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公开(公告)号：CN115948642B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202211616390.6
申请日：2022-12-15
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: C21D8/00 , C21D9/04 , C22C38/02 , C22C38/44 , C22C38/58 , C22C38/46 , C22C38/54 , C22C38/06 , B21B1/085 , B21J5/00
Abstract: 本发明公开了一种贝马复相辙叉用钢的生产方法，所述辙叉用钢按质量百分比计包含0.26～0.35％的C、1.0～1.5％的Cr以及0.30～0.50％的Mo，所述方法包括以下步骤：S1，对冶炼、浇铸后获得的钢坯进行加热；S2，对加热后的钢坯进行轧制或锻造以获得辙叉；S3，对轧制或锻造后获得的辙叉以冷却速率为5～15℃/s进行冷却，其中开冷温度为780～820℃，终冷温度为100～250℃；S4，对冷却后的辙叉进行回火。本发明能够生产具有贝氏体/马氏体复相组织的辙叉用钢，提高辙叉用钢的综合性能。
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公开(公告)号：CN116083696B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202211616363.9
申请日：2022-12-15
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: C21D8/00 , C22C38/02 , C22C38/34 , C22C38/58 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/46 , C21D6/00 , C21D9/04 , C21D11/00 , B21B1/085 , C21D9/00 , B21K7/02 , B21J5/00
Abstract: 本发明公开了一种稳定残奥贝氏体辙叉用钢的生产方法，包括以下步骤：S1，对冶炼、浇铸后获得的钢坯进行加热；S2，对加热后的钢坯进行轧制或锻造；S3，对轧制或锻造后获得的辙叉用钢进行热处理，所述热处理的开冷温度为700～820℃，冷却速率为5～15℃/s，终冷温度为150～250℃；S4，热处理后的辙叉用钢冷却至中冷温度时，对全断面进行保温处理，所述保温处理时间为240～480h；S5，对冷却后的辙叉用钢进行回火。本发明的方法能够通过控制铸坯加热、轧制或是锻造及冷却过程中残余奥氏体形态和数量，获得细小弥散、稳定的残余奥氏体，提高贝氏体辙叉的综合性能。
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公开(公告)号：CN116579053A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310396340.X
申请日：2023-04-13
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: G06F30/13 , G16C60/00 , G16C20/30 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种长大坡道线路钢轨用钢的选择方法，包括：基于线路的曲线半径等级CR、轴重等级AR和通过总重等级FV确定线路综合指数RI；基于线路综合指数RI确定钢轨的抗拉强度TS需要满足的要求；基于钢轨的抗拉强度TS需要满足的要求来设计和选择钢轨钢的化学成分及制备工艺。该方法能够根据钢轨的使用环境和用途来从根本上指导钢轨的成分设计，提高钢轨性能与应用环境的匹配性，延长钢轨使用寿命。
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公开(公告)号：CN116083696A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211616363.9
申请日：2022-12-15
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: C21D8/00 , C22C38/02 , C22C38/34 , C22C38/58 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/46 , C21D6/00 , C21D9/04 , C21D11/00 , B21B1/085 , C21D9/00 , B21K7/02 , B21J5/00
Abstract: 本发明公开了一种稳定残奥贝氏体辙叉用钢的生产方法，包括以下步骤：S1，对冶炼、浇铸后获得的钢坯进行加热；S2，对加热后的钢坯进行轧制或锻造；S3，对轧制或锻造后获得的辙叉用钢进行热处理，所述热处理的开冷温度为700～820℃，冷却速率为5～15℃/s，终冷温度为150～250℃；S4，热处理后的辙叉用钢冷却至中冷温度时，对全断面进行保温处理，所述保温处理时间为240～480h；S5，对冷却后的辙叉用钢进行回火。本发明的方法能够通过控制铸坯加热、轧制或是锻造及冷却过程中残余奥氏体形态和数量，获得细小弥散、稳定的残余奥氏体，提高贝氏体辙叉的综合性能。
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公开(公告)号：CN115948642A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211616390.6
申请日：2022-12-15
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: C21D8/00 , C21D9/04 , C22C38/02 , C22C38/44 , C22C38/58 , C22C38/46 , C22C38/54 , C22C38/06 , B21B1/085 , B21J5/00
Abstract: 本发明公开了一种贝马复相辙叉用钢的生产方法，所述辙叉用钢按质量百分比计包含0.26～0.35％的C、1.0～1.5％的Cr以及0.30～0.50％的Mo，所述方法包括以下步骤：S1，对冶炼、浇铸后获得的钢坯进行加热；S2，对加热后的钢坯进行轧制或锻造以获得辙叉；S3，对轧制或锻造后获得的辙叉以冷却速率为5～15℃/s进行冷却，其中开冷温度为780～820℃，终冷温度为100～250℃；S4，对冷却后的辙叉进行回火。本发明能够生产具有贝氏体/马氏体复相组织的辙叉用钢，提高辙叉用钢的综合性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115216612B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210868014.X
申请日：2022-07-22
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高强高韧性贝氏体钢轨热处理工艺，钢轨热处理工艺包括：钢轨经过终轧后，当轨头踏面温度降至750‑800℃时，进入热处理机组，对钢轨轨头采用水雾冷却，对钢轨轨头继续采用喷风冷却至150‑200℃，冷却速率2‑3℃/s，将钢轨冷却至室温；钢轨进行回火处理，保温时间5‑10h；钢轨空冷至室温后进行二次回火处理，保温时间5‑8h。本发明实施例采用在线热处理技术进行生产，使得贝氏体钢轨组织更加均匀细化，同时控制残余奥氏体及马氏体组织含量，保证强度和韧塑性指标大幅度提升，因此经过适当热处理工艺生产的贝氏体钢轨可以同时兼具高强度和高韧塑性，较珠光体钢轨更适合应用于重载线路及道岔等对钢轨韧塑性要求高的地段。
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公开(公告)号：CN112501418B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202011282415.4
申请日：2020-11-16
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及钢轨材料领域，公开了一种重载铁路用钢轨及其制备方法。该方法包括以下步骤：(1)将保温处理后的钢坯进行热轧得到余热钢轨，对所述余热钢轨的轨底和轨腰部位进行加速冷却，然后在空气中冷却至室温；(2)将步骤(1)得到的冷却后的钢轨加热并进行保温，然后对钢轨的轨底和轨腰部位进行加速冷却，然后在空气中冷却至室温；(3)将步骤(2)得到的冷却后的钢轨加热并进行保温，然后对钢轨的轨底和轨腰部位进行加速冷却，然后在空气中冷却至室温。该方法通过多次加速冷却可反复缩小奥氏体晶粒度尺寸，最终得到珠光体球团尺寸较小的重载铁路用钢轨，大幅提升钢轨的韧性。
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公开(公告)号：CN113637914A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110947610.2
申请日：2021-08-18
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强韧性钢轨的制备方法，该方法包括：制备钢轨铸坯；将钢轨铸坯加热至1230～1280℃，均热时间为2～4h；将加热之后的钢轨铸坯轧制成钢轨，开轧温度为1120～1180℃，终轧温度为900～950℃，终轧变形量为10％～15％；将轧制之后的钢轨利用余热进行在线热处理，余热钢轨静置空气中冷却，当钢轨轨顶面中心温度≤800℃时，对钢轨轨头喷吹冷却介质，使钢轨轨头加速冷却至400～500℃，之后使钢轨在空气中继续冷却至室温。本发明还公开了一种通过上述方法制得的高强韧性钢轨。本发明通过钢轨成分优化和控轧控冷工艺，实现了钢轨珠光体片层细化，从而提升了钢轨韧塑性。
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公开(公告)号：CN115261733A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210990701.9
申请日：2022-08-18
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/46 , C22C38/34 , C22C38/58 , C21D9/04 , C21D6/00 , C21D11/00 , E01B5/02 , C23C4/08 , C23C4/129 , C23C4/18 , B21B37/74
Abstract: 本发明提供了一种耐磨损耐腐蚀地铁用钢轨及其生产方法，生产方法包括：对轧后带有余热的钢轨开展全断面喷空气加速冷却，当钢轨踏面温度降低至650‑700℃时停止喷空气，对经过处理后的钢轨开展全断面热喷Zn处理，用氧气、乙炔焰作为熔融焰，将熔融态的Zn以雾状形式均匀的喷覆在钢轨表面，当钢轨踏面温度降低至600‑630℃时停止热喷Zn，对钢轨开展全断面喷水雾加速冷却，当钢轨踏面温度降低至450‑500℃时停止喷水雾，待钢轨自然冷却至室温，本发明提供了钢轨的生产方法，钢轨在材质本身耐腐蚀性能较好，喷熔合金层又能起到钝化保护作用，能有效解决地铁钢轨腐蚀问题。
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公开(公告)号：CN112410648B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011092901.X
申请日：2020-10-13
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C33/04 , C22C38/04 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/02 , C21D1/18 , C21D1/613 , C21D6/00 , C21D8/00 , C21D9/04
Abstract: 本发明涉及钢轨制备技术领域，公开了一种高致密珠光体组织钢轨及其制备方法。该方法包括转炉冶炼或电炉冶炼、无铝脱氧、LF精炼、RH真空处理或VD真空处理、钢液连铸成钢坯、钢坯入加热炉加热、高压水除磷、钢坯在线轧制、在线热处理和后处理；在线热处理包括将终轧后的钢轨空冷至780‑840℃，然后对钢轨轨头进行压缩气剂混合气冷却，钢轨轨头冷却速率控制在2.8‑3.8℃/s；对钢轨下颚进行压缩空气冷却，钢轨下颚冷却速率控制在1.6‑3.2℃/s，钢轨轨头冷却温度降至450‑520℃时空冷至室温。本发明制备的高致密珠光体组织钢轨的强韧性指标显著提高，具有优异的抗磨损、抗接触疲劳性能，适用于重载铁路。
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