公开(公告)号：CN111491819B

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN201780097743.7

申请日：2017-12-15

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 樋口真介 ,  秋山秀胜 ,  小林梓 ,  河合惠介 ,  上條隆史 ,  石川刚志

IPC: B60K6/46 ,  B60W10/06 ,  B60W20/16

Abstract: 一种混合动力车辆的催化剂暖机控制方法，在该混合动力车辆中，在电池(3)向电动马达(4)供给电力的同时通过发电用的发动机(1)来对电池(3)进行充电，利用催化剂(未图示)来对从发动机(1)排出的排气进行处理，并且能够选择停止使用发动机(1)的发电的静音模式。在该催化剂暖机控制方法中，当催化剂的温度低于用于使催化剂活性化的通常阈值温度时，将发动机(1)的目标转速控制为能够将催化剂的温度加热为比通常阈值温度高的温度的第一暖机请求转速，由此进行催化剂暖机控制。而且，在选择了静音模式的情况下，在催化剂的温度低于作为通常阈值温度以下的静音模式用阈值温度的情况下进行催化剂暖机控制。

公开(公告)号：CN111491819A

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201780097743.7

申请日：2017-12-15

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 樋口真介 ,  秋山秀胜 ,  小林梓 ,  河合惠介 ,  上條隆史 ,  石川刚志

IPC: B60K6/46 ,  B60W10/06 ,  B60W20/16

Abstract: 一种混合动力车辆的催化剂暖机控制方法，在该混合动力车辆中，在电池(3)向电动马达(4)供给电力的同时通过发电用的发动机(1)来对电池(3)进行充电，利用催化剂(未图示)来对从发动机(1)排出的排气进行处理，并且能够选择停止使用发动机(1)的发电的静音模式。在该催化剂暖机控制方法中，当催化剂的温度低于用于使催化剂活性化的通常阈值温度时，将发动机(1)的目标转速控制为能够将催化剂的温度加热为比通常阈值温度高的温度的第一暖机请求转速，由此进行催化剂暖机控制。而且，在选择了静音模式的情况下，在催化剂的温度低于作为通常阈值温度以下的静音模式用阈值温度的情况下进行催化剂暖机控制。