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公开(公告)号：CN100564098C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200710080086.3
申请日：2007-03-07
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电力变换设备和方法及汽车。一种用于向多相交流(AC)电动机提供驱动电压的设备和方法。变换单元被连接到多相AC电动机的各相，该变换单元包括多个开关装置并且在至少一个相中包括：AC电源母线与输出端子之间的第一开关装置、直流(DC)电源母线与输出端子之间的第二开关装置、以及AC电源和DC电源的公共母线与输出端子之间的第三开关装置。通过从具有与AC电源和DC电源相对应的电位值的电压中选择电压来生成多相AC电动机的驱动电压，且使用所选择的电压来操作多个开关装置中的开关。
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公开(公告)号：CN101032926A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200710080086.3
申请日：2007-03-07
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电力变换设备和方法及汽车。一种用于向多相交流(AC)电动机提供驱动电压的设备和方法。变换单元被连接到多相AC电动机的各相，该变换单元包括多个开关装置并且在至少一个相中包括：AC电源母线与输出端子之间的第一开关装置、直流(DC)电源母线与输出端子之间的第二开关装置、以及AC电源和DC电源的公共母线与输出端子之间的第三开关装置。通过从具有与AC电源和DC电源相对应的电位值的电压中选择电压来生成多相AC电动机的驱动电压，且使用所选择的电压来操作多个开关装置中的开关。
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公开(公告)号：CN100595994C
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200710087456.6
申请日：2007-03-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02M7/5388 , B60L7/06 , B60L7/24 , B60L11/1868 , B60L11/1887 , B60L15/007 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , H02M7/483 , H02P21/00 , Y02T10/643 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7066 , Y02T10/7241 , Y02T90/34
Abstract: 一种电力变换器、电力变换系统和控制方法，其在不使用DC-DC变换器的情况下，使用和分配多个电源的电力，同时减小了体积和损耗。电动机的至少一个相与多个电源连接，并从多个电源的输出电压生成并合成脉冲，以驱动多相AC电动机。电动机的不同相与一个DC电源连接，并从该电源的输出电压生成脉冲，以生成多相AC电动机的驱动电压。该结构允许利用较少数量的半导体组件，使用/分配多个电源的电力。
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公开(公告)号：CN101039042A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200710087456.6
申请日：2007-03-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02M7/5388 , B60L7/06 , B60L7/24 , B60L11/1868 , B60L11/1887 , B60L15/007 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , H02M7/483 , H02P21/00 , Y02T10/643 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7066 , Y02T10/7241 , Y02T90/34
Abstract: 一种电力变换器、电力变换系统和控制方法，其在不使用DC－DC变换器的情况下，使用和分配多个电源的电力，同时减小了体积和损耗。电动机的至少一个相与多个电源连接，并从多个电源的输出电压生成并合成脉冲，以驱动多相AC电动机。电动机的不同相与一个DC电源连接，并从该电源的输出电压生成脉冲，以生成多相AC电动机的驱动电压。该结构允许利用较少数量的半导体组件，使用/分配多个电源的电力。
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