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公开(公告)号：CN105593054B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201380079918.3
申请日：2013-09-30
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1835 , B60L11/1803 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B62D15/027 , B62D15/028 , B62D15/0285 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 非接触馈电装置(100)具有在比收纳送电线圈(12)的送电线圈单元(102)更靠近在将车辆(200)停车时车辆进入的一侧设置的标记(M)。标记(M)由至少两条不平行的线段(m1、m2)构成，一线段(m1)的端部与另一线段(m2)连接。送电线圈(12)在一线段(m1)延伸的方向(CL1)上从两个线段的交点(C2)离开预先设定的距离。
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公开(公告)号：CN103563215B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201280025645.X
申请日：2012-02-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L3/00 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1846 , B60L2240/622 , B60L2250/16 , B60L2270/147 , H01F38/14 , H02J7/0004 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/60 , H04B5/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供一种检测混入到送电线圈和受电线圈之间的异物的非接触供电装置。本发明的非接触供电装置具备：第二线圈，其至少通过磁耦合在与第一线圈之间以非接触的方式对电力进行送电或受电；多个传感器，其用于检测第一线圈和第二线圈之间的位置偏离；位置检测单元，其根据多个传感器各自的输出值，检测第一线圈和第二线圈的相对位置；异物检测单元，其对多个传感器各自的输出值进行比较，根据比较结果检测第一线圈和第二线圈之间的异物。
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公开(公告)号：CN103563217A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280025900.0
申请日：2012-05-23
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , B60L3/0069 , B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1846 , B60L2240/622 , B60L2250/16 , B60L2270/147 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J2007/0096 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明的非接触供电系统通过磁耦合在设置在车辆(200)的受电线圈(22)和供电装置(100)侧的送电线圈(12)之间以非接触的方式进行送电。具备：第一通信单元，其为了检测车辆(200)和供电装置(100)之间的距离而在两者之间进行无线通信；第二通信单元，其为了检测受电线圈(22)和送电线圈(12)的相对位置而进行无线通信。在通过第一通信单元测量的车辆(200)和供电装置(100)之间的距离比规定的距离短时启动第二通信单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103563217B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201280025900.0
申请日：2012-05-23
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , B60L3/0069 , B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1846 , B60L2240/622 , B60L2250/16 , B60L2270/147 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J2007/0096 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明的非接触供电系统通过磁耦合在设置在车辆(200)的受电线圈(22)和供电装置(100)侧的送电线圈(12)之间以非接触的方式进行送电。具备：第一通信单元，其为了检测车辆(200)和供电装置(100)之间的距离而在两者之间进行无线通信；第二通信单元，其为了检测受电线圈(22)和送电线圈(12)的相对位置而进行无线通信。在通过第一通信单元测量的车辆(200)和供电装置(100)之间的距离比规定的距离短时启动第二通信单元。
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公开(公告)号：CN104813565B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380061306.1
申请日：2013-11-14
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 今野正希
CPC classification number: B60L11/182 , B60L3/0069 , B60L11/1803 , B60L11/1824 , B60L11/1833 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/486 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , H02J7/00 , H02J7/0004 , H02J7/0047 , H02J7/02 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/10 , H02J50/80 , H02J2007/005 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 非接触供电装置(201)具备受电线圈(22)，通过受电线圈和设置于地面的地面侧组件(100)具有的输电线圈(12)的磁耦合，以非接触方式进行输电和受电。非接触供电装置具备：剩余容量检测单元(25a)，检测要对设置了输电线圈的停车位停车的车辆具备的蓄电池(28)的剩余容量；充电开始判断单元(25b)，基于由剩余容量检测单元检测出的蓄电池的剩余容量是否为充电开始阈值以下，判断是否开始对蓄电池的充电动作；以及充电控制单元(25c)，在由充电开始判断单元判断为开始充电动作的情况下，开始充电动作。
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公开(公告)号：CN105593054A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201380079918.3
申请日：2013-09-30
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1835 , B60L11/1803 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B62D15/027 , B62D15/028 , B62D15/0285 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 非接触馈电装置(100)具有在比收纳送电线圈(12)的送电线圈单元(102)更靠近在将车辆(200)停车时车辆进入的一侧设置的标记(M)。标记(M)由至少两条不平行的线段(m1、m2)构成，一线段(m1)的端部与另一线段(m2)连接。送电线圈(12)在一线段(m1)延伸的方向(CL1)上从两个线段的交点(C2)离开预先设定的距离。
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公开(公告)号：CN104813565A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380061306.1
申请日：2013-11-14
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 今野正希
CPC classification number: B60L11/182 , B60L3/0069 , B60L11/1803 , B60L11/1824 , B60L11/1833 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/486 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , H02J7/00 , H02J7/0004 , H02J7/0047 , H02J7/02 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/10 , H02J50/80 , H02J2007/005 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14 , H02J7/0027
Abstract: 非接触供电装置(201)具备受电线圈(22)，通过受电线圈和设置于地面的地面侧组件(100)具有的输电线圈(12)的磁耦合，以非接触方式进行输电和受电。非接触供电装置具备：剩余容量检测单元(25a)，检测要对设置了输电线圈的停车位停车的车辆具备的蓄电池(28)的剩余容量；充电开始判断单元(25b)，基于由剩余容量检测单元检测出的蓄电池的剩余容量是否为充电开始阈值以下，判断是否开始对蓄电池的充电动作；以及充电控制单元(25c)，在由充电开始判断单元判断为开始充电动作的情况下，开始充电动作。
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公开(公告)号：CN103563215A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280025645.X
申请日：2012-02-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L3/00 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1846 , B60L2240/622 , B60L2250/16 , B60L2270/147 , H01F38/14 , H02J7/0004 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/60 , H04B5/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供一种检测混入到送电线圈和受电线圈之间的异物的非接触供电装置。本发明的非接触供电装置具备：第二线圈，其至少通过磁耦合在与第一线圈之间以非接触的方式对电力进行送电或受电；多个传感器，其用于检测第一线圈和第二线圈之间的位置偏离；位置检测单元，其根据多个传感器各自的输出值，检测第一线圈和第二线圈的相对位置；异物检测单元，其对多个传感器各自的输出值进行比较，根据比较结果检测第一线圈和第二线圈之间的异物。
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