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公开(公告)号：CN111409034B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202010345773.9
申请日：2020-04-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机排气涡后弯管装配方法及其工装，其工装包括插销、紧固螺栓a、支架、限位板、定位销、紧固螺栓b、卡簧。而发动机排气涡后弯管装配方法包括以下步骤：通过紧固螺栓a将发动机排气涡后弯管装配工装的支架固定在发动机机体侧面螺孔上；用插销插在发动机侧面机油冷却器的螺栓头部，上紧紧固螺栓a；将发动机的排气涡后弯管放置在发动机排气涡后弯管装配工装的支架上方的限位板上，控制排气涡后弯管的底面与限位板的表面贴合；随后上紧排气涡后弯管与发动机增压器联接的环箍即可。通过本发明的装配设计，即能保证所需要控制排气涡后弯管的安装角度，同时作业方便，工作效率显著提高。
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公开(公告)号：CN114669431A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210230139.X
申请日：2022-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种总成线装离合器的吊装方法，属于吊装技术领域。该总成线装离合器的吊装方法，使用时，第一周期完成的操作员移动到第二周期的发动机旁的板式传输装置上，如此重复不断把离合器安装到发动机上，吊机人员把第一周期组装完成的发动机吊起，利用吊机把组装完成的发动机向前流转，吊机把发动机移动到喷漆装置内，吊机把发动机吊下，喷漆装置对发动机进行喷漆操作，吊机把喷好漆的发动机移动到烘干装置内，烘干装置对喷好漆的发动机进行烘干操作，把漆干的发动机包装起来，然后存储起来，该吊装方法直接把安装好底盘的发动机流转到离合器安装的岗位，减少二次吊机，提高了对把离合器安装到发动机上的效率。
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公开(公告)号：CN105776015B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610291917.0
申请日：2016-05-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B66C11/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机皮带轮及减振器吊装方法，该吊装方法是通过使用一吊装工具，该吊装工具设有用于卡持皮带轮减震器的卡槽和至少两个轴承，使安装在该卡槽内的皮带轮减震器的皮带轮的外圆周与至少两个轴承相切并可形成圆周相对滑动。本发明公开了一种发动机皮带轮及减振器吊装工具。本发明的发动机皮带轮及减振器吊装方法及工具吊装方便，操作简单、方便、省力、实用、快捷，减轻了工人的劳动强度，保证装配质量的同时，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN107030641A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710409554.0
申请日：2017-06-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B25B27/00
CPC classification number: B25B27/0028
Abstract: 本发明公开了一种发动机油封的装配工装。该装配工装包括：压板，其中部开设有螺栓孔，该螺栓孔的两侧对称开设有第一压装螺栓穿孔；油封压装螺栓，其为成对设置的两根，分别穿设在所述第一压装螺栓穿孔内；油封压套，其一端形成有凸出的轴承座，该轴承座内通过轴承挡圈设置有轴承，所述油封压套能够移动的穿设在所述油封压装螺栓上；所述油封压套的另一端具有径向凸出的油封压入台阶；油封压装螺杆，其螺接穿过所述压板的螺栓孔后通过所述轴承支撑，并与油封压套的一端固定连接；以及油封导向压头，其能够移动的穿设在所述油封压装螺栓上，该油封导向压头的外周面为锥面。该装配工装操作方便，适应性广。
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公开(公告)号：CN104261249B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410411332.9
申请日：2014-08-21
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B66C1/44
Abstract: 本发明公开了一种夹持式吊装发动机油底壳结构和方法，特征是通过圆型吊环通过焊接固定支架上，安装座通过焊接固定支架上，橡胶块通过沉头螺栓固定在铰座上夹紧橡胶组件，2个橡胶组件通过2个插销与支架上的同一侧面的2个铰座形成铰联接。橡胶组件通过插销固定在销轴形成铰接，销轴从安装座中间孔穿出，锁紧螺母固定在调节支座上，固定调节支座通过螺纹固定在安装座上，联接支架通过紧固螺钉一端固定在固定调节支座，另一端通过第二扁平头铆钉固定在手柄，手柄通过第一扁平头铆钉固定在销轴形成连杆机构，达到发动机油底壳吊装目的，减轻劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105856155A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610412092.3
申请日：2016-06-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B25B27/02
CPC classification number: B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种高压连接管的压装工具。该压装工具包括：手柄，其左端为手握部；滑块，其上部开设有手柄穿孔，该滑块的下部为两侧内收的压盘插板；压盘，其上部具有与所述滑块的压盘插板适配插接的开口夹板，该开口夹板插入所述压盘插板并通过第一圆柱销组件连接；所述压盘的下部具有橡胶层；U型固定块，其左端与所述手柄的右端的固定连接，该U型固定块的右端具有U型开口；以及矩形吊钩，其上部与所述U型固定块的U型开口适配插入，并通过第二圆柱销组件连接；所述矩形吊钩的下部具有缸盖孔吊钩。该压装工具既减轻了操作者的劳动强度，又不会产生因锤打高压连接管而产生的冲击力损坏喷油器的问题，高效且省力。
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公开(公告)号：CN103394893B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310276302.7
申请日：2013-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明公开了一种皮带轮压装装置及压装方法，该装置包括螺杆、活塞杆、压盘和伸缩驱动部件；活塞杆呈套筒状，套设在螺杆上并能在伸缩驱动部件作用下在螺杆上移动；压盘固定在活塞杆一端；螺杆两端均向外悬伸出活塞杆外，螺杆靠近压盘的一端设有用于与安装皮带轮的曲轴轴头端面上丝孔相配合的外螺纹，伸缩驱动部件具有固定端和伸缩端，固定端固定在螺杆远离压盘的一端，伸缩端固定在活塞杆上或压盘上。在安装过程中，只需操纵伸缩驱动部件伸缩即可完成皮带轮的装配，伸缩驱动部件可采用液压油缸、气缸或其他机械伸缩机构，对发动机已装配好的其他部件产生的振动影响较小，并且相对手工击打大大降低了劳动强度，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN103863936B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201410134099.4
申请日：2014-04-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机皮带轮吊具。该吊具包括：异型板起吊组件，其包括：异型板和吊环，异型板的中部开设有长条形防脱手柄穿孔，吊环固定到异型板的上端；以及皮带轮锁紧组件，其包括：防脱手柄组件和销轴，所述防脱手柄组件又包括：铰座和防脱手柄，所述铰座轴向间隔开设有第一铰接孔，并通过一端横向固定在异型板的防脱手柄穿孔的侧面；所述防脱手柄包括呈直角形端部固定的横杆和竖杆，横杆的外端部具有向下延伸的卡钩，且横杆的轴向间隔开设有第二铰接孔；所述销轴一端固定到异型板的下端。该吊具操作方便快捷，减轻了工人的劳动强度，在保证装配质量的同时，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN103192349B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201210001775.1
申请日：2012-01-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机喷油器安装工具。该工具包括：校正板和校正轴；校正板的中心具有过轴孔和设置在过轴孔周向的键槽以及均布在校正板周向的四个通孔，键槽与位于一列的两个通孔的中心连线成一定夹角，夹角与高压联接管安装孔和位于一列的两个通孔对应的两个气门杆的中心连线方向的夹角相等；校正轴上部具有与键槽适配的长条定位键，下部具有卡口；当卡口卡住喷油器的上端开口时，喷油器的进油孔与长条定位键的方向一致；校正轴穿入校正板的过轴孔，并通过长条定位键卡入键槽上下移动。该工具能够有效保证喷油器进油孔与高压联接管安装孔对齐，进而避免燃油从高压联接管与喷油器进油孔处泄漏而导致喷油器工作不良影响发动机性能。
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公开(公告)号：CN104261249A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410411332.9
申请日：2014-08-21
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B66C1/44
CPC classification number: B66C1/44
Abstract: 本发明公开了一种夹持式吊装发动机油底壳结构和方法，特征是通过圆型吊环通过焊接固定支架上，安装座通过焊接固定支架上，橡胶块通过沉头螺栓固定在铰座上形成夹紧橡胶件组件，2个夹紧橡胶件组件通过2个插销与支架上的同一侧面的2个铰座形成铰联接。夹紧橡胶件组件通过插销固定在销轴形成铰接，销轴从安装座中间孔穿出，锁紧螺母固定在调节支座上，固定调节支座通过螺纹固定在安装座上，联接支架通过紧固螺钉一端固定在固定调节支座，另一端通过第二扁平头铆钉固定在手柄，手柄通过第一扁平头铆钉固定在销轴形成连杆机构，达到发动机油底壳吊装目的，减轻劳动强度。
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