-
公开(公告)号：CN102998030B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201210504633.7
申请日：2012-11-29
Applicant: 山西潞安环保能源开发股份有限公司 , 中国矿业大学(北京)
IPC: G01L1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于监测岩体、巷道围岩内部应力的应力监测装置。本发明岩体应力监测仪，包括油压转换器、变送器和采集仪，油压转换器包括承压盖板和油压缸体，在油压缸体上开设有油缸孔，在油缸孔内安装有圆柱形的承压柱塞，承压柱塞的上端与承压盖板连接，在油压缸体上设置有与油缸孔的下端连通的第一油路；变送器包括变送器壳体和应力传感器，在变送器壳体内开设有油腔，应力传感器通过安装孔安装在油腔内，在变送器壳体上还开设有与油腔连通的第二、第三油路，第二油路通过油管与第一油路连通，在第三油路上还开设有截留阀门，应力传感器与采集仪连接。本装置能够迅速准确检测出岩体内的微小应力变化。
-
公开(公告)号：CN102998030A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210504633.7
申请日：2012-11-29
Applicant: 山西潞安环保能源开发股份有限公司 , 中国矿业大学(北京)
IPC: G01L1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于监测岩体、巷道围岩内部应力的应力监测装置。本发明岩体应力监测仪，包括油压转换器、变送器和采集仪，油压转换器包括承压盖板和油压缸体，在油压缸体上开设有油缸孔，在油缸孔内安装有圆柱形的承压柱塞，承压柱塞的上端与承压盖板连接，在油压缸体上设置有与油缸孔的下端连通的第一油路；变送器包括变送器壳体和应力传感器，在变送器壳体内开设有油腔，应力传感器通过安装孔安装在油腔内，在变送器壳体上还开设有与油腔连通的第二、第三油路，第二油路通过油管与第一油路连通，在第三油路上还开设有截留阀门，应力传感器与采集仪连接。本装置能够迅速准确检测出岩体内的微小应力变化。
-
公开(公告)号：CN201402114Y
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200920106643.9
申请日：2009-03-31
Applicant: 山西潞安环保能源开发股份有限公司 , 安里千
IPC: G01B5/02
Abstract: 一种岩层位移监测仪位移测线收紧机构，包括支承台、转轴、收线轮，所述支承台安装在岩层位移监测仪壳体下侧，所述转轴固定在所述支承台上，所述转轴两侧安装所述收线轮，其中：所述收线轮外侧的所述转轴上套有摩擦轮；所述摩擦轮连接有张紧装置。本实用新型岩层位移监测仪位移测线收紧机构不限制岩层位移监测仪量程且位移测量拉线的收紧力恒定。
-
公开(公告)号：CN115750083A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202111029490.4
申请日：2021-09-03
Applicant: 安里千
Abstract: 本发明的一种轴颈滑槽‑曲轴的传动机构，曲轴总成的A主轴颈和B主轴颈以及传动轴分别安装在曲轴箱的两侧壁上，附加壳体设置在曲轴箱的一外侧壁上，曲轴箱中的传动轴上安装主齿轮，延长到附加壳体中的传动轴上依次安装数个传动齿轮，每个传动齿轮与传动齿条啮合；曲轴总成的连杆轴颈置于由长槽帮和短槽帮构成的轴颈滑槽中，轴颈滑槽的一个长槽帮的外侧面中段与主齿条的一端部刚性连接，主齿条与主齿轮啮合，在主齿条上设置导向机构，每根传动齿条上设置限位机构；主齿条另一端部与曲轴箱上的汽缸中的活塞连接，每根传动齿条一端部或两端部可与附加壳体上汽缸中的活塞连接，构成将每个活塞的往复直线运动与曲轴总成的旋转运动相互转换的传动机构。
-
公开(公告)号：CN115539585A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110724173.8
申请日：2021-06-29
Applicant: 安里千
IPC: F16H21/30 , F16H57/028 , F16H57/023 , F02B75/32
Abstract: 本发明的一种组合连杆‑曲轴的传动机构，曲轴的A主轴颈和B主轴颈安装在曲轴箱两侧壁上，曲轴的两个曲拐之间的连杆轴颈置于组合连杆的轴颈滑槽中，轴颈滑槽的两个长槽帮的内壁平行，两个长槽帮的两端部各自与两个短槽帮的两端部刚性连接，一个长槽帮的外壁的中部与驱动连杆的一端部刚性连接，在驱动连杆上设置有导向机构，驱动连杆的另一端部与曲轴箱上的缸体中的活塞连接，构成一种组合连杆‑曲轴的传动机构。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110864094A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201810978954.8
申请日：2018-08-27
Applicant: 安里千
IPC: F16H37/12
Abstract: 本发明的转换机构包括：曲轴的主轴颈和每对传动轴安装在曲轴箱两侧壁上，每对的两根传动轴上各安装传动齿轮，安装在曲柄臂的连杆轴颈上的每对齿面朝向相反的两根传动齿条各自与对称的两根传动轴上的传动齿轮交替啮合，每根传动齿条上或每个导向槽中的限位杆安装在能与传动齿条啮合的传动齿轮的传动轴上；对称的两根传动轴的两个驱动齿轮各自与双面齿条的正齿面和反齿面啮合，其余的各驱动齿轮分别与各驱动齿条啮合，在每根双面齿条及每根驱动齿条上的定位杆各自安装在能与双面齿条和驱动齿条啮合的各驱动齿轮的传动轴上，每根驱动齿条和双面齿条分别与各活塞铰接，构成只有一付曲轴的多个汽缸的发动机组。
-
公开(公告)号：CN110118250A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201810110668.X
申请日：2018-02-05
Applicant: 安里千
Abstract: 一种链条-曲轴联动的转换机构包括：曲轴箱11中传动轴4上的传动链轮3与传动链条2啮合，传动链条2一端部与曲拐轴颈103连接，另一端部安装在传动链轮3轮缘上，直线导轨501借助限位杆6及其两端的转动扁杆601和转动环602与传动链轮3两侧的传动轴4转动连接，传动链条2的各链条销轴201和曲拐轴颈103置于链条导轨5的直轨底面511上，传动链条2的各内连板202和外连板203上的各导向短柱206和导向长柱208置于直线导轨501两侧的导向翼缘502的顶面504上，与附加缸体110中传动轴4上的各驱动齿轮7啮合的驱动齿条8与气缸10中的活塞9铰接构成多气缸10的发动机组。
-
公开(公告)号：CN104500667B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410790223.2
申请日：2014-12-17
Applicant: 安里千
Abstract: 本发明的取代曲轴连杆的发动机传动机构包括安装在主轴一端的扇形齿轮、在导向板上滑动的齿条和使齿条复位的转动臂，齿条与扇形齿轮交替啮合，主轴随驱动扇形齿轮转动并输出动力，扇形齿轮侧面上的轴颈和齿条侧面上的复位圆杆借助转动臂中的轴颈滑槽和复位滑槽交替驱动转动臂往复摆动，活塞在下止点时，扇形齿轮一端的端齿与齿条一端的端齿脱离，轴颈借助转动臂的引导槽可避免轴颈与轴颈滑槽端口碰撞，活塞越过上止点时，轴颈借助引导槽可避免扇形齿轮另一端端齿与齿条另一端端齿碰撞，使活塞的往复直线运动与扇形齿轮旋转运动平稳地相互转换，本发明可以取代曲轴连杆传动装置，克服了曲柄连杆机构中固有的缺点，大幅度提高了发动机的转换效率。
-
公开(公告)号：CN102748446B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110096661.5
申请日：2011-04-18
Applicant: 安里千
IPC: F16H37/12
Abstract: 本发明公开了一种直线往复运动与旋转运动的交替驱动转换机构，动力输出轴上固定安装动力传动轮，动力输出轴上在动力传动轮的两侧分别安装第一齿轮、第二齿轮，第一齿条从动力输出轴上方与第一齿轮啮合，第二齿条从动力输出轴下方与第二齿轮啮合，第一齿条和第二齿条的两端分别固定在齿条支架上，齿条支架与动力输入连杆连接，第一齿轮和第二齿轮能交替与动力传动轮结合或脱离，使动力传动轮按同一方向转动。本发明交替驱动转换机构可替代曲轴-连杆机构进行直线往复运动与圆周运动相互转换，提高了活塞作用力与输出扭矩之间的转换效率，减小了活塞与汽缸壁之间的侧向摩擦力及机械振动，避免了“卡缸”现象，且无需使用飞轮克服“止点”，可有效地节省能源。
-
公开(公告)号：CN102562998B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201210037729.7
申请日：2012-02-17
Applicant: 安里千
IPC: F16H37/12
Abstract: 本发明提供一种齿轮-齿块啮合的往复直线运动与旋转运动转换装置，在壳体内安装一端铰接在壳体两侧内壁的轨道板，从各个轨道板的另一端分别设置轨道槽，四对轨道板之间设置变轨机构升降架。驱动架机构上安装由若干个齿块组成的齿块排列，每个齿块两侧伸出的滑动销分别置于各轨道槽中，两排齿块排列之间设置与传动轴固定安装的齿轮，升降架驱动装置驱动升降架带动轨道板上升或下降。驱动架机构的一边框与连杆一端相连接，连杆的另一端与活塞连接。本发明的转换装置实现往复直线运动与旋转运动等效转换。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
45
records
(took 0.106 seconds)
