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公开(公告)号：CN114750738B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110023491.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动系统真空泵控制方法、装置及车辆制动系统，其中，方法部分包括：获取车辆的实时车速，确定车辆制动系统中真空助力器的实时气压值，确定制动系统真空泵在实时车速下的预设开启阈值和预设关闭阈值，制动系统真空泵包括类型不同的多个真空泵，根据实时气压值、制动系统真空泵在实时车速下的预设开启阈值和预设关闭阈值，对多个真空泵进行控制；本发明中，通过采用不同类型的真空泵，然后根据不同车速调整真空泵的开启阈值和关闭阈值，进而根据不同车速下的开启阈值和关闭阈值对不同类型真空泵进行合理控制，在满足不同车辆工况的需求的情况下，保证了不同类型真空泵的性能，进而提高了车辆制动系统的制动性能。
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公开(公告)号：CN115214588A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202111462193.9
申请日：2021-12-02
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及车辆制动技术领域，公开了一种制动系统的报警方法、装置和车辆，首先，当检测到车辆制动时，获取制动储液罐内的当前制动液减少量，并在所述制动储液罐内的当前制动液减少量小于预设的泄漏量阈值时，比较制动储液罐内的当前制动液减少量、制动系统建立当前制动系统内管路压力的理论需液量和预警泄漏值的大小，得到比较结果，接着，在所述制动储液罐内的当前制动液减少量大于所述制动系统建立当前制动系统内管路压力的理论需液量，且当前的比较结果与上一次车辆制动时得到的比较结果相同时，根据所述比较结果进行报警，从而使得在制动液泄漏量较少时也能够及时发现异常。
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公开(公告)号：CN119636651A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202311171839.7
申请日：2023-09-11
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板总成、控制方法、车载控制器和控制系统。该制动踏板总成包括：制动踏板、推杆、推杆电机、弹簧模拟器和液压调节机构；所述弹簧模拟器的第一端与所述液压调节机构的第一端相连，所述弹簧模拟器的第二端通过所述推杆与所述液压调节机构的第二端相连；所述推杆上设有所述推杆电机，所述推杆与所述制动踏板相连。通过采用液压调节的装置，解决制动踏板位置调节及踏板感调节上突兀感过强的问题。
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公开(公告)号：CN118618318A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410822547.3
申请日：2024-06-24
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种制动脚感自适应的方法、制动系统和车辆，所述制动脚感自适应的方法包括：获取车辆预设次数制动时的制动参数；根据制动参数获得驾驶习惯表征值；根据驾驶习惯表征值确定制动脚感方案。根据本发明的制动脚感自适应的方法，通过获取车辆预设次数制动时的制动参数并根据制动参数获得驾驶习惯表征值，进而确定制动脚感方案，使用户可以方便地获得最适合的制动脚感方案，从而避免了用户选择时的麻烦，使用户可以具有更好的使用体验。
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公开(公告)号：CN115214588B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111462193.9
申请日：2021-12-02
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及车辆制动技术领域，公开了一种制动系统的报警方法、装置和车辆，首先，当检测到车辆制动时，获取制动储液罐内的当前制动液减少量，并在所述制动储液罐内的当前制动液减少量小于预设的泄漏量阈值时，比较制动储液罐内的当前制动液减少量、制动系统建立当前制动系统内管路压力的理论需液量和预警泄漏值的大小，得到比较结果，接着，在所述制动储液罐内的当前制动液减少量大于所述制动系统建立当前制动系统内管路压力的理论需液量，且当前的比较结果与上一次车辆制动时得到的比较结果相同时，根据所述比较结果进行报警，从而使得在制动液泄漏量较少时也能够及时发现异常。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114750738A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110023491.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动系统真空泵控制方法、装置及车辆制动系统，其中，方法部分包括：获取车辆的实时车速，确定车辆制动系统中真空助力器的实时气压值，确定制动系统真空泵在实时车速下的预设开启阈值和预设关闭阈值，制动系统真空泵包括类型不同的多个真空泵，根据实时气压值、制动系统真空泵在实时车速下的预设开启阈值和预设关闭阈值，对多个真空泵进行控制；本发明中，通过采用不同类型的真空泵，然后根据不同车速调整真空泵的开启阈值和关闭阈值，进而根据不同车速下的开启阈值和关闭阈值对不同类型真空泵进行合理控制，在满足不同车辆工况的需求的情况下，保证了不同类型真空泵的性能，进而提高了车辆制动系统的制动性能。
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公开(公告)号：CN220374498U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202322099600.5
申请日：2023-08-04
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车制动粉尘收集装置和具有其的车辆，汽车制动粉尘收集装置包括卡钳组件和吸尘组件，卡钳组件包括卡钳钳体和安装在卡钳钳体内的摩擦片，卡钳钳体具有吸尘口，吸尘组件包括吸尘泵和吸尘管，吸尘管的一端与吸尘泵连通，另一端与吸尘口连通。根据本实用新型的汽车制动粉尘收集装置，通过设置吸尘口和吸尘组件，使得制动粉尘可以通过吸尘管被吸尘泵抽离卡钳组件和刹车盘附近，朝向吸尘泵方向输送，以此达到收集制动粉尘的效果，从而减少空气污染。
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公开(公告)号：CN210135050U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920838052.4
申请日：2019-06-03
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电子真空泵及其排气管消音装置，其包括呈筒状的壳体，所述壳体的一端设有用于与排气管相接的进气口，所述壳体的另一端设有出气口，所述壳体的内部设有分别与所述进气口和所述出气口相连通的气流空腔，所述气流空腔的腔壁上设有消音结构，所述消音结构沿所述壳体的轴线方向呈锯齿状。本实用新型通过设计锯齿状的消音结构，当排气管排出的气流经过消音结构时，遇到障碍干扰气流自身运动轨迹，从而削弱了气流的流速实现降低噪音的效果；气流经过消音结构的每个反射面都会减弱流速，从而实现气流流速逐层减弱，达到理想的消音降噪效果。
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公开(公告)号：CN212125088U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020176406.6
申请日：2020-02-17
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板与助力器的连接结构包括制动踏板臂、助力器、与助力器连接的推杆、连接在推杆上的销轴、弹性卡夹和紧固件，所述弹性卡夹设有倒钩结构和夹紧结构，所述夹紧结构夹在制动踏板臂上，并通过紧固件与制动踏板臂形成紧固连接，所述销轴卡接在倒钩结构上，以将制动踏板臂与助力器形成连接。本实用新型的夹紧结构通过紧固件与制动踏板臂连接，可消除相对运动的噪音，所述销轴卡接在倒钩结构上，以将制动踏板臂与助力器形成连接，有效提高装配效率。
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公开(公告)号：CN220968432U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322391402.6
申请日：2023-09-04
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种粉尘收集系统、制动器总成和车辆，该粉尘收集系统包括连接管道、粉尘收集装置和第一过滤装置；连接管道包括主管道和从主管道的一侧延伸出的支管道；主管道的第一端用于与粉尘制造器相对设置，主管到的第二端用于与外部空间连通，主管道内设有第一过滤装置；支管道设置在主管道的第一端和第一过滤装置之间，并与粉尘收集装置连通。这样设计，能够将粉尘有效的收集至粉尘收集装置内，避免粉尘随气体排放至外部空间，提高粉尘收集效率，降低了对空气的污染，有利于保护环境。
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