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公开(公告)号：CN108011960B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201711285000.0
申请日：2017-12-07
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种雷达功能在车端的防误关闭方法，该方法通过结合车联网及用户手机，通过手机验证码方式，来触发雷达功能关闭，特别是BSD/LCA功能，确保不会由于车主或其他驾乘人员误操作，导致误关闭雷达功能，提高驾驶的安全可靠性，而且该方法在确保安全的前提下，又能简化操作。本发明还另外公开了基于上述防误关闭方法的系统，该系统结构简单，且能很好的避免雷达功能误关闭的情况。
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公开(公告)号：CN106230836A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610631954.1
申请日：2016-08-04
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
Abstract: 一种定位模块的O2加密嵌入式解决方案，包括以下步骤：S1.硬件设备初始化；S2.可用卫星搜索，若在预定时间内，搜索到的卫星数据大于最小可用卫星数，则进入下一步，否则，进行异常处理；S3.获取并解析卫星报文，得到原始定位数据S4.将原始定位数据进行O2加密运算；S5.将O2加密运算后的偏转定位数据组包；S6.发送数据包后返回步骤S3。实现在传统嵌入式产品中快速改造,在不需要改动原有软件和硬件设计的情况下,通过对O2加密功能的封装设计,即可快速透明,即插即用的引入O2加密功能,解决了传统嵌入式系统中实现O2加密功能时改动大、周期长、成本高、质量难以保证的问题，为O2加密的推广普及提供了新的解决思路。
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公开(公告)号：CN106230836B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201610631954.1
申请日：2016-08-04
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
Abstract: 一种定位模块的O2加密嵌入式解决方案，包括以下步骤：S1.硬件设备初始化；S2.可用卫星搜索，若在预定时间内，搜索到的卫星数据大于最小可用卫星数，则进入下一步，否则，进行异常处理；S3.获取并解析卫星报文，得到原始定位数据S4.将原始定位数据进行O2加密运算；S5.将O2加密运算后的偏转定位数据组包；S6.发送数据包后返回步骤S3。实现在传统嵌入式产品中快速改造,在不需要改动原有软件和硬件设计的情况下,通过对O2加密功能的封装设计,即可快速透明,即插即用的引入O2加密功能,解决了传统嵌入式系统中实现O2加密功能时改动大、周期长、成本高、质量难以保证的问题，为O2加密的推广普及提供了新的解决思路。
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公开(公告)号：CN109282827A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810730968.8
申请日：2018-07-05
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于V2X的车辆在线导航系统及方法，所述系统，包括OBU和RSU，所述OBU和RSU通过DSRC通讯连接；所述OBU包括第一中心处理模块，分别与第一中心处理模块连接的人机交互模块、GNSS和第一V2X模块；所述第一中心处理模块用于解析车辆CAN模块的车辆状态信息、第一V2X模块消息和GNSS数据；所述人机交互模块用于处理驾驶员的导航请求，并响应RSU的导航信息；所述GNSS数据用于实时定位车辆位置；所述第一V2X模块用于发送车辆位置信息及导航请求数据。本发明通过OBU能够及时有效的将车辆状态信息、车辆位置信息、及导航请求发送给RSU，并及时有效的接收RSU的导航提醒，能够避免目前市场中导航系统信息迟滞、限速提醒滞后等问题。
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公开(公告)号：CN107490787A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710132506.1
申请日：2017-03-07
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
IPC: G01S7/40 , G01S13/93 , G01M17/007 , H04N7/18 , H04N17/00
CPC classification number: G01S7/40 , G01M17/007 , G01S13/931 , H04N7/18 , H04N17/00
Abstract: 本发明涉及一种车载环视系统实景模拟测试装置及其测试方法，通过用于采集并记录实际驾驶过程中汽车周围的图像以及雷达信号的实景模拟模块，向主控模块发送模拟实景信号，主控装置向待测试环视系统转发该信号后，结合雷达信号对其反馈信号的准确性进行检测。另外，还通过存储模块，对测试日志和测试过程的录像信息进行保存。本发明通过图像以及雷达的结合方式，对车载环视系统的预警功能进行客观和准确地评判，从而保证测试的准确性。在测试过程进行了多方面记录，通过回放视频以及对LOG的分析来有效地解决问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107294826A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710392609.1
申请日：2017-05-27
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于CAN网络的TBOX参数标定方法及其装置，包括以下步骤：S10：对设备进行初始化；S20：检测OBD接口连接情况；S30：检测输入信息；S40：读取输入信息对应的标定数据；S50：将标定数据通过OBD接口发送至TBOX中进行标定。通过对现有的上下位机配合对TBOX进行标定的方式改成一体机进行标定，并充分利用车辆的OBD接口的功能，以达到对TBOX的标定数据写入，不仅在体积上能够极大缩小标定设备的体积，在设备的成本上也进行了极大的降低，同时还为汽车制造商以及授权维护机构的标定提供了便利性,提高了标定效率。
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公开(公告)号：CN106656854A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610886250.9
申请日：2016-10-11
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
IPC: H04L12/851 , H04L29/08 , H04L29/12
CPC classification number: H04L67/12 , H04L47/24 , H04L61/2557 , H04L61/2585
Abstract: 本发明提供了一种车载终端多专用APN联网系统和方法，具体系统包括依次连接的应用模块、策略网关和驱动模块；具体的方法包括以下步骤：写入应用主体的物理地址对应的APN信息；应用主体发出联网请求；根据发出请求的应用主体的内网地址信息生成对应的APN信息；将生成的APN信息进行发送。通过在现有技术中增加一个策略网关，能够对发出联网请求的应用主体进行分类，对重要的应用主体信息进行专用APN进行网络连接，还能够在信号较弱的情况下保证重要信息的传输，整体不增设额外的SIM卡，节约了资源，并且能够有效利用SIM卡的资源。
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公开(公告)号：CN107294826B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201710392609.1
申请日：2017-05-27
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于CAN网络的TBOX参数标定方法及其装置，包括以下步骤：S10：对设备进行初始化；S20：检测OBD接口连接情况；S30：检测输入信息；S40：读取输入信息对应的标定数据；S50：将标定数据通过OBD接口发送至TBOX中进行标定。通过对现有的上下位机配合对TBOX进行标定的方式改成一体机进行标定，并充分利用车辆的OBD接口的功能，以达到对TBOX的标定数据写入，不仅在体积上能够极大缩小标定设备的体积，在设备的成本上也进行了极大的降低，同时还为汽车制造商以及授权维护机构的标定提供了便利性,提高了标定效率。
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公开(公告)号：CN106448221B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201610909811.2
申请日：2016-10-19
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明公开一种基于个人驾驶行为分析的在线辅助驾驶信息推送系统，包括网络模块、显示单元、车身管理单元和视觉单元，然后分别与处理器相连，所述的视觉单元用于采集各种传感器的数据，所述的车身管理单元用于提取车辆信息，所述的显示单元用于提示推送信息，所述的网络模块用于与远程数据中心交互，所述的远程数据中心是一个车辆获得外部信息的平台。本发明公开了一种个性化的信息推送系统，根据驾驶员的情况，以个性化的方式推送消息，从而使得车辆的辅助信息更加的准确。
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公开(公告)号：CN109286915A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810731823.X
申请日：2018-07-05
Applicant: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于V2X的车辆位置信息获取方法，包括步骤：车辆OBU接收路基RSU通过第一V2X模块发送的车牌信息及车辆位置信息；车辆OBU通过第二V2X模块接收车牌信息及车辆位置信息，并识别出与其匹配的车牌信息，将车辆位置信息更新为车辆定位信息。本发明通过设置的路基RSU推算车辆位置信息并发送给车辆OBU，使其能够在无GPS或GPS信号的情况下获取准确的位置信息，对于存在DR的车辆或设备，能够一定程度修正其推算偏差；同时对于没有GNSS模块的的设备，也能够提供一定程度的位置信息。同时V2X采用DSRC通信协议，传输距离为300m-1km，传输频率为50HZ；有效解决了移动通信网络3G\4G等无线传输时延问题，提高了消息处理能力和效率。
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