公开(公告)号：CN117377585A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202280036921.6

申请日：2022-06-02

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： J·索曼松 ,  E·霍克戴尔 ,  J·古斯塔夫松 ,  A·拉松 ,  O·勒文 ,  C·罗斯 ,  D·约翰松

IPC: B60L7/22

Abstract: 提供了一种用于制动车辆的系统。所述系统包括动力系，所述动力系包括布置成推进所述车辆的电机和布置成在所述电机与所述车辆的驱动轮之间传递动力的传动装置。所述系统还包括电阻器装置和气流产生装置，所述电阻器装置布置成耗散在所述车辆的制动期间由所述电机产生的电能，所述气流产生装置布置成在所述电阻器装置上产生气流。所述气流产生装置布置成由所述动力系机械地驱动以便产生所述气流。通过借助于所述动力系(机械地)驱动所述气流产生装置，所述气流产生装置不需要其自身的马达，由此使所述系统不太复杂。此外，借助于所述动力系驱动所述气流产生装置将消耗能量本身，从而有助于制动所述车辆。

公开(公告)号：CN119895127A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202380066530.3

申请日：2023-09-20

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： M·林德格伦 ,  P-E·尼尔森 ,  O·勒文 ,  C·弗雷德里克松

IPC: F02B37/18 ,  F01N13/00 ,  F02C6/12

Abstract: 公开了一种用于内燃发动机(40)的排气系统(50)。排气系统(50)包括用于涡轮增压装置(30)的涡轮装置(1)。涡轮装置(1)包括涡轮壳体(51)和布置成在涡轮壳体(51)中旋转的涡轮单元(19)。排气系统(50)还包括旁通通道(11)，旁通通道具有布置在涡轮单元(19)的涡轮出口(29)上游的入口开口(12、12’、14、16)和布置在涡轮出口(29)下游的出口开口(22、22’)。排气系统(50)还包括布置成感测流过旁通通道(11)的排出气体的NOx含量的NOx传感器(9)。本公开还涉及一种内燃发动机(40)和一种载具(2)。

公开(公告)号：CN118159725A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202280071937.0

申请日：2022-11-11

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： O·勒文 ,  E·霍克戴尔 ,  A·达尔 ,  H·萨尔比 ,  H·维斯特菲尔特 ,  H·斯科格 ,  M·瓦林德尔

IPC: F02D41/30

Abstract: 公开一种控制内燃发动机(1)的方法(100)，所述内燃发动机(1)包括至少两个气缸(c1‑c6)，其中每个气缸(c1‑c6)包括至少一个燃料喷射器(i1‑i6)，所述至少一个燃料喷射器被配置成将燃料喷射到所述气缸(c1‑c6)中，其中所述方法(100)包括以下步骤：基于所述至少两个气缸(c1‑c6)之间的残余气体不平衡的估计值来控制(120)由所述燃料喷射器(i1‑i6)执行的到所述气缸(c1‑c6)中的燃料喷射。本公开还涉及计算机程序、计算机可读介质(200)、控制布置(21)、内燃发动机(1)和车辆(40)。

公开(公告)号：CN116583664A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202180081974.5

申请日：2021-11-05

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： E·霍克戴尔 ,  S·奥尔林 ,  O·勒文 ,  E·林德 ,  J·克龙

IPC: F02D13/02

Abstract: 本公开涉及一种用于控制ICE(4)的气门致动的方法和控制布置(38)，该ICE包括排气门(20)、进气门(22)和涡轮压缩机(50)。该方法包括并且控制布置(38)被配置成：基于包括该涡轮压缩机的喘振极限数据以及当前涡轮压缩机转速和当前涡轮压缩机压力比中的一者或两者的压缩机数据来限制该排气门和该进气门的气门致动变化，以将涡轮压缩机质量流维持在极限质量流值以上。