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公开(公告)号：CN116944247A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310397360.9
申请日：2023-04-13
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: B21B15/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , B21B45/00 , B21B45/02
Abstract: 本发明公开了一种轨底低残余应力耐腐蚀钢轨的制备方法，包括以下步骤：S1，对轧制后钢轨进行冷却；S2，采用轻压下方式对经过所述冷却的钢轨进行第一次矫直；S3，对经过所述第一次矫直的钢轨轨底进行加热；S4，利用多对矫直辊对经过所述加热的钢轨进行第二次矫直，其中每对矫直辊对称地对轨头和轨底进行矫直。本发明能够降低钢轨轨底残余应力并改善钢轨的耐腐蚀性。
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公开(公告)号：CN115976311A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211617518.0
申请日：2022-12-15
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: C21D8/00 , C21D9/04 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/58 , C22C38/44 , C22C38/46 , B21K7/04 , B21K29/00
Abstract: 本发明公开了一种高致密度辙叉用钢的生产方法，包括以下步骤：S1，对冶炼、浇铸后获得的钢坯第一次加热至1150～1200℃；S2，采用自由锻将第一次加热后的钢坯锻造为方钢；S3，对自由锻获得的方钢第二次加热至1050～1100℃；S4，采用模锻将第二次加热后的方钢锻造为辙叉用钢；S5，对模锻后获得的辙叉用钢进行冷却；S6，对冷却后的辙叉用钢进行回火。本发明的方法能够进一步改善贝氏体辙叉的力学性能，确保现有在线热处理贝氏体辙叉强韧性同时，提高辙叉运行安全性，满足重载铁路用辙叉用钢。
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公开(公告)号：CN115961207A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211616335.7
申请日：2022-12-15
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明公开了一种镍微合金化贝氏体辙叉用钢的生产方法，辙叉用钢按质量百分比计包含0.16～0.35％的C、0.30～0.70％的Ni、1.00～1.80％的Cr，所述方法包括以下步骤：S1，对冶炼、浇铸后获得的钢坯加热至1250～1300℃；S2，对加热后的钢坯进行轧制；S3，利用余热对轧制或锻造后获得的辙叉用钢进行热处理，所述热处理的冷却速率为5～15℃/s，终冷温度为200～250℃；S4，对冷却后的辙叉用钢进行回火。本发明的方法能够通过在贝氏体辙叉中添加Ni和Cr合金化，提高贝氏体辙叉的韧性，特别是低温韧性，以及耐蚀性。
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公开(公告)号：CN115838852A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211617520.8
申请日：2022-12-15
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: C21D8/00 , C21D6/00 , C21D1/18 , C22C38/02 , C22C38/34 , C22C38/38 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/06
Abstract: 本发明公开了一种全断面均匀强硬化辙叉用钢的生产方法，包括以下步骤：S1，对冶炼、浇铸后获得的钢坯加热并保温；S2，对加热后的钢坯进行轧制或锻造；S3，对轧制或锻造后获得的辙叉用钢进行热处理；S4，在热处理后的辙叉用钢表面涂覆5～10mm厚的附着层，按质量百分比计，所述附着层包含：30～60％的黏土、10～20％的含碳粉、20～30％的铝土矿和10～15％的粘着剂；S5，将表面涂覆后的辙叉用钢再次加热并进行淬火处理；S6，对淬火后的辙叉用钢进行回火。本发明的方法能够通过结合表面涂覆及油淬过程，保证全断面性能均匀性，降低产生裂纹、掉块等伤损的几率。
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公开(公告)号：CN115948642B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202211616390.6
申请日：2022-12-15
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: C21D8/00 , C21D9/04 , C22C38/02 , C22C38/44 , C22C38/58 , C22C38/46 , C22C38/54 , C22C38/06 , B21B1/085 , B21J5/00
Abstract: 本发明公开了一种贝马复相辙叉用钢的生产方法，所述辙叉用钢按质量百分比计包含0.26～0.35％的C、1.0～1.5％的Cr以及0.30～0.50％的Mo，所述方法包括以下步骤：S1，对冶炼、浇铸后获得的钢坯进行加热；S2，对加热后的钢坯进行轧制或锻造以获得辙叉；S3，对轧制或锻造后获得的辙叉以冷却速率为5～15℃/s进行冷却，其中开冷温度为780～820℃，终冷温度为100～250℃；S4，对冷却后的辙叉进行回火。本发明能够生产具有贝氏体/马氏体复相组织的辙叉用钢，提高辙叉用钢的综合性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116590593A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310394410.8
申请日：2023-04-13
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高耐蚀性和高耐磨性的珠光体钢轨及其制备方法，方法中的连铸过程中包钢液采用低过热度工艺浇铸，过热度控制在15～30℃范围内；连铸电磁搅拌采用连铸结晶器电磁搅拌与二冷电磁搅拌相结合的方式；在线热处理工序包括：第一阶段冷却：待终轧后钢轨轨顶面温度在700～850℃之间时，以1.5～6.0℃/s的冷却速度对钢轨轨顶面、轨头两上圆角及两侧面进行加速冷却处理至轨顶面温度为400～500℃；第二阶段冷却：将经过第一阶段冷却后的钢轨放置在冷床上，将钢轨空冷至室温。本方法在无需大量添加多种合金元素的情况下即可获得具有高耐蚀性和高耐磨性的珠光体钢轨，其抗拉强度≥1150MPa，断后伸长率≥15％，轨头中心表面硬度处于320～360HB范围内，轨头室温冲击韧性≥35J。
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公开(公告)号：CN116240463A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310394409.5
申请日：2023-04-13
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明公开了一种耐磨耐蚀的珠光体钢轨，按重量百分比计，钢轨包括：C：0.50～0.75％、Si：0.40～0.90％、Mn：0.40～1.00％、Cr：0.25～0.65％、Cu：0.20～0.50％、Ni：0.15～0.35％、P：≤0.020％、S：≤0.015％，以及V、Nb、Ti中的至少一种，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明还公开了一种耐磨耐蚀的珠光体钢轨的制备方法。本发明采用了控制钢轨化学成分和在线热处理工艺的方法，在无需大量添加多种合金元素的情况下即可获得耐磨耐蚀的珠光体钢轨，抗拉强度≥1150MPa，断后伸长率≥15％，轨头中心表面硬度处于320～360HB范围内，轨头室温冲击韧性≥35J。
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公开(公告)号：CN116083696B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202211616363.9
申请日：2022-12-15
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: C21D8/00 , C22C38/02 , C22C38/34 , C22C38/58 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/46 , C21D6/00 , C21D9/04 , C21D11/00 , B21B1/085 , C21D9/00 , B21K7/02 , B21J5/00
Abstract: 本发明公开了一种稳定残奥贝氏体辙叉用钢的生产方法，包括以下步骤：S1，对冶炼、浇铸后获得的钢坯进行加热；S2，对加热后的钢坯进行轧制或锻造；S3，对轧制或锻造后获得的辙叉用钢进行热处理，所述热处理的开冷温度为700～820℃，冷却速率为5～15℃/s，终冷温度为150～250℃；S4，热处理后的辙叉用钢冷却至中冷温度时，对全断面进行保温处理，所述保温处理时间为240～480h；S5，对冷却后的辙叉用钢进行回火。本发明的方法能够通过控制铸坯加热、轧制或是锻造及冷却过程中残余奥氏体形态和数量，获得细小弥散、稳定的残余奥氏体，提高贝氏体辙叉的综合性能。
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公开(公告)号：CN116579053A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310396340.X
申请日：2023-04-13
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: G06F30/13 , G16C60/00 , G16C20/30 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种长大坡道线路钢轨用钢的选择方法，包括：基于线路的曲线半径等级CR、轴重等级AR和通过总重等级FV确定线路综合指数RI；基于线路综合指数RI确定钢轨的抗拉强度TS需要满足的要求；基于钢轨的抗拉强度TS需要满足的要求来设计和选择钢轨钢的化学成分及制备工艺。该方法能够根据钢轨的使用环境和用途来从根本上指导钢轨的成分设计，提高钢轨性能与应用环境的匹配性，延长钢轨使用寿命。
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公开(公告)号：CN116536578A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310394420.1
申请日：2023-04-13
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , B22D11/00 , C21D8/00 , C21D9/04 , C21D6/00
Abstract: 本发明涉及一种耐腐蚀抗接触疲劳性能优良的钢轨，其化学成分及配比如下：按质量百分比计，C：0.55‑0.70％、Si：0.45‑0.95％、Mn：0.35‑0.85％、Cr：0.30‑0.80％、Cu：0.25‑0.55％、Ni：0.15‑0.35％、Mn+Cr：1.15‑1.60％、Cu+Ni：0.40‑0.70％以及V、Nb、Ti中的至少一种，其中V：0.02‑0.15％、Ti：0.001‑0.030％、Nb：0.001‑0.08％，其余为Fe和不可避免的杂质。此外，本发明还涉及一种上述钢轨的制备方法。通过本发明，本发明实现了性能协同提升，实现了钢轨兼具耐腐蚀、抗疲劳和优良可焊性。
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