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公开(公告)号：CN1799158A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN03815642.3
申请日：2003-05-28
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04119 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 一种燃料电池，包括膜电极组件(21)和设置在膜电极组件(21)外侧的双极板(24)。双极板(24)是多孔的，具有在气体经过的上表面上形成的第一气体通道(33)，在气体经过的下表面上形成的第二气体通道(35)、使第一气体通道(33)和第二气体通道(35)彼此连接的连接通道(34)、连接到第一气体通道(33)和第二气体通道(35)之一的用于提供气体的气体进口(31)和连接到第一气体通道(33)和第二气体通道(35)中另一个的用于排出气体的气体出口(37)。
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公开(公告)号：CN1926713A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200480033343.2
申请日：2004-11-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04141 , H01M8/04156 , H01M8/04291 , H01M8/24 , H01M8/2483
Abstract: 燃料电池(20)在堆叠方向上彼此叠置。各燃料电池(20)包括阳极气体通路(32)和阴极气体通路(36)。各通路具有设有两个或更多个弯部(511、512，521、522)的曲折构造。阳极气体通路(32)和阴极气体通路(36)中的至少一个的至少最下游弯部(512、522)被连接到在燃料电池(20)的堆叠方向上穿过燃料电池堆(1)延伸的通孔(332、372)。通孔(332、372)使阳极气体通路(32)或阴极气体通路(36)中的冷凝水平均，并且防止在特定的阳极气体或阴极气体通路中引起溢流。
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公开(公告)号：CN1582510A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN02802716.7
申请日：2002-10-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04225 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 在燃料电池组(1)的加热完成之前，燃料电池组(1)的冷却水压保持低于燃料电池系统运行在稳态时所用的压力。这样，当系统从低温状态下启动时，负极(2)和正极(3)中的水有效地流入冷却水通道(9)，防止了水堵塞，同时保持了燃料电池系统中适当的水平衡。
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公开(公告)号：CN103270633A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180062751.0
申请日：2011-11-17
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 吉泽幸大
CPC classification number: H01M8/1002 , H01M4/861 , H01M4/8626 , H01M8/0241 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0265 , H01M8/1007 , H01M2004/8689 , H01M2008/1095
Abstract: 增加通过肋内的发电用气体量，从而能够提高氧向肋附近的催化剂层扩散，并且能够降低电阻过电压而实现电池单元电压的提高。本发明涉及一种燃料电池，在配置有在电解质膜的两侧层叠阳极和阴极而成的电池单元的电池单元构造体的两表面上，配置分别用于划分形成供两种发电用气体流通的流路的一对隔板（8（9）），在上述各隔板（8（9））与电池单元构造体之间，配置有至少一部分被多孔化而成的多个多孔肋（20A），其中，上述多个多孔肋（20A）中的至少一部分多孔肋连续地排列在与发电用气体的流通方向交叉的方向上的气体流路截面的整个表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100448090C
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200480033343.2
申请日：2004-11-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04141 , H01M8/04156 , H01M8/04291 , H01M8/24 , H01M8/2483
Abstract: 燃料电池(20)在堆叠方向上彼此叠置。各燃料电池(20)包括阳极气体通路(32)和阴极气体通路(36)。各通路具有设有两个或更多个弯部(511、512，521、522)的曲折构造。阳极气体通路(32)和阴极气体通路(36)中的至少一个的至少最下游弯部(512、522)被连接到在燃料电池(20)的堆叠方向上穿过燃料电池堆(1)延伸的通孔(332、372)。通孔(332、372)使阳极气体通路(32)或阴极气体通路(36)中的冷凝水平均，并且防止在特定的阳极气体或阴极气体通路中引起溢流。
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公开(公告)号：CN1639899A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN03804776.4
申请日：2003-02-25
Applicant: 日产自动车株式会社 , UTC燃料电池有限责任公司
Inventor： 吉泽幸大 , 饭山明裕 , 东秀刚 , 帕特里克·L·黑根斯
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 一种燃料电池系统，该系统包括具有水通道和产生电能所需气体的通道的燃料电池(1)、通过保持燃料电池的温度防止燃料电池(1)中的水冻结的第一保护装置(5，10)、通过排干燃料电池中的水防止燃料电池(2)中水冻结的第二保护装置(11，12)。控制器(50)从第一保护装置(5，10)和第二保护装置(11，12)中选择一个作为燃料电池(1)停止时使用的保护装置，并通过运行所选的保护装置来保护燃料电池(1)免于水冻结。
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公开(公告)号：CN103270633B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180062751.0
申请日：2011-11-17
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 吉泽幸大
CPC classification number: H01M8/1002 , H01M4/861 , H01M4/8626 , H01M8/0241 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0265 , H01M8/1007 , H01M2004/8689 , H01M2008/1095
Abstract: 增加通过肋内的发电用气体量，从而能够提高氧向肋附近的催化剂层扩散，并且能够降低电阻过电压而实现电池单元电压的提高。本发明涉及一种燃料电池，在配置有在电解质膜的两侧层叠阳极和阴极而成的电池单元的电池单元构造体的两表面上，配置分别用于划分形成供两种发电用气体流通的流路的一对隔板（8（9）），在上述各隔板（8（9））与电池单元构造体之间，配置有至少一部分被多孔化而成的多个多孔肋（20A），其中，上述多个多孔肋（20A）中的至少一部分多孔肋连续地排列在与发电用气体的流通方向交叉的方向上的气体流路截面的整个表面。
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公开(公告)号：CN100394637C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN03815642.3
申请日：2003-05-28
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04119 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 一种燃料电池，包括膜电极组件(21)和设置在膜电极组件(21)外侧的双极板(24)。双极板(24)是多孔的，具有在气体经过的上表面上形成的第一气体通道(33)，在气体经过的下表面上形成的第二气体通道(35)、使第一气体通道(33)和第二气体通道(35)彼此连接的连接通道(34)、连接到第一气体通道(33)和第二气体通道(35)之一的用于提供气体的气体进口(31)和连接到第一气体通道(33)和第二气体通道(35)中另一个的用于排出气体的气体出口(37)。
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公开(公告)号：CN100375325C
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN03804776.4
申请日：2003-02-25
Applicant: 日产自动车株式会社 , UTC燃料电池有限责任公司
Inventor： 吉泽幸大 , 饭山明裕 , 东秀刚 , 帕特里克·L·黑根斯
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 一种燃料电池系统，该系统包括具有水通道和产生电能所需气体的通道的燃料电池(1)、通过保持燃料电池的温度防止燃料电池(1)中的水冻结的第一保护装置(5，10)、通过排干燃料电池中的水防止燃料电池(2)中水冻结的第二保护装置(11，12)。控制器(50)从第一保护装置(5，10)和第二保护装置(11，12)中选择一个作为燃料电池(1)停止时使用的保护装置，并通过运行所选的保护装置来保护燃料电池(1)免于水冻结。
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