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公开(公告)号：CN105339590B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201480028931.0
申请日：2014-05-15
Applicant: 川崎重工业株式会社 , B&B艾格玛有限公司
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2240/303 , F05D2250/141 , F05D2250/15 , F05D2250/231 , F05D2250/25 , F05D2250/312 , F05D2250/314 , F05D2250/72 , F05D2260/201 , F05D2260/2212 , F05D2260/2214
Abstract: 在用于从内部冷却涡轮叶片(1)的结构中，在所述涡轮叶片(1)内设置冷却介质通路(5)，使该冷却介质通路(5)具有相互平行延伸的多个大致圆筒状的空间(S1、S2)的一部分相互重合的形状，将向所述冷却介质通路供给冷却介质(CL)的冷却介质供给通路(9)，在相对于所述冷却介质通路的长度方向成为锐角的方向上，与包含所述冷却介质通路的周壁(15)的部分相连接。
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公开(公告)号：CN105308267B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201480029137.8
申请日：2014-05-21
Applicant: 川崎重工业株式会社 , B&B艾格玛有限公司
CPC classification number: F01D5/186 , B23H1/04 , B23H9/10 , B23H9/14 , F01D9/065 , F05D2230/12 , F05D2240/11 , F05D2240/81 , F05D2250/14 , F05D2250/231 , F05D2250/75 , F05D2260/202 , F23R3/06 , F23R2900/03042
Abstract: 本发明提供一种抑制冷却介质气膜从壁面剥离，从而有效冷却壁面且制造容易的气膜冷却构造。具有与在面临高温气体(G)通路的壁面(1)上设置的喷出开口(2)相连的主通路(3)、从主通路(3)分支出来的一对分支通路(4、5)，以及连通这些通路的连通路(6、7)。将来自一对分支通路(4、5)的冷却介质(CL4、CL5)的喷出方向(A、B)相对于高温气体(G)的流动方向倾斜设置，以形成使这些冷却介质相互推压到壁面(1)的方向的涡流(V1、V2)。主通路(3)及分支通路(4、5)的横截面具有相同的一定内径(D)，连通路(6、7)具有连接具有一定内径(D)的正圆孔组而成的包络面(16、17)。主通路的轴心(C3)与壁面(1)所形成的主纵向角度(α1)大于分支通路(4、5)的轴心(C4、C5)与壁面(1)所形成的分支纵向角度(α2)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104204458A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380018445.6
申请日：2013-04-02
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F01K23/10 , F01K25/00 , F01K25/08 , F01K25/10 , F02C1/05 , F02C6/18 , F02C7/143 , F03G6/003 , F03G6/064 , F03G6/065 , F05D2210/10 , F05D2220/72 , F05D2220/76 , F22B1/006 , Y02E10/46 , Y02E20/14 , Y02E20/16
Abstract: 本发明提供一种将太阳光用作热源的同时能够获得高效率的燃气涡轮发动机装置。燃气涡轮发动机装置E具备压缩机(1)、加热器(3)、涡轮(5)及中间冷却器(9)，所述压缩机(1)压缩第一工作介质(M1)；所述加热器(3)用外部的热源加热上述被压缩的第一工作介质；所述涡轮(5)从所述第一工作介质获取动力；所述中间冷却器(9)设置在所述压缩机(1)上，将由所述压缩机的低压压缩部(1a)所压缩的第一工作介质冷却并供给所述压缩机的高压压缩部，在所述燃气涡轮发动机装置E中，设置有机朗肯循环发动机(RU1)，该有机朗肯循环发动机(RU1)将作为上述中间冷却器(9)的冷却介质的有机物当作第二工作介质(M2)。
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公开(公告)号：CN105308267A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480029137.8
申请日：2014-05-21
Applicant: 川崎重工业株式会社 , B&B艾格玛有限公司
CPC classification number: F01D5/186 , B23H1/04 , B23H9/10 , B23H9/14 , F01D9/065 , F05D2230/12 , F05D2240/11 , F05D2240/81 , F05D2250/14 , F05D2250/231 , F05D2250/75 , F05D2260/202 , F23R3/06 , F23R2900/03042
Abstract: 本发明提供一种抑制冷却介质气膜从壁面剥离，从而有效冷却壁面且制造容易的气膜冷却构造。具有与在面临高温气体(G)通路的壁面(1)上设置的喷出开口(2)相连的主通路(3)、从主通路(3)分支出来的一对分支通路(4、5)，以及连通这些通路的连通路(6、7)。将来自一对分支通路(4、5)的冷却介质(CL4、CL5)的喷出方向(A、B)相对于高温气体(G)的流动方向倾斜设置，以形成使这些冷却介质相互推压到壁面(1)的方向的涡流(V1、V2)。主通路(3)及分支通路(4、5)的横截面具有相同的一定内径(D)，连通路(6、7)具有连接具有一定内径(D)的正圆孔组而成的包络面(16、17)。主通路的轴心(C3)与壁面(1)所形成的主纵向角度(α1)大于分支通路(4、5)的轴心(C4、C5)与壁面(1)所形成的分支纵向角度(α2)。
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公开(公告)号：CN104204427A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380018481.2
申请日：2013-04-02
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F01K23/10 , F01K25/08 , F02C1/05 , F02C6/18 , F02C7/08 , F02C7/143 , F03G6/005 , F03G6/064 , F03G6/067 , Y02E10/46 , Y02E20/14 , Y02E20/16
Abstract: 本发明提供一种通过极其有效地利用燃气涡轮发动机的排热而可以获得高效率的复合型燃气涡轮发动机装置。该燃气涡轮发动机装置(E)具有压缩机(1)、加热器(3)、涡轮(5)、中间冷却器(9)及余热锅炉(7)，所述压缩机(1)压缩第一工作介质(M1)；所述加热器(3)用外部的热源加热上述被压缩的第一工作介质(M1)；所述涡轮(5)从所述第一工作介质获取动力；所述中间冷却器(9)设置在所述压缩机上，将由所述压缩机的低压压缩部(1a)所压缩的第一工作介质冷却并供给所述压缩机的高压压缩部(1b)；所述余热锅炉(7)将来自所述涡轮(5)的排气(EG)作为加热介质；在所述燃气涡轮发动机装置(E)中，设置有机朗肯循环发动机(RU)，其将所述中间冷却器(9)及所述余热锅炉(7)作为热源，将所述中间冷却器(9)的冷却介质作为第二工作介质(M2)。
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公开(公告)号：CN104204427B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201380018481.2
申请日：2013-04-02
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F01K23/10 , F01K25/08 , F02C1/05 , F02C6/18 , F02C7/08 , F02C7/143 , F03G6/005 , F03G6/064 , F03G6/067 , Y02E10/46 , Y02E20/14 , Y02E20/16
Abstract: 本发明提供一种通过极其有效地利用燃气涡轮发动机的排热而可以获得高效率的复合型燃气涡轮发动机装置。该燃气涡轮发动机装置(E)具有压缩机(1)、加热器(3)、涡轮(5)、中间冷却器(9)及余热锅炉(7)，所述压缩机(1)压缩第一工作介质(M1)；所述加热器(3)用外部的热源加热上述被压缩的第一工作介质(M1)；所述涡轮(5)从所述第一工作介质获取动力；所述中间冷却器(9)设置在所述压缩机上，将由所述压缩机的低压压缩部(1a)所压缩的第一工作介质冷却并供给所述压缩机的高压压缩部(1b)；所述余热锅炉(7)将来自所述涡轮(5)的排气(EG)作为加热介质；在所述燃气涡轮发动机装置(E)中，设置朗肯循环发动机(RU)，其将所述中间冷却器(9)及所述余热锅炉(7)作为热源，将所述中间冷却器(9)的冷却介质作为第二工作介质(M2)。
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公开(公告)号：CN105339590A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480028931.0
申请日：2014-05-15
Applicant: 川崎重工业株式会社 , B&B艾格玛有限公司
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2240/303 , F05D2250/141 , F05D2250/15 , F05D2250/231 , F05D2250/25 , F05D2250/312 , F05D2250/314 , F05D2250/72 , F05D2260/201 , F05D2260/2212 , F05D2260/2214
Abstract: 在用于从内部冷却涡轮叶片(1)的结构中，在所述涡轮叶片(1)内设置冷却介质通路(5)，使该冷却介质通路(5)具有相互平行延伸的多个大致圆筒状的空间(S1、S2)的一部分相互重合的形状，将向所述冷却介质通路供给冷却介质(CL)的冷却介质供给通路(9)，在相对于所述冷却介质通路的长度方向成为锐角的方向上，与包含所述冷却介质通路的周壁(15)的部分相连接。
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