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公开(公告)号：CN116537912A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310398212.9
申请日：2023-04-14
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种排气系统驻波消除方法以及排气系统。本发明的总体技术实现方案包括噪声仿真模型的建立、基于试验数据的仿真修正、微型孔消声器模型建立、驻波打断位置确定、微型孔消声器孔隙率确定、输出等。根据试验数据的排气系统消声器驻波问题，确定驻波的位置，在此位置对微型孔消声器进行孔隙率计算，选出最佳的孔隙率匹配其消声器来解决排气系统驻波的问题。通过上述方式确定的微型孔消声器结构小，对于底盘空间有限的车型，更有利于布置排气系统，能够起到更好的打断驻波的作用，传统的消包加棉的结构需要足够容积才能降低驻波峰值，并且微型孔消声器结构重量比传统消声器轻，成本更低，对于排气系统减容降本有利。
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公开(公告)号：CN115608071A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211241511.3
申请日：2022-10-11
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种工业去油除尘设备，包括底板，所述底板上沿第一方向并列设置有两个过滤部，任一所述过滤部上沿第二方向并列设置有两个导流部；所述过滤部包括储存箱、筒体下固定板、出风滤网、筒体上固定板、初级滤网和二级滤网，所述筒体下固定板设置在储存箱顶部，所述出风滤网设置在筒体下固定板顶部；所述筒体上固定板设置在出风滤网顶部，所述二级滤网设置在储存箱内；所述导流部包括筒体、料斗和风机系统，所述筒体自上而下依次贯穿筒体上固定板和筒体下固定板，所述料斗设置在筒体顶部，所述初级滤网设置在料斗顶部，所述风机系统设置在筒体内；本申请不仅能够去除工件表面的油污，还能够充分吸收焊接工作过程中产生的烟雾颗粒。
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公开(公告)号：CN115478932A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211229962.5
申请日：2022-10-08
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种刺破组件及车用排气管路。本发明的刺破组件，包括第一外框支架、第二外框支架及刺破网孔板，所述第二外框支架位于所述刺破网孔板的外周并与其部分重叠，重叠部分形成满焊段，所述第二外框支架的外周设置有第一外框支架，所述刺破网孔板上均匀设置有微孔，所述微孔是沿所述刺破网孔板厚度方向设置的弯曲走向的孔，所述微孔的深度于所述刺破网孔板的厚度。本发明的刺破组件适用于底盘边界紧凑的车型，通过刺破组件的微孔孔径、孔隙率、板厚等参数的调整能够灵活解决不同车型中各类不同形式的排气管路的噪声，满足排气耐高温、耐振动、耐高速气流冲击及耐粉尘堵塞的要求，解决二次泄露较大产生的排气检测问题。
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公开(公告)号：CN117627752A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311699894.3
申请日：2023-12-12
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F01N1/08
Abstract: 本发明提供一种适用于混动及增程车型的排气消声器，排气消声器的两端分别设置有前端盖和后端盖，内部设置有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将排气消声器的内腔分割成三个腔室；第一隔板和第二隔板之间设置有中间孔管；排气消声器的侧壁设置有进气管，进气管的一端穿入排气消声器的内腔，内置被动阀的后端面连接一体式过渡管，一体式过渡管依次与出气弯管、出气管连接，出气管的自由端伸出前端盖并与排气外尾管连接。本发明的排气消声器适用于混动及增程式车型，通过在消声器出气管上安装内置被动阀及相关联的组件降低排气噪音，且可以平衡排气功率损失，能够提高混动及增程式车型的舒适性。
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公开(公告)号：CN117328979A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311469507.7
申请日：2023-11-07
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种适用于皮卡车型的排气冷端结构，包括前置消声器，所述前置消声器的进口端连接有排气外进气管，出口端连接排气外出气长尾管，所述排气外出气长尾管的出口端连接有至少一个刺破组件，用于抑制所述排气外出气长尾管产生的共振谐波噪声；所述前置消声器中设置有出气管被动阀，用于削弱排气中的中低频噪声。本发明针对现有主流皮卡车型排气冷端中存在的前置主消声器空间容积空间小、后置的长尾管带来的排气噪声难以降低的问题，提供了一种排气噪声低且可以平衡排气功率损失，又能满足皮卡车辆安装空间的一种新型排气冷端结构，以提高皮卡车型的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116792537A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310772023.3
申请日：2023-06-28
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种消声器内组件用排气被动阀，包括阀体、同心轴、阀盖、预紧组件、转轴；阀体包括阀体端板部和阀体管部，阀体端板部设置在阀体管部的一端，所述阀体端板部边缘向外延伸设置有阀体勾部，所述阀体勾部内形成开口的旋转空间；同心轴贯穿于旋转空间并能够沿自身轴线旋转；阀盖位于阀体端板部的一侧面，所述阀盖边缘延伸至旋转空间内并与同心轴固定连接；预紧组件分别设置在阀体勾部的两端，所述同心轴的两端分别连接预紧组件；转轴平行于同心轴布置，其两端分别固定连接于两个预紧组件；本申请解决单根弹性元件不能很好地起到平衡作用差、长时间的工作后容易失效，导致转动部位产生轴向偏移、运动件之间的卡滞的问题。
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公开(公告)号：CN115680823A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211335725.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种排气阀，包括：阀体，设置在管材的一端且所述阀体的外圈与管材的一端固定连接，所述阀体的中间设有排气孔，所述阀体上还设有至少一个第一连接孔；所述阀体朝向管材内部一侧设有凸起部；阀盖，设于管材内，所述阀盖与管材内壁之间设有间隙；所述阀盖上设有第二连接孔；所述第二连接孔与所述第一连接孔一一对应设置；弹性连接组件，用于穿过所述第二连接孔与所述第一连接孔，并通过预先设置的弹性预紧力使得所述阀盖与所述阀体上的所述凸起部紧贴。本申请中排气阀结构简单、易于安装，当气体流量较小时，阀盖不易打开，实现中低频下的NVH性能，当气体流量较大时，阀盖沿轴向打开，气体能够排出，占用空间小，使用方便。
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公开(公告)号：CN222668251U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421553593.X
申请日：2024-07-03
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于后处理排气系统的消声器，包括：壳体，所述壳体的一端设有第一端盖、另一端设有第二端盖，所述壳体包括空腔，所述空腔中设有第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板，将所述空腔分隔为第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、第五腔室；所述第二隔板、第三隔板、第四隔板上设有第一消声孔；出气管组件，所述出气管组件的一端设于所述空腔中，另一端设于所述壳体外；进气管组件，包括相互连通的第一进气管段和第二进气管段；中间管段，所述中间管段上设有泄压孔。本实用新型实施例将第一腔室实现调节腔室的作用，以消除特定频率下的噪音，通过设置出气尾管，缓解噪声，并在1/2处设置消声孔，可起到打断驻波的作用。
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公开(公告)号：CN221032808U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322483767.1
申请日：2023-09-13
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种控制中低频噪声的消声器，包括：中消前进气管、中消消声管和中消后出气管；所述中消前进气管和中消消声管的前端固定连接，所述中消消声管设置在中消包体内；所述中消消声管的后端与中消后出气管的前端固定连接，所述中消后出气管的后端与后消包体固定连接；所述后消包体的左端设置后消左端盖、右端设置后消右端盖从而形成腔体；所述后消包体内自左向右设有后消左隔板、后消中间隔板、后消右隔板，从而将腔体自左向右分为第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室。本实用新型解决消声器左右尾口噪声一致性问题，同时解决了消声器的2阶低转速中低频噪声轰鸣问题和中间管中低频驻波问题。
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公开(公告)号：CN220869503U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322895068.8
申请日：2023-10-27
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种具有防尘保护结构的谐振片式消声器，包括前消消声器、中消消声器和连接管路，所述连接管路的前部固定设置前消消声器，连接管路的中部固定设置中消消声器；所述中消消声器后侧的连接管路上依次连接第一谐振片管路总成和第二谐振片管路总成；所述第二谐振片管路总成的后端连接消声器管路；所述第一谐振片管路总成和第二谐振片管路总成的结构相同；所述第一谐振片管路总成包括谐振片管路和防尘罩，所述谐振片管路的上部设有密布微孔的微穿孔板，所述防尘罩设置在微穿孔板的上方。本实用新型解决长管子驻波问题，减小消声器容积，利于整车轻量化及消声器减容降本，同时解决了谐振片上的微孔堵塞失效的问题。
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