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公开(公告)号：CN115570808A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110685871.1
申请日：2021-06-21
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨复合材料桨帽成型方法及其桨帽，将桨帽头部金属网复合膜层和多层桨帽头部预浸布层依次铺设在桨帽头部成型模的型腔中，通过真空袋法成型为桨帽头部，将桨帽尾部金属网复合膜层和多层桨帽尾部预浸布层依次铺设在桨帽尾部成型模的型腔中，通过真空袋法成型为桨帽尾部，将多层桨帽内板预浸布和芳纶纸蜂窝层铺设在桨帽内板成型模的型腔中铺设有多层桨帽内板预浸布和芳纶纸蜂窝层，通过真空袋法成型为桨帽内板，最后将桨帽头部、桨帽尾部和桨帽内板之间固定在一起形成桨帽。本发明公开了一种螺旋桨复合材料桨帽成型方法及其桨帽，其成型方法使桨帽头部、桨帽尾部和桨帽内板的强度较大，同时形成的桨帽质量较轻。
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公开(公告)号：CN116262379A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111526115.0
申请日：2021-12-14
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种桨叶根部成型模具，包括上模板、两个上模活块、两个侧压板、下模板、下模活块及芯模，上模板的底面开设有上凹槽，上凹槽槽底中部固定连接有随形块且其两侧贯穿上模板的两侧；两个上模活块分别沿上模板的两侧滑动连接在上凹槽内；下模板的顶面对应上凹槽开设有下凹槽且其前端面对应上半孔设有下半孔)；下模活块可拆卸连接在下凹槽；上半孔和下半孔)构成芯模插入孔；芯模可插入或抽离芯模插入孔。改变传统桨叶根部成型模具结构，将两个上模活块滑动连接在上模板的上凹槽内，上模板和下模板合模后可以将两个上模活块拆除，从而将下模板内变距摇臂外形布、根部侧边布(公知)铺放至上模板内铺放的上模叶根布层(公知)表面，保存桨叶根部侧边布原有纤维结构，防止桨叶根部表面开裂。
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公开(公告)号：CN119738243A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411944143.8
申请日：2024-12-27
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明涉及直升机尾桨柔性梁挥舞疲劳试验件成型模具及方法，包括：模具本体，用于成型柔性梁挥舞试验件两端的连接加强部位，其底部连接有支撑部，所述支撑部水平贯通有第一连接孔；定距件长度根据柔性梁挥舞试验件的挥舞变形区长度确定；定位部顶部连接柔性梁挥舞试验件中央区域粘接的具有非变形特性的中心金属衬套，其底部具有与所述第一连接孔位置相对的第二连接孔，所述定距件分别穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，且与所述第一连接孔可拆卸连接，或与所述第一连接孔、所述第二连接孔可拆卸连接；所述模具本体、所述定距件及所述定位部相对柔性梁挥舞试验件形成简支梁刚性系统，使柔性梁挥舞试验件的轴心线始终处于同一直线。
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公开(公告)号：CN118205228A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211626575.5
申请日：2022-12-16
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料叶根罩成型方法，包括以下顺序步骤：1)准备工作；2)铺层①在模具主体上进行预浸料铺层操作，最终形成叶根罩本体铺层；②在模具主体上安装两个活块；③在模具主体上位于活块处进行前缘侧翻边和后缘侧翻边的预浸料层铺操作，最终形成立筋铺层；3)打袋固化①将用隔离膜保护的软态预压工装放置在立筋铺层与叶根罩本体铺层的连接处；②将铺贴好的预浸料整体打袋、密封及抽真空，放入热压罐固化；4)当温度降至45°时卸压，拆除真空袋和软态预压工装，取出制品。本发明活块适时安装，从而便于立筋翻边位置铺层；在打袋固化前，将软态预压工装放置在立筋铺层与叶根罩本体铺层的连接处，从而防止成型后在此处出现褶皱。
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公开(公告)号：CN118205226A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211613945.1
申请日：2022-12-15
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了金属芯气囊结构及使用其成型空腔复合材料结构的方法，其包括：芯体，芯体的外侧面上开设有多条通气孔，多条通气孔相互连通，芯体上连接充气嘴，硅胶浇筑模，硅胶浇筑模固定连接在芯体的外周侧，芯体的外侧壁与硅胶浇筑模的内腔壁有硅胶成型模腔；充气嘴及定位销连接在芯体上，定位销限制芯体在硅胶浇注时的位置；防漏胶带，防漏胶带连接在芯体上封堵通气孔，本发明中芯体可以起到支撑作用，便于层铺，同时芯体内部加工的通气孔道用于内部充气，既能在带芯体气囊模的表面进行层铺，也可提供中空产品成型过程的内压力，成型后也便于脱模。
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公开(公告)号：CN118386171A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410666663.0
申请日：2024-05-28
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种尾桨叶密封橡胶套的安装工具，涉及工件安装工具技术领域，包括上钳体和下钳体；上钳体的前端和下钳体的前端之间通过旋转轴转动连接；上钳体的前端的端部和下钳体的前端的端部分别设置有一半圆形支撑，两个半圆形支撑拼接成橡胶套支撑环，橡胶套支撑环的外壁用于撑开橡胶套；下上钳体的后端和下钳体的后端之间设置有锁紧机构，锁紧机构用于使橡胶套支撑环保持对橡胶套的撑开。本发明尾桨叶密封橡胶套的安装工具，利用杠杆原理能够更加省力的扩张橡胶套，并利用锁紧机构对安装工具进行锁定，使橡胶套保持扩张状态，以便于利用安装工具使橡胶套穿过尾桨叶叶身达到安装位置，整个安装过程操作简便快捷。
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公开(公告)号：CN117087049A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210519911.X
申请日：2022-05-12
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于成型直升机尾桨柔性梁的模具，其包括上模具体，上模具体的两侧固定连接有多个上模具耳座，上模具体的顶部开设有多个减重槽，上模具体的底部设有凸出的模压块，上模具体的底部固定连接有导向套；下模具体，下模具体的两侧固定连接有多个下模具耳座，下模具耳座与上模具耳座一一对应配合且螺栓连接，下模具体的底部开设有多个减重槽，下模具体的顶部开设有成型槽，模压块嵌入配合在成型槽内，模压块与成型槽之间预留柔性梁成型腔，下模具体上固定连接有导向柱，导向柱与导向套配合连接，下模具体上且对应成型槽的两侧设有分模面，分模面上设有辅助精确铺放材料的尺寸坐标线。本发明成型质量高，使用方便。
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公开(公告)号：CN116141697A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111396106.4
申请日：2021-11-23
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种直升机尾桨叶的制作方法，该制作方法的具体操作步骤包括准备工作、装模、固化以及启模，其中，在准备工作中需要选取与直升机尾桨叶适配的成型模具和与复合材料桨叶的空腔结构适配的硅橡胶气囊芯模；预浸料层铺完成后进行合模升温固化，固化完成后卸压启模，并通过辅助启模工具将硅橡胶气囊取出。本发明公开的直升机尾桨叶的制作步骤以及工艺简单，并且成型精度易于保证；另外本发明利用硅橡胶气囊芯模对复合材料桨叶中的空腔结构进行成型，硅橡胶气囊芯模取出和放置均比较方便，并且利用硅橡胶气囊芯模能够确保空腔结构能够达到预期的成型效果。
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公开(公告)号：CN116135527A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111355833.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于尾桨叶空腔内气囊的成型方法，包括以下步骤：1)根据橡胶气囊材料的收缩率将制造气囊的成型模模腔在压制或浇灌时沿长度方向延长hmm；2)将上橡胶片铺贴在成型模的上模，下橡胶片铺贴在成型模的下模上；3)将无孔隔离膜铺放在上橡胶片与下橡胶片之间；4)橡胶气囊成型后，将其放置在尾桨叶空腔内，并对橡胶气囊进行充气操作。本发明将气囊成型模的模腔根据橡胶气囊材料的收缩率进行延长，能够保证气囊成型收缩后长度和尾桨叶空腔匹配，保证尾桨叶模压量和外观质量；并且气囊在成型时，将无孔隔离膜铺放在上橡胶片与下橡胶片之间，能够保证气囊成型后不粘连，气囊充气完全，保证尾桨叶模压量。
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公开(公告)号：CN222553427U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202421173696.3
申请日：2024-05-28
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种尾桨叶密封橡胶套的安装工具，涉及工件安装工具技术领域，包括上钳体和下钳体；上钳体的前端和下钳体的前端之间通过旋转轴转动连接；上钳体的前端的端部和下钳体的前端的端部分别设置有一半圆形支撑，两个半圆形支撑拼接成橡胶套支撑环，橡胶套支撑环的外壁用于撑开橡胶套；下上钳体的后端和下钳体的后端之间设置有锁紧机构，锁紧机构用于使橡胶套支撑环保持对橡胶套的撑开。本实用新型尾桨叶密封橡胶套的安装工具，利用杠杆原理能够更加省力的扩张橡胶套，并利用锁紧机构对安装工具进行锁定，使橡胶套保持扩张状态，以便于利用安装工具使橡胶套穿过尾桨叶叶身达到安装位置，整个安装过程操作简便快捷。
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