公开(公告)号：CN102356007A

公开(公告)日：2012-02-15

申请号：CN201080012430.5

申请日：2010-03-15

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： T·林纳 ,  D·约翰松 ,  J·阿尔 ,  C·潘萨尔

IPC: B60K37/04 ,  B60N3/00 ,  B60R7/06

CPC classification number: B60R7/06 ,  B60N3/002

Abstract: 一种用于机动车辆的仪表板(10)，具有包括可竖起的盖(30)的上侧部，当在车辆的前进方向上观察时，所述可竖起的盖(30)在前边缘支撑成相对于仪表板的壳体(20)枢转。根据本发明，所述仪表板具有板单元(50)，板单元(50)在横向边缘上支撑成相对于所述壳体(20)在所述盖和储存空间之间枢转，并且包括一对板叶(60，70)，所述一对板叶(60，70)在相对的横向边缘彼此枢转地连接，使得第一板叶(70)能够从毗邻在盖下方的所述第二板叶(60)的缩回位置展开到位于与所述第二板叶(60)大致水平平面中的展开位置。本发明还涉及所述板单元(50)本身。

公开(公告)号：CN102356007B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201080012430.5

申请日：2010-03-15

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： T·林纳 ,  D·约翰松 ,  J·阿尔 ,  C·潘萨尔

IPC: B60K37/04 ,  B60N3/00 ,  B60R7/06

CPC classification number: B60R7/06 ,  B60N3/002

Abstract: 一种用于机动车辆的仪表板(10)，具有包括可竖起的盖(30)的上侧部，当在车辆的前进方向上观察时，所述可竖起的盖(30)在前边缘支撑成相对于仪表板的壳体(20)枢转。根据本发明，所述仪表板具有板单元(50)，板单元(50)在横向边缘上支撑成相对于所述壳体(20)在所述盖和储存空间之间枢转，并且包括一对板叶(60，70)，所述一对板叶(60，70)在相对的横向边缘彼此枢转地连接，使得第一板叶(70)能够从毗邻在盖下方的所述第二板叶(60)的缩回位置展开到位于与所述第二板叶(60)大致水平平面中的展开位置。本发明还涉及所述板单元(50)本身。

公开(公告)号：CN117377585A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202280036921.6

申请日：2022-06-02

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： J·索曼松 ,  E·霍克戴尔 ,  J·古斯塔夫松 ,  A·拉松 ,  O·勒文 ,  C·罗斯 ,  D·约翰松

IPC: B60L7/22

Abstract: 提供了一种用于制动车辆的系统。所述系统包括动力系，所述动力系包括布置成推进所述车辆的电机和布置成在所述电机与所述车辆的驱动轮之间传递动力的传动装置。所述系统还包括电阻器装置和气流产生装置，所述电阻器装置布置成耗散在所述车辆的制动期间由所述电机产生的电能，所述气流产生装置布置成在所述电阻器装置上产生气流。所述气流产生装置布置成由所述动力系机械地驱动以便产生所述气流。通过借助于所述动力系(机械地)驱动所述气流产生装置，所述气流产生装置不需要其自身的马达，由此使所述系统不太复杂。此外，借助于所述动力系驱动所述气流产生装置将消耗能量本身，从而有助于制动所述车辆。