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公开(公告)号：CN117923337A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410200394.9
申请日：2024-02-22
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机用道路坡度识别装置及方法，通过车头、车尾双传感器，并考虑车身挠度变形，计算出第一个坡度值；同时通过变速箱输出扭矩和车辆行驶阻力对比，计算出第二个坡度值，再通过对比计算两个坡度值得出最终的坡度值，本发明通过设置在大型起重机车头、车尾两处的角度传感器来检测车身的物理角度，再将车辆行驶过程中车架自身挠度影响、发动机输出功率变化来反推的行驶阻力变化等因素考虑进去后，极大程度提高了车辆面临的道路坡度变化的测算预估准确程度。
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公开(公告)号：CN119664559A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411690624.0
申请日：2024-11-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机辅助启动装置及方法，所述装置包括发动机、燃油箱、加热系统、与加热系统连接的冷却水箱、制氧系统、与制氧系统连接的氧气罐、增压系统、与增压系统连接的高压储气罐、设置于发动机上的第一传感器、整车控制器；高压储气罐、氧气罐均与发动机进气系统连接，加热系统、冷却水箱、燃油箱、发动机通过循环水管路连接，加热系统用于加热冷却水箱内的冷却水，第一传感器用于获取发动机进气口的压力、氧含量和温度，所述整车控制器用于接收第一传感器的信息并控制加热系统、制氧系统、增压系统的启停。本发明通过加热系统、制氧系统、增压系统的协同配合，帮助实现极端条件下发动机的冷启动，有效提升发动机冷启动成功率。
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公开(公告)号：CN116161550A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211693305.6
申请日：2022-12-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明提出了一种单发动机起重机包括：上车吊重执行机构、发电机取力机构、上车分动箱、上车液压泵、电动机、发电机和电能存储机构；发电机取力机构用于驱动发电机发电，发电机用于给电能存储机构提供电能；电能存储机构用于给电动机提供电能；电动机驱动上车分动箱，上车分动箱带动上车液压泵，上车液压泵将动力传递至上车吊重执行机构。
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公开(公告)号：CN118442193A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410587036.8
申请日：2024-05-11
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明提出动力性能监测控制方法、单元、动力性能提升系统及起重机。动力性能提升系统包含空气滤清器、进气管、传感器、电控吸气增压器、控制器、显示器等部件，通过电控吸气增压器自动控制，增加发动机进气量，使发动机缸内燃烧充分。具有自然进气、主动吸气启停、进气量实时调节三种工作模式，实时采集进气系统、发动机运行及车辆行驶等工况信号，通过控制器进行计算判定，显示动力性能指标、维护保养提醒等信息，并实时调节电控吸气增压器转速，增加发动机进气量。能够实现发动机进气量自动监测，根据行驶作业工况需求，实时调节进气量，提升发动机及车辆动力性能。
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公开(公告)号：CN116119533A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310037358.0
申请日：2023-01-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱混合动力传动起重机，包括车架、发动机、离合器、变速箱、传动轴、液压泵、液压油管、中心回转体、液压阀组、液压马达、车轴、下车分动箱，还包括ISG电机、高压电线以及高压电池，采用液压单发传动路线，具有纯电驱动模式、油电混合驱动模式和插电驱动模式，ISG电机通过高压电池提供液压系统的动力源，将电能转化为液压能，驱动液压执行机构实现上车、底盘液压系统动作，电池电量不足时，通过下车发动机传动系统驱动ISG电机发电，给高压电池充电，持续提供动力源。本发明根据液压负载需求实时控制电机输出转速和扭矩，电机响应快，液压执行机构工作效率高，操控性好，液压系统控制精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119590202A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202510028807.4
申请日：2025-01-08
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力系统散热技术领域的车辆散热系统、控制方法和计算机程序产品，旨在解决现有技术中难以自适应地满足发动机低输出工况下的散热需求的问题。其包括，变量液压泵和风扇，风扇用于为散热器散热，变量液压泵与用于驱动车轴的传动轴传动连接；控制器和温度传感器，控制器根据散热器的回流温度调整变量液压泵的开度；通过变量液压泵从传动轴取力确保散热器散热能力与车辆散热需求大致匹配，基于散热器的回流温度在散热器散热能力与车辆散热需求大致匹配的基础上进一步降低散热器散热能力与车辆散热需求之间的差距，还能针对以下坡和减速为代表的发动机输出功率低但散热需求仍高的工况进行有效散热。
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公开(公告)号：CN116357738A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310343372.3
申请日：2023-04-03
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16J15/3204 , F16J15/3284 , F04D29/12
Abstract: 本发明公开了一种用于油泵和连接件之间的密封结构及密封方法，密封结构套接在油泵的输入轴上，该密封结构包括第二密封和位于油泵内的第一密封；第一密封和第二密封之间设有放油油道；第二密封位于第一密封和连接件之间。本发明密封方法为，第一密封失效后，油泵内的液压油通过第一密封流到第一密封和第二密封之间后，顺着放油油道流到油泵外，第二密封阻止液压油流入连接件；当第二密封失效后，第一密封阻止液压油流入油泵内。本发明避免了油泵和连接件之间相互串油，避免相连部件受到损坏；同时及时发现并更换失效的密封，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN221547163U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202323037085.4
申请日：2023-11-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，涉及在极寒工况下的一种极寒环境用发动机冷启动综合控制装置，包括ICU、温度监测装置、加热装置；所述ICU用于收集温度监测装置的温度数据，并控制发动机冷启动综合控制装置运行；所述温度监测装置用于监测发动机及附属系统的温度；所述加热装置用于对发动机及附属系统进行加热；所述加热装置包括独立加热器和电加热装置，其中所述独立加热器对冷却液进行加热，所述电加热装置对发动机油底壳加热。本实用新型的发动机冷启动综合控制装置既可以提高发动机冷启动的成功率，减小发动机动力传动系的损伤，同时具有相对较高的操作安全性；可提高发动机燃烧充分性、提高生产和工作效率。
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公开(公告)号：CN221097251U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202322970562.6
申请日：2023-11-03
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16D3/58
Abstract: 本发明公开了一种单侧安装的联轴器装置，包括法兰连接件、键套和弹性体，法兰连接件为空心法兰结构，内部中空设置，外圆面上间隔布置有第一凹槽，法兰连接件前端面开有第一螺纹孔，第一螺纹孔用于连接平面法兰，键套中间为空心轴结构，空心轴结构用于连接键轴，键套内圈周向还间隔布置有与第一凹槽相对应的第二凹槽，弹性体位于第一凹槽和第二凹槽形成的空间内，本发明解决了现有技术中平面连接‑键连接的联轴器无法应用于小直径法兰和键轴连接的问题。
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公开(公告)号：CN220749308U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202320090607.8
申请日：2023-01-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16L11/10
Abstract: 本实用新型公开一种新型低压胶管连接结构，包括：胶管、插装在胶管中的硬管以及固定胶管和硬管的紧固件，所述胶管插装硬管部分的内壁上设有环形凸起，所述硬管插装在胶管部分的外壁上设有环形凹槽和环形凸起；该管路结构在紧固件松动或失效的情况下，仍可有效防止硬管和胶管脱落，保障动力系统短期内安全运行。
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