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公开(公告)号：CN117779842A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410023062.8
申请日：2024-01-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司
IPC: E02D29/045 , E04F17/04 , E04B1/41
Abstract: 本申请涉及轨道交通工程技术领域，特别是涉及一种车站环控风道拼装结构及其施工方法，车站主体结构，包括中板和轨行区侧墙，中板和轨行区侧墙相连；预制吊墙，竖直安装在中板上；预埋组件，设置在中板和预制吊墙之间，用于连接中板和预制吊墙；连接件，安装在轨行区侧墙上；预制风道板，一端通过连接件与轨行区侧墙相连，另一端与预制吊墙相连。本申请将环控风道侧墙和风道板分开预制，构件平面化处理，可以有效减小构件重量，方便构件运输和吊装。构件在预制场预制，与常规现浇施工相比，无需在中板及轨行区侧墙预留钢筋，避免模板架设和钢筋绑扎施工，大大减少现场现浇作业，具有绿色环保优势，施工质量可控，施工精度高。
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公开(公告)号：CN118187993A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410453123.4
申请日：2024-04-16
Applicant: 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种装配式轨顶风道的施工方法，包括以下步骤：在修建地铁车站的过程中，在中板上预留用于安装吊墙的第一预留孔，在侧墙上预留用于施工牛腿的预留件；根据轨顶风道的设计图纸及施工节段划分预先加工所述吊墙及风道板，在所述预留件处进行牛腿施工；将所述吊墙通过所述第一预留孔固定在所述中板上，将所述风道板的一侧与所述吊墙连接，另一侧安装在所述牛腿上，以装配形成所述轨顶风道。本申请中的风道板和吊墙在预制场预制，无需中板及侧墙预留钢筋，避免模板架设和钢筋绑扎施工，减少现场现浇作业，安全性高，施工质量可控，施工精度高，无需长期占用轨行区，节省施工工期，对后续轨道铺架工程和机电安装施工影响减小。
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公开(公告)号：CN116950126A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310863679.6
申请日：2023-07-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04
Abstract: 本发明涉及地铁施工技术领域，公开了一种车站结构的施工方法，本发明实施例通过车站结构、第一内支撑、第二内支撑以及第三内支撑之间拆除交替进行，使得基坑内受力体系转换合理，保证了车站结构的施工器件的基坑安全，实现了在内支撑体系下有柱装配式车站的拼装施工。
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公开(公告)号：CN115324103A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210882781.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种基于地连墙及楼板简支的大跨装配式地下车站及其施做方法，包括地连墙、底板、第一支撑、第二中空支撑、第三中空支撑、腰梁、预制顶板、预制中板和预制墙板；第一支撑与两侧的地连墙的上端连接固定；第二中空支撑的两端分别搁架并固定在地连墙两侧的缺口上；腰梁固定在地连墙上，第三中空支撑搁架并固定在两侧的腰梁上；预制中板搁架并固定在第三中空支撑上，预制顶板搁架并固定在第二中空支撑上；预制墙板与地连墙浇筑固定，部分第二中空支撑、第三中空支撑安装在基坑开挖阶段且相互间隔，部分第二中空支撑、第三中空支撑安装在预制中板、预制墙板之后。本发明的车站为视野通透、施工时预制构件吊装方便，安装精度要求较低。
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公开(公告)号：CN114934522A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210755974.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明属于基坑围护结构技术领域，提供一种地下围护结构的外凸式连接节点及施工方法，其中的连接节点包括支撑组件以及防坠件；支撑组件的一侧与地下连续墙连接，所述支撑组件的另一侧向外延伸设置；所述防坠件的一端与所述支撑组件连接，所述防坠件的另一端向上延伸设置；预制内支撑上设有与所述防坠件对应设置的连接孔，所述预制内支撑的连接端部支撑在所述支撑组件上，且所述防坠件对应插设在所述连接孔中。本发明的连接节点安全可靠，通过外凸设置的支撑组件，以便与预制内支撑配合安装固定，有利于确保预制内支撑和地下连续墙或腰梁之间的稳定性，并且施工简单，无需现场绑扎钢筋笼或安装模板进行浇筑，有效缩短施工周期，并降低污染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106522984B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201610720751.X
申请日：2016-08-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明提供一种盾构隧道管片三维精细化拼装的建模方法，包括：根据隧道的设计轴线，以拼装衬砌环几何中心点到设计轴线的距离最小为原则，得起始里程范围内管片类型信息和拼装点位信息的组合；存储步骤S1得到的管片类型信息和拼装点位信息；拼装点位信息包括管片中心坐标；根据步骤S1得到的管片类型信息，对每种管片类型建立一种管片元件；根据步骤S1得到的拼装点位信息，利用三维建模平台建立一系列以管片中心坐标为原点的局部坐标系；依据管片类型信息及拼装点位信息，将每个管片元件放置在对应的局部坐标系中。本发明拼装结果能直观地表现管片的设计效果和线路拟合情况,为施工人员确定管片的最佳拼装位置提供依据，提高施工效率，改善施工质量。
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公开(公告)号：CN117365538A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311451267.8
申请日：2023-11-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于地下车站建设技术领域，提供一种地下车站及其建造方法，地下车站包括顶管隧道、站台层隧道、站厅层隧道和工作井；所述工作井的数量为两个，所述站台层隧道、站厅层隧道设于两个所述工作井之间，所述站台层隧道、站厅层隧道之间设有相连通的斜扶梯通道；所述顶管隧道设于所述站台层隧道、站厅层隧道内。通过采用三圆形状的顶管隧道结构可最大限度的节约场地需要，将隧道截面设计成三圆形状，无刀盘切削盲区，可适应全地层的隧道施工，设备制造成本较低，施工工序简单，工期具有优势。
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公开(公告)号：CN115387378B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210885098.8
申请日：2022-07-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种基于叠合侧墙及楼板简支的半无柱装配式车站，包括底板、叠合侧墙、叠合中层、叠合顶板、腰梁和支撑柱；叠合侧墙与底板固定连接；叠合侧墙的外层为基坑开挖阶段的地连墙；腰梁与地连墙固定，支撑柱的下端与底板固定；叠合中层包括预制横梁、预制纵梁和叠合中板，预制纵梁固定在支撑柱的上端，预制横梁搁架在预制纵梁和腰梁上，叠合中板搁架在预制横梁上；叠合顶板包括预应力箱梁和现浇顶板；地连墙的上端设有企口，预应力箱梁搁架在企口，现浇顶板位于预应力箱梁的顶面上。本发明的基于叠合侧墙及楼板简支的半无柱装配式车站及其方法，对生产、运输和吊装的要求较低、施工时连接节点的精度要求较低且防水效果好。
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公开(公告)号：CN116733006A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310719353.6
申请日：2023-06-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及预制建筑结构技术领域，特指一种预制支撑与地下围护结构的连接节点结构，包括有预制支撑和围护结构，围护结构和预制支撑之间设置有第一结构，第一结构包括有与围护结构相连接的第一钢板、与预制支撑相连接的法兰结构，第一钢板和法兰结构之间连接有承重钢板，承重钢板、第一钢板和法兰结构围成第一空间，第一空间内设置有千斤顶。与现浇砼支撑相比，预制支撑及连接方式废弃工程量极小，预制支撑、钢接头均可反复回收利用，能够有效响应国家节能减排、绿色施工的相关要求,同时大幅减少现场支撑绑扎钢筋笼、假设模板的工程量，施工周期短、能源消耗低。
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公开(公告)号：CN115387378A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210885098.8
申请日：2022-07-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种基于叠合侧墙及楼板简支的半无柱装配式车站，包括底板、叠合侧墙、叠合中层、叠合顶板、腰梁和支撑柱；叠合侧墙与底板固定连接；叠合侧墙的外层为基坑开挖阶段的地连墙；腰梁与地连墙固定，支撑柱的下端与底板固定；叠合中层包括预制横梁、预制纵梁和叠合中板，预制纵梁固定在支撑柱的上端，预制横梁搁架在预制纵梁和腰梁上，叠合中板搁架在预制横梁上；叠合顶板包括预应力箱梁和现浇顶板；地连墙的上端设有企口，预应力箱梁搁架在企口，现浇顶板位于预应力箱梁的顶面上。本发明的基于叠合侧墙及楼板简支的半无柱装配式车站及其方法，对生产、运输和吊装的要求较低、施工时连接节点的精度要求较低且防水效果好。
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