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公开(公告)号：CN113479220B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110637839.6
申请日：2021-06-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种站台门绝缘监测及自动接轨控制装置及控制方法，控制装置包括：电流传感器、第一接触器、第二接触器、晶闸管、继电器、降压模块、采样电阻和控制模块；钢轨顺次通过电流传感器、第一接触器、降压模块与站台门连接；钢轨通过电流传感器、第二接触器与站台门连接；钢轨通过电流传感器、晶闸管与站台门连接；钢轨顺次通过电流传感器、继电器、采样电阻与站台门连接；控制模块与电流传感器连接；控制模块与采样电阻的两端连接；控制模块分别与第一接触器、第二接触器、晶闸管、继电器连接。本发明设置了降压模块，将车体和站台门的电压差限制在人体那首安全电压下，保证乘客在上下车过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN116345457A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310319553.2
申请日：2023-03-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种兼具谐波补偿功能的地铁能馈控制方法及系统，所述方法包括以下步骤：计算dq解耦控制的有功参考值；根据电网的三相相电压的相位信息和有功参考值，生成能馈调制波；获取特定次谐波的有功分量和无功分量，根据特定次谐波的有功分量和无功分量生成谐波调制波；将能馈调制波和谐波调制波相叠加，生成开关信号控制电网连接、断开直流母线。本发明可以减少地铁能馈时的能量浪费和直流母线电压升高，还可以在地铁工作时作通过谐波调制波补偿谐波电流，改善电能质量。
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公开(公告)号：CN116298530A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310093480.X
申请日：2023-02-07
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通接地系统安全性能检测方法及系统，城市轨道交通接地系统安全性能检测方法包括步骤：将钳表测量装置安装到地铁站的各个接地系统回路中，以测量城市轨道接地系统的多个接地系统回路电阻；构建地磁场模型，计算地铁车站接地阻抗的安全限值；当接地系统回路电阻小于安全限值时，启动报警。采用可以实现钳表法的钳表测量装置实现接地电阻的测量，可以准确得出得出回路城市轨道交通接地系统的接地电阻，可以避免在监测接地电阻时断开接地装置的问题，并能对接地电阻异常进行自动报警。
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公开(公告)号：CN115719254A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211479821.9
申请日：2022-11-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q30/0283 , H02J3/00 , G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于全生命周期费用计算的变压器选型方法、介质及设备，所述方法包括如下步骤：确定备选变压器；计算备选变压器的初始投资费用；计算备选变压器的运行维护费用；基于备选变压器家族的故障历史预测备选变压器的故障费用；计算备选变压器的报废费用；根据初始投资费用、运行维护费用、故障费用及报废费用，计算备选变压器的全生命周期费用；对备选变压器的全生命周期费用进行修正，获得备选变压器修正后的全生命周期费用；根据各备选变压器修正后的全生命周期费用，确定最优的备选变压器。本发明将全生命周期理论应用到轨道交通应用场景下的变压器选型，克服了传统变压器选型方案的缺点，从全局的角度降低设备成本。
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公开(公告)号：CN115313386A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210996472.1
申请日：2022-08-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于潮流控制装置的交直流牵引供电系统及潮流控制方法，所述供电系统包括包括三相高压母线、牵引‑控制变压器、潮流控制装置、测控系统，测控系统包括电压互感器、电流互感器、电压变送器、分流器和控制器；潮流控制装置包括第一变流器、第二变流器和第三变流器，第一变流器的输入端、输出端分别与第一控制端口的两个端子相连，第二变流器的输入端、输出端分别与第二控制端口的两个端子相连，第三变流器的输入端、输出端分别与第三控制端口的两个端子相连。本发明能够兼容直流和交流供电，通过控制潮流使得交流牵引端口产生的负序功率与直流牵引端口产生的负序功率相抵消。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114977183A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210462224.9
申请日：2022-04-27
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H02J3/06
Abstract: 本发明提供了一种交流牵引供电系统并行潮流计算方法、介质及设备，包括步骤：S1、以牵引变电所为单位采用多导体传输线理论对线路进行建模，形成全部采样仿真时刻的节点导纳矩阵；S2、采用GPU批量求逆技术，计算所形成节点导纳矩阵的逆矩阵；S3、在CPU端开启多个线程，每一个线程计算一个运行图采样仿真时刻的迭代计算；S4、对并行计算结果整理并保存。本发明所提方法同时考虑GPU加速和CPU并行计算同时对算法加速，让CPU和GPU分别做擅长的计算任务，能够显著提高交流牵引供电动态潮流计算速度，提高计算机核心使用率，增大内存占用率，在一般个人电脑上均可实现，减少仿真计算时间。
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公开(公告)号：CN113479220A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110637839.6
申请日：2021-06-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种站台门绝缘监测及自动接轨控制装置及控制方法，控制装置包括：电流传感器、第一接触器、第二接触器、晶闸管、继电器、降压模块、采样电阻和控制模块；钢轨顺次通过电流传感器、第一接触器、降压模块与站台门连接；钢轨通过电流传感器、第二接触器与站台门连接；钢轨通过电流传感器、晶闸管与站台门连接；钢轨顺次通过电流传感器、继电器、采样电阻与站台门连接；控制模块与电流传感器连接；控制模块与采样电阻的两端连接；控制模块分别与第一接触器、第二接触器、晶闸管、继电器连接。本发明设置了降压模块，将车体和站台门的电压差限制在人体那首安全电压下，保证乘客在上下车过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN118549695A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410497953.7
申请日：2024-04-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 四川鑫星源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多测点同时采集的回流电缆电流测量方法及系统，方法包括步骤：从待测量牵引回路系统的主要回流方式中，确定若干个需要测量的回流电缆；根据待测量回路电缆的参数，选取若干互感器分别连接到待测量回路电缆上，采用若干采集装置分别连接互感器，以分别获取若干个待测量回路电缆的电流信号；将电流信号转换为数字信号；将若干数字信号按照时间进行对齐处理，得到某段时间内多根回流电缆电流的实时波动数据。通过本发明能获得更多更精确的回流电流数据，得到牵引回流系统回流分配的基本情况。
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公开(公告)号：CN116644534A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310629073.6
申请日：2023-05-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 李鲲鹏 , 任智星 , 冯超 , 王秋实 , 陈吉刚 , 代洪宇 , 赵云云 , 艾晓宇 , 牛景露 , 柳恩恩 , 侯峰 , 田彩 , 张鹏飞 , 王洪杰 , 陈霞 , 周丹 , 高杰 , 林晓鸿 , 吴继珍 , 刘良峰 , 刘禺贝
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06T17/20 , G06N3/12 , G06N3/006 , G06F119/14 , G06F113/04 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种分段绝缘器优化设计方法及分段绝缘器，该方法包括步骤：利用三维建模软件建立分段绝缘器的有限元仿真模型，确定分段绝缘器的待优化结构参数；设定分段绝缘器优化计算的约束条件，选取用于评价分段绝缘器的电气性能指标；根据分段绝缘器的结构特点，将待优化结构参数划分为若干个子集，并确定子集优化的优先等级；根据电气性能指标建立分段绝缘器结构优化设计的目标函数；采用粒子群优化算法，在目标函数下，对优先等级和约束条件进行求解，得到分段绝缘器的最优优化结果。本发明能够为分段绝缘器结构优改进提供途径，进一步抑制分段绝缘器消弧角尖端电晕放电，使得分段绝缘器的整体性能得到较大的提升。
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公开(公告)号：CN116359610A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310103821.7
申请日：2023-02-09
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 北京市金合益科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钳形接地电阻测试装置，包括安装箱、工作箱和延长组件；安装箱设有用于收纳工作箱和延长组件的第一收纳槽和滑槽；工作箱包括驱动箱体、设置在驱动箱体顶部的测试组件和设置在驱动箱体内部的开合组件，开合组件控制测试组件的开合角度；测试组件固设在驱动箱体顶组件一侧的第一测试钳、与第一测试钳相对设置的第二测试钳；开合组件包括与转轴、连接板、连接杆、若干齿牙、齿轮和伺服电机，伺服电机通过驱动齿轮、齿牙、连接板、连接杆带动第二测试钳摆动。本钳形接地电阻测试装置，具有可以对装置整体的长度进行调节，方便工作人员对较高位置路线的检测，且工作结束后，工作部收纳在安装箱内，有利于提高装置使用寿命的优点。
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