工作腔的压力，又增加了使用寿命。同时在输出口采用多孔板阻尼结构，来控制输出口阻尼调节控制工作腔压力。最终根据车速信号、缓速信号、车轮转速，来控制输出口阻尼、高低压腔通道开度及阻尼控制，并时时采集工作腔压力，形成缓速器扭矩闭环控制，可实现500Hz的控制频率实现高精度的防抱死性能。
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