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公开(公告)号：CN104732469A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310710712.8
申请日：2013-12-19
Applicant: 广州市地下铁道总公司
IPC: G06Q50/30
Abstract: 本发明提出了一种城市轨道交通车辆关键系统确定方法，解决了现有技术中关键系统确定的全面性及准确度低的问题，将故障率、故障严重程度、故障探测度、维修成本相结合，综合应用确定性计算及不确定性模糊评估，提高了关键系统确定的全面性和准确度，有助于在有限的条件下最大程度地保证车辆的可靠性与安全运营。
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公开(公告)号：CN105302089B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201410342779.5
申请日：2014-07-17
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 珠海优特电力科技股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 一种城市轨道交通供电运行安全生产管理系统及方法，管理系统包括：OCC服务器和电调办公席客户端，分别连接至第一交换机；值班点客户端，连接至第二交换机，第二交换机与第一交换机通过有线网络连接；电脑钥匙，通过有线网络或者无线网络连接至第二交换机或者与第二交换机相连的第三交换机；闭锁锁具，通过无线网络与电脑钥匙连接；地线管理装置，与第三交换机相连；验电器，通过无线网络与电脑钥匙连接；以及智能地线，通过无线网络与电脑钥匙连接。本发明的城市轨道交通供电运行安全生产管理系统，实现了城市轨道交通全线电气设备防止误操作、临时地线智能管理、工作票操作票的电子化管理、现场设备及作业的远程安全监管等功能。
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公开(公告)号：CN104636513A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310553771.9
申请日：2013-11-08
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出了一种城市轨道交通列车安全关键系统的识别方法，通过采集城市轨道交通列车各子系统的故障数量和危害类型，计算城市轨道交通列车各子系统的当量故障数量，计算累计频率，绘制当量故障累计频率曲线，求解曲线的突变点，进而识别城市轨道交通列车的安全关键系统。
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公开(公告)号：CN105302089A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410342779.5
申请日：2014-07-17
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 珠海优特电力科技股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 一种城市轨道交通供电运行安全生产管理系统及方法，管理系统包括：OCC服务器和电调办公席客户端，分别连接至第一交换机；值班点客户端，连接至第二交换机，第二交换机与第一交换机通过有线网络连接；电脑钥匙，通过有线网络或者无线网络连接至第二交换机或者与第二交换机相连的第三交换机；闭锁锁具，通过无线网络与电脑钥匙连接；地线管理装置，与第三交换机相连；验电器，通过无线网络与电脑钥匙连接；以及智能地线，通过无线网络与电脑钥匙连接。本发明的城市轨道交通供电运行安全生产管理系统，实现了城市轨道交通全线电气设备防止误操作、临时地线智能管理、工作票操作票的电子化管理、现场设备及作业的远程安全监管等功能。
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公开(公告)号：CN103612574A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310409896.4
申请日：2013-09-10
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于谐振控制策略的能馈式牵引供电装置，所述装置包括：电流传感器连接于交流母线上；12脉波二极管整流机组与PWM整流机组并联；PWM整流机组包括双分裂变压器和PWM变流单元；PWM变流单元包括两个参数相同的PWM整流器，两个PWM整流器的直流输出端并联；控制单元，与交流母线、电流传感器、牵引供电装置的输出端和两个PWM整流器的驱动端连接，用于对从交流母线采集的交流母线电压、从牵引供电装置的输出端采集的直流电压实际值Vdc、预先设定的直流电压指令值Vdc*和电流传感器采集的交流母线电流进行处理获得驱动脉冲，并将驱动脉冲输出给PWM整流器，以使驱动脉冲作用后的PWM整流器对11，13次谐波电流进行谐波补偿，所述处理包括谐振控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102682213A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210146380.0
申请日：2012-05-11
Applicant: 广州市地下铁道总公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通设备质量评估方法，其包括以下步骤：S1、利用层次分析法建立轨道交通设备质量评估模型；S2、确定轨道交通设备质量评估模型的评估标准体系；S3、向轨道交通设备质量评估模型导入设备运行数据，通过数学计算输出评估结果，且将评估结果与评估标准体系比较，进而得出轨道交通设备的运营状况。本发明通过建立评价标准和评估模型，把故障影响程度、设备子系统运行数据加以综合计算，将紧凑相关的各项数据及其重要程度的交互关系，转化为直观易懂的指数化评估结果得分，实现了评估数据从定量到定性的结合；可以清晰地掌握轨道交通中不同运营线别、设备之间的运行质量情况，为后续设备质量分析和改进提供依据；对比简单的评价方法，有效地提高了设备质量的评估精度和评估效率。
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公开(公告)号：CN103612573B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310409808.0
申请日：2013-09-10
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有低谐波高输出功率的能馈式牵引供电装置及控制方法，其中，供电装置包括移相变压器、PWM整流机组和控制单元；所述移相变压器的原边三相绕组为星形连接，所述移相变压器的两个副边三相绕组分别为三角形连接和星形连接；所述移相变压器的原边三相绕组用于与交流电源连接，所述移相变压器的两个副边三相绕组与所述PWM整流机组的交流侧连接；所述控制单元与所述PWM整流机组连接，所述控制单元通过固定幅值矢量控制及SHEPWM调制方式控制所述PWM整流机组。本发明可以提高PWM整流机组输出的有功功率，并且能够减小电流谐波。
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公开(公告)号：CN103612573A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310409808.0
申请日：2013-09-10
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有低谐波高输出功率的能馈式牵引供电装置及控制方法，其中，供电装置包括移相变压器、PWM整流机组和控制单元；所述移相变压器的原边三相绕组为星形连接，所述移相变压器的两个副边三相绕组分别为三角形连接和星形连接；所述移相变压器的原边三相绕组用于与交流电源连接，所述移相变压器的两个副边三相绕组与所述PWM整流机组的交流侧连接；所述控制单元与所述PWM整流机组连接，所述控制单元通过固定幅值矢量控制及SHEPWM调制方式控制所述PWM整流机组。本发明可以提高PWM整流机组输出的有功功率，并且能够减小电流谐波。
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公开(公告)号：CN103377078A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210105512.5
申请日：2012-04-11
Applicant: 广州市地下铁道总公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 丁建隆 , 何霖 , 蔡昌俊 , 李晋 , 肖宝弟 , 贾学祥 , 郜洪民 , 段晨宁 , 尹逊政 , 李博 , 王芃 , 陈宁宁 , 李亮 , 徐杰 , 吕利民 , 张楚潘 , 黎晓东
IPC: G06F9/48
Abstract: 本发明属于城市轨道交通CBTC技术领域，具体公开了一种车载ATP实时任务调度方法及其任务调度系统。本发明方法包括生成全局变量、调用任务列表中优先级别最高的第一任务进入内核运行、比较正在内核运行的第一任务和所述新进入的第二任务的优先级别高低、继续按照优先级别高低依次调用任务列表中的各个任务进入内核运行或者中断第一任务转而运行第二任务。本发明系统包括全局变量生成模块、内核运行模块、优先级比较模块、以及内核任务运行状态判断模块。本发明主要是减少任务间的通信等待时间、提高切换效率、以及提高实时防护安全性能，以满足CBTC系统车载ATP子系统多变量、多任务、强实时的控制任务需要。
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公开(公告)号：CN201062461Y
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200720149557.7
申请日：2007-06-11
Applicant: 铁道科学研究院通信信号研究所广州市地下铁道总公司
Inventor： 卢光霖 , 蔡昌俊 , 李晋 , 郜洪民 , 段晨宁 , 张楚潘 , 肖宝弟 , 贾学祥 , 尹逊政 , 潘明 , 张洪琦 , 徐意 , 陈广山 , 陈展华 , 凌光清 , 李振明 , 龙广钱 , 徐杰 , 姜宁
Abstract: 本实用新型公开了一种无线式站台屏蔽门车地联动控制系统，属于自动控制技术领域。所述系统包括：车载子系统和轨旁子系统；车载子系统包括车载显控终端、通信控制板、安全智能I/O模块、车载ATP和列车门控电路；轨旁子系统包括轨旁电台、232转光纤转换器、光纤转232转换器、轨旁控制主机、安全智能I/O模块、轨道安全防护电路和屏蔽门控制接口电路；车载子系统和轨旁子系统通过无线方式进行数据通信。本实用新型提供的系统实现了站台屏蔽门与列车门之间的实时联动控制，减少了对既有设备的改造，缩短了改造周期，降低了工程造价，为既有线加装站台屏蔽门改造升级工程以及新线路站台屏蔽门建设提供了低成本、高性能的解决方案。
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