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公开(公告)号：CN108677700B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201810744326.3
申请日：2018-07-09
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 柳州东方工程橡胶制品有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种大吨位分级连续测力调力支座及集群控制体系，包括多个支座本体系统、测力传感采集系统、调力系统以及监测分析控制系统。安装在各支座体系统内的光纤光栅测力模块通过光纤信号线将反射光波的波长变化信息传送至光纤光栅数据采集仪，再通过网络传输将采集到的反射光波波长数据传送至监测分析控制系统数据处理终端实现处理，进而通过监测分析控制系统实现调力控制。本发明支座集群控制体系可实现对大吨位、超大吨位支座群的分级连续、同步多次的测力与调力；可实现对支座群的人工现场检测或远端长期、连续、有效的自动监测，相应进行数据库分析评估与预警。
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公开(公告)号：CN109914456A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910213040.7
申请日：2019-03-20
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种桥梁与地铁隧道毗邻新建或同建时的设计施工方法，当左右两条地铁隧道的线位间净距在8.6～13.5m时，桥梁采用双向分幅式断面桥梁或双向整幅式断面桥梁，且所述双向分幅式断面桥梁中的一幅单向单幅桥梁或所述双向整幅式断面桥梁通过横向单跨的框架梁跨越其中一条地铁隧道，并使单向单幅桥梁或双向整幅式断面桥梁的结构中心线与被跨越的地铁隧道结构中心线对齐，另一条地铁隧道从桥梁的旁侧进行地下穿越，被跨越的地铁隧道与其相邻的桥梁桩基之间的最小水平安全净距均控制在2～4m。本发明实现了桥梁和地铁隧道在空间中相互跨(穿)越，保证桥梁与地铁隧道相互跨越或穿越时的空间距离达到最小，并通过各种综合措施方法确保两者结构体的相互安全。
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公开(公告)号：CN108729350A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810780510.3
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式UHPC侧边防撞护栏灌浆连接构造，包括带有连接钢筋的主梁翼板和UHPC防撞护栏，UHPC防撞护栏底部内部预埋有灌浆套筒，灌浆套筒的内壁沿纵向间隔分布至少三个内部剪力键，灌浆套筒的外壁沿纵向间隔分布有与内部剪力键对应的外部剪力件，灌浆套筒具有供连接钢筋插入至灌注腔室内的开口，灌浆套筒具有位于下方的灌浆口和位于上方的出浆口，通过向灌注腔室内灌注灌浆料以将UHPC防撞护栏与主梁翼板相连，通过设置外部剪力件实现灌浆套筒与UHPC防撞护栏的连接，并通过内部剪力键、连接钢筋、灌浆料的协同作用，将灌浆套筒与主梁翼板连成整体，避免了在UHPC防撞护栏内部预埋钢筋，方便了UHPC防撞护栏的预制，更加适宜工业流水线生产。
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公开(公告)号：CN108457178B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201810328463.9
申请日：2018-04-12
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨江河桥梁桥面污/废水的环保收集净化系统，包括收集分系统，其包括斜交半开放式导流槽、U型排水槽及落水管，斜交半开放式导流槽设在桥梁桥面上，且设置方向与桥梁纵向方向斜交，U型排水槽设在斜交半开放式导流槽的出水口下方，落水管上端连通U型排水槽的端部；及净化分系统，其包括调节沉淀池、曝气沉砂池、药剂储存池、危险药品临时存放池、沉淀污泥临时储存池及生态储水池，调节沉淀池与落水管下端连接，调节沉淀池与曝气沉砂池之间设有进水控制闸，调节沉淀池通过管道与市政污水处理系统连接，曝气沉砂池通过管道与生态储水池连接。可实现对桥面雨水、废水、液态危险品的净化和应急处理，保障度高，效率高，效果好。
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公开(公告)号：CN114875768A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210426306.8
申请日：2022-04-22
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种利用桥梁竖向空间的观光休闲型桥梁结构，桥梁的底部两侧均设有相对称的两个第一桥墩，桥梁的顶部设有两个相对称的上分流道，两个上分流道之间固定连接有同一个连接台，连接台内设有两组具有相同结构的用于疏通桥梁上交通的疏通组件；桥梁的下方设有休闲台，桥梁的底部设有用于控制休闲台升降的升降组件；桥梁内设有用于对居民引流的引流组件；解决现有技术中桥梁设计时多考虑机动车道而忽略人行道和非机动车道，导致人行道机动车道较窄，桥梁无法实现休闲和健身的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109914456B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910213040.7
申请日：2019-03-20
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种桥梁与地铁隧道毗邻同建时的设计施工方法，当左右两条地铁隧道的线位间净距在8.6～13.5m时，桥梁采用双向分幅式断面桥梁或双向整幅式断面桥梁，且所述双向分幅式断面桥梁中的一幅单向单幅桥梁或所述双向整幅式断面桥梁通过横向单跨的框架梁跨越其中一条地铁隧道，并使单向单幅桥梁或双向整幅式断面桥梁的结构中心线与被跨越的地铁隧道结构中心线对齐，另一条地铁隧道从桥梁的旁侧进行地下穿越，被跨越的地铁隧道与其相邻的桥梁桩基之间的最小水平安全净距均控制在2～4m。本发明实现了桥梁和地铁隧道在空间中相互跨（穿）越，保证桥梁与地铁隧道相互跨越或穿越时的空间距离达到最小，并通过各种综合措施方法确保两者结构体的相互安全。
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公开(公告)号：CN108755403A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810782571.3
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10
CPC classification number: E01D19/103
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式UHPC中央防撞护栏灌浆连接构造，包括带有连接钢筋的主梁顶板和UHPC防撞护栏，UHPC防撞护栏底部内部左右两侧分别预埋有灌浆套筒，灌浆套筒的内壁沿纵向间隔分布至少三个内部剪力键，灌浆套筒的外壁沿纵向间隔分布有与内部剪力键对应的外部剪力件，灌浆套筒具有供连接钢筋插入至灌注腔室内的开口，灌浆套筒具有位于下方的灌浆口和位于上方的出浆口，通过向灌注腔室内灌注灌浆料以将UHPC防撞护栏与主梁顶板相连，通过设置外部剪力件实现灌浆套筒与UHPC防撞护栏的连接，并通过内部剪力键、连接钢筋、灌浆料的协同作用，将灌浆套筒与主梁顶板连成整体，避免了在UHPC防撞护栏内部预埋钢筋，方便了UHPC防撞护栏的预制。
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公开(公告)号：CN108729350B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201810780510.3
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式UHPC侧边防撞护栏灌浆连接构造，包括带有连接钢筋的主梁翼板和UHPC防撞护栏，UHPC防撞护栏底部内部预埋有灌浆套筒，灌浆套筒的内壁沿纵向间隔分布至少三个内部剪力键，灌浆套筒的外壁沿纵向间隔分布有与内部剪力键对应的外部剪力件，灌浆套筒具有供连接钢筋插入至灌注腔室内的开口，灌浆套筒具有位于下方的灌浆口和位于上方的出浆口，通过向灌注腔室内灌注灌浆料以将UHPC防撞护栏与主梁翼板相连，通过设置外部剪力件实现灌浆套筒与UHPC防撞护栏的连接，并通过内部剪力键、连接钢筋、灌浆料的协同作用，将灌浆套筒与主梁翼板连成整体，避免了在UHPC防撞护栏内部预埋钢筋，方便了UHPC防撞护栏的预制，更加适宜工业流水线生产。
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公开(公告)号：CN108755382B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201810584318.7
申请日：2018-06-07
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/06 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种预埋钢板式UHPC小箱梁结构，包括多个通过纵向接缝相连的箱梁本体，箱梁本体由超高性能混凝土预制形成，箱梁本体由顶板、底板、腹板、跨中隔板及端部隔板构成，箱体本体内沿纵向预埋有缓粘结预应力筋，在箱梁本体端部内预埋有内侧钢板预埋件、外侧钢板预埋件，内侧钢板预埋件与内侧模板焊接固定，外侧钢板预埋件与外侧模板焊接固定，在内侧模板与外侧模板之间浇筑一体形成端部隔板，箱梁本体由UHPC材料构成的薄壁箱梁，有效节省材料，梁重减轻了约40％，缓粘结预应力筋预埋在箱梁本体内，进一步地节省材料，降低了梁高，避免了体外预应力束的腐蚀及更换问题，大大缩减了运营期间的维护成本。
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公开(公告)号：CN116145562A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310005940.9
申请日：2023-01-04
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于多联箱梁快速施工的桥梁支撑结构，墩柱顶部承接梁的顶部设有两联箱梁，墩柱与箱梁之间的支撑机构包括多个固定支座和可拆装的临时支座；临时支座包括中间支座和位于中间支座两侧的侧边支座，中间支座和侧边支座均包括顶板和底板，顶板和底板之间均设有提升机构，位于中间支座中的提升机构为多个对称设置；中间支座中的顶板和底板之间设有驱动动滑块移动的驱动组件；本结构通过临时支座的升降，扩大了箱梁同时施工过程中的受力截面，保证了受力安全的同时可以回收利用，避免了传统的的混凝土临时支撑在使用完成后爆破拆除的现象，减少了材料的浪费。
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