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公开(公告)号：CN104729865A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310706438.7
申请日：2013-12-19
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学
Inventor： 林帅 , 刘光武 , 贾利民 , 潘丽莎 , 余博 , 庞绍煌 , 李乾 , 苏钊颐 , 贠丽芬 , 员华 , 高龙 , 冯国冠 , 张蜇 , 李晋 , 陈晋辉 , 高世强 , 李文球 , 李立 , 周芳俊 , 邓军 , 张滔 , 何振光
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及电机丝杆驱动式车门的故障诊断方法。是一种利用车门系统的电机的特征参数，并结合电动车门门控系统（EDCU）采集到的电流数据进行故障诊断的方法。首先对采集到的数据进行数值微分，得到在相应采样点的一阶导数和二阶导数值，代入电机输出功率变化率的电学方程后得到电机输出功率变化率，对变化率进行二次离散后，利用粗糙集的识别方法对电动车门的几处故障模式进行识别。
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公开(公告)号：CN102495863A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110379663.5
申请日：2011-11-24
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明公开了一种应急处置多媒体信息记录方法，其将突发事件按照事件时间流程划分为事件接报、事件处置、事件解除和事件评估四个阶段，将每一阶段产生的多媒体信息数据以基于XML的文本标记方式、以时间先后记录于数据库中。本发明与现有技术相比，其有益效果为：该方法将多媒体信息数据进行详细分类，采用基于XML的文本标记方式将多媒体信息数据与事件进行关联，按照事件的处置时间顺序对数据记录存档，为事故应急救援决策提供辅助支持功能，提高了应急救援的效率，减少事故损失，保障人民的生命和财产安全；且任何一个阶段的信息数据都可以查阅和再现，实现了简洁、明了、方便操作的多媒体内容管理。
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公开(公告)号：CN102493845A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110380039.7
申请日：2011-11-24
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京安捷工程咨询有限公司
IPC: E21F17/18
Abstract: 本发明公开一种基于GIS的城市轨道交通运营隧道监测预警系统，其包括以下步骤：a、采集运营隧道内关于X、Y和Z三个方向的结构变形数据，并将采集到的结构变形数据自动传送至监控中心的服务器；b、监控中心的控制系统读取服务器中的结构变形数据且进行分析预警判断；c、如果b步骤中结构变形数据超过相应的设定阈值，控制系统将分级别产生预警记录且将不同级别的预警信号发送给GIS，GIS根据不同级别的预警信号在GIS地图以不同颜色进行预警显示；d、控制系统根据不同级别的预警信号通知相关人员进行排险处理，排险完成后控制系统自动消警并恢复正常状态，实现闭环管理。本发明基于GIS，实现对城市轨道交通运营隧道监测数据的采集、传输、实时显示与及时预警的自动化和集成化。
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公开(公告)号：CN102011970A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010516379.3
申请日：2010-10-22
Applicant: 华南理工大学 , 广州市地下铁道总公司
Abstract: 本发明公开一种用于地铁照明的大功率LED面板灯，其包括底面铝板（3）、灯具前罩（1）、灯具侧框（2）和长条形铝基板（9），底面铝板（3）和灯具侧框（2）连接形成具有一开口的外壳，该开口与灯具前罩（1）连接形成一空间，所述底面铝板（3）上冲压若干用于安装长条形铝基板的若干凹槽（5），其中螺丝（4）固定于凹槽（5）中间，凹槽（5）的长边平行于底面铝板（3）的长边，若干凹槽（5）沿底面铝板（3）的短边等距间隔分布，多个大功率大功率LED灯珠（8）沿长条形铝基板长边方向等间隔排布，长条形铝基板（9）上的大功率LED灯珠对齐阵列排布。本发明的大功率LED面板出光表面亮度均匀，灯具出光效率及可靠性高。
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公开(公告)号：CN104732469A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310710712.8
申请日：2013-12-19
Applicant: 广州市地下铁道总公司
IPC: G06Q50/30
Abstract: 本发明提出了一种城市轨道交通车辆关键系统确定方法，解决了现有技术中关键系统确定的全面性及准确度低的问题，将故障率、故障严重程度、故障探测度、维修成本相结合，综合应用确定性计算及不确定性模糊评估，提高了关键系统确定的全面性和准确度，有助于在有限的条件下最大程度地保证车辆的可靠性与安全运营。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102011970B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201010516379.3
申请日：2010-10-22
Applicant: 华南理工大学 , 广州市地下铁道总公司
Abstract: 本发明公开一种用于地铁照明的大功率LED面板灯，其包括底面铝板（3）、灯具前罩（1）、灯具侧框（2）和长条形铝基板（9），底面铝板（3）和灯具侧框（2）连接形成具有一开口的外壳，该开口与灯具前罩（1）连接形成一空间，所述底面铝板（3）上冲压若干用于安装长条形铝基板的若干凹槽（5），其中螺丝（4）固定于凹槽（5）中间，凹槽（5）的长边平行于底面铝板（3）的长边，若干凹槽（5）沿底面铝板（3）的短边等距间隔分布，多个大功率大功率LED灯珠（8）沿长条形铝基板长边方向等间隔排布，长条形铝基板（9）上的大功率LED灯珠对齐阵列排布。本发明的大功率LED面板出光表面亮度均匀，灯具出光效率及可靠性高。
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公开(公告)号：CN102495305A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110380061.1
申请日：2011-11-24
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 一种基于灰色理论的轨道交通运营机电设备故障趋势分析方法，能够对轨道交通运营设备故障趋势进行预先判断和推理，从而为设备运行提供理论基础，提前预测设备将发生故障的时间点从而可以及时采取措施，最大限度的避免在出行设备故障情况，有效地提高了轨道交通上运营设备的可靠性。
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公开(公告)号：CN102490769A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110380036.3
申请日：2011-11-24
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京经纬信息技术公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明涉及一种基于GIS的轨道交通行车状态图实现方法，包括建立电子地图模型，电子线路的分段和编号，建立列车坐标位置-分段区间编号数据库，接入列车运行状态数据，确定分段区间编号，分段区间对应的边界点坐标值和图像模拟等步骤，本发明根据实际闭塞区间对电子线路进行分段，实现了对闭塞区间的模拟，通过列车运营前置机对列车运行数据的采集和传递，使GIS服务器可以及时获得列车的运行状态参数，最终实现对列车运行状态的图形模拟，与常规的骨架式行车状态图相比，本发明可以在GIS电子地图上等比例的展示列车所在位置、并对其无级缩放，实现了所见即所得的效果，为传统行车系统的位置展示提供了新的可能性。
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公开(公告)号：CN201866673U
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201020591488.7
申请日：2010-11-04
Applicant: 广州市鸿利光电股份有限公司 , 广州市地下铁道总公司
IPC: F21S8/10 , F21V19/00 , F21V17/10 , F21V29/00 , F21W101/02 , F21Y101/02
Abstract: 本实用新型公开了一种LED灯管，包括管体、设在管体内的LED发光光源，管体的两端设有管头，管头上设有引脚；管体的中部设有卡环座。本实用新型的LED灯管结构能防止LED灯管相对于列车抖动，LED灯管不容易损坏，或从灯架上脱落，并且发射出来的光斑均匀、稳定，列车内部的照明质量好。
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公开(公告)号：CN202463845U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220102903.7
申请日：2012-03-16
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 刘光武 , 肖宝弟 , 贾学祥 , 郜洪民 , 梁东升 , 徐意 , 尹逊政 , 李博 , 宾海丰 , 张滔 , 彭金山 , 陈展华 , 庞绍煌 , 朱士友 , 欧阳长城 , 李文球 , 陈金 , 郑伟
IPC: B61L23/34
Abstract: 本实用新型公开了一种基于主动定位技术的地铁列车追踪接近预警系统，其包括有轨旁信标和车载设备，其中，所述轨旁信标按照设定间距装设于轨道上，用以发送信标位置ID信息，所述车载设备分别设置于地铁列车的两端车头内部，用以读取信标位置ID信息、且通过无线天线发送地铁列车位置信息告知相邻后面列车/接收相邻前面列车发送过来的地铁列车位置信息，结合后车的当前位置计算后车到前车之间的距离，并显示给列车司机。本实用新型独立于地铁列车车辆系统和信号系统，双端设备之间独立工作，实现各自的功能，无需区分地铁列车的运行方向，可以实现快速安全有效的列车追踪接近预警目的；轨旁设备简单，安装精度要求低，可免维护，从硬件安装方面可方便工程应用，加快现场实施。
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