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公开(公告)号：CN102365473A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201080014144.2
申请日：2010-03-24
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: F16D48/08 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18027 , B60W2540/10 , B60W2710/023 , B60W2710/027 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60Y2200/14 , F16D2500/3065 , F16D2500/3144 , F16D2500/50224 , F16D2500/5048 , F16D2500/70412
Abstract: 本发明涉及一种用于改进具有传动系统的机动车辆(100；110)的驾驶性能的方法。该方法包括比较第一信号(S3；S3*)与第二信号(S4)的步骤，其中第一信号(S3；S3*)包含与可以由车辆(100；110)的发动机(230)在发动机(230)的主要速度(RPMmom)下产生的转矩(TQ-max；TQ-max mod)有关的信息，第二信号(S4)包含与从发动机请求的转矩(TQ-req)有关的信息。该方法还包括基于所述第一信号(S3；S3*)与第二信号(S4)之间的比较选择用于车辆(100；110)的传动系统中的自动离合器(235)的发动机(230)的接合速度(RPMin)的步骤。本发明还涉及一种用于改进机动车辆的驾驶性能的系统，和一种包括用于计算机(200；210)的程序代码(P)的计算机程序产品，其用于执行按照本发明的方法。本发明还涉及一种装置和装备有该系统的机动车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110312977A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201880012735.2
申请日：2018-03-07
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
IPC: G05D1/02 , B60W30/165 , G08G1/16
Abstract: 方法(400)、控制单元(230)和先导车辆(101)的目标装置(100)，用于触发位于与先导车辆(101)相距一段横向距离处的跟随车辆(102)以协调其相对于先导车辆(101)的运动。目标装置(100)包括配置为放置在与先导车辆(101)相距一段横向距离处的目标(110)。目标(110)还配置为由跟随车辆(102)的至少一个前向(105)定向的传感器(130)识别。
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公开(公告)号：CN110192085B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN201880006959.2
申请日：2018-01-15
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
Abstract: 用于地面承载能力分析的方法(400)和控制单元(210)。方法(400)包括以下步骤：基于传感器测量，确定(401)车辆(100)前方的地形段(130)的形状；在车辆(100)移动到地形段(130)中之前，预测(402)车辆(100)的传感器(120)与地形段(130)处的地面(110)之间的距离；当车辆(100)已经移动到地形段(130)中时，测量(403)车辆(100)的传感器(120)与地面(110)之间的距离；并且当传感器(120)和地面(110)之间的预测(402)距离超过传感器(120)和地面(110)之间的测量(403)距离时，确定(404)地形段(130)由于承载能力不足而要被避免。此外，描述了用于车辆(100)的路线规划的方法(600)和控制单元(210)。
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公开(公告)号：CN110192085A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201880006959.2
申请日：2018-01-15
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
Abstract: 用于地面承载能力分析的方法(400)和控制单元(210)。方法(400)包括以下步骤：基于传感器测量，确定(401)车辆(100)前方的地形段(130)的形状；在车辆(100)移动到地形段(130)中之前，预测(402)车辆(100)的传感器(120)与地形段(130)处的地面(110)之间的距离；当车辆(100)已经移动到地形段(130)中时，测量(403)车辆(100)的传感器(120)与地面(110)之间的距离；并且当传感器(120)和地面(110)之间的预测(402)距离超过传感器(120)和地面(110)之间的测量(403)距离时，确定(404)地形段(130)由于承载能力不足而要被避免。此外，描述了用于车辆(100)的路线规划的方法(600)和控制单元(210)。
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公开(公告)号：CN102365473B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201080014144.2
申请日：2010-03-24
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: F16D48/08 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18027 , B60W2540/10 , B60W2710/023 , B60W2710/027 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60Y2200/14 , F16D2500/3065 , F16D2500/3144 , F16D2500/50224 , F16D2500/5048 , F16D2500/70412
Abstract: 本发明涉及一种用于改进具有传动系统的机动车辆(100；110)的驾驶性能的方法。该方法包括比较第一信号(S3；S3*)与第二信号(S4)的步骤，其中第一信号(S3；S3*)包含与可以由车辆(100；110)的发动机(230)在发动机(230)的主要速度(RPMmom)下产生的转矩(TQ-max；TQ-max mod)有关的信息，第二信号(S4)包含与从发动机请求的转矩(TQ-req)有关的信息。该方法还包括基于所述第一信号(S3；S3*)与第二信号(S4)之间的比较选择用于车辆(100；110)的传动系统中的自动离合器(235)的发动机(230)的接合速度(RPMin)的步骤。本发明还涉及一种用于改进机动车辆的驾驶性能的系统，和一种包括用于计算机(200；210)的程序代码(P)的计算机程序产品，其用于执行按照本发明的方法。本发明还涉及一种装置和装备有该系统的机动车辆。
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公开(公告)号：CN102574522A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080038689.7
申请日：2010-08-31
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: F16D48/068 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/19 , F16D2500/50239 , F16D2500/70426 , F16D2500/7044 , F16D2500/70454 , F16H61/0437 , F16H61/682 , F16H63/502 , Y10T477/6403
Abstract: 本发明涉及一种用于执行机动车辆(100；110)中的换挡步骤的方法，该车辆包括发动机(220)和结合有离合器(230)及齿轮箱(240)的自动化手动变速器，该方法在换挡过程中包括步骤：-控制所述离合器(230)中的转矩(Tc)以使得换挡步骤可以在达到发动机(220)的目标速度(rpm*)之前发生；以及当所述离合器(230)停止滑动时，基于离合器(230)中的转矩(Tc)控制发动机(220)的转矩(Te)。本发明还涉及一种包括用于计算机(200；210)的程序代码(P)的计算机程序产品以用于执行按照本发明的方法。本发明还涉及一种用于执行机动车辆(100；110)中的换挡步骤的装置，该车辆包括发动机(220)和结合有离合器(230)及齿轮箱(240)的自动化手动变速器，并且涉及一种装备有该装置的机动车辆。
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