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公开(公告)号：CN1573042A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410049322.1
申请日：2004-06-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/007 , F01N3/0842 , F01N2550/02 , F01N2550/03 , F01N2900/0422 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 在用于内燃机的废气体净化设备和方法中，根据检测到的空气－燃料比改变时间差确定NOx捕集催化剂的性能退化程度，在该NOx捕集催化剂的性能退化确定中，利用该NOx捕集催化剂的NOx捕集量、对该NOx捕集催化剂提供的还原剂的还原剂供给量以及作为该NOx捕集催化剂的温度的催化剂温度的校正因子中的至少一个来确定性能退化程度，以及，所述校正因子中的至少一个反映在该NOx捕集催化剂的性能退化程度确定上。
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公开(公告)号：CN1536206A
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN200410033367.X
申请日：2004-04-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0842 , F01N3/0814 , F01N11/00 , F01N11/002 , F01N11/007 , F01N13/009 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02D41/0275 , F02D41/1441 , F02D41/1475 , F02D41/1495 , F02D41/221 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/15 , F02M26/46 , F02M63/0225 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于内燃发动机的废气后处理设备诊断系统，其安排成根据浓强力控制期间催化剂下游侧空气/燃料比相对于催化剂上游侧空气/燃料比的变化执行对该废气后处理设备的第一退化诊断，并且当该第一退化诊断做出退化判定时，从理想配比控制期间对催化剂下游侧空气/燃料比的反馈控制下的反馈量的反转周期执行第二退化诊断。
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公开(公告)号：CN100362219C
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200410033367.X
申请日：2004-04-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0842 , F01N3/0814 , F01N11/00 , F01N11/002 , F01N11/007 , F01N13/009 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02D41/0275 , F02D41/1441 , F02D41/1475 , F02D41/1495 , F02D41/221 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/15 , F02M26/46 , F02M63/0225 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于内燃发动机的废气后处理设备诊断系统，其安排成根据浓强力控制期间催化剂下游侧空气/燃料比相对于催化剂上游侧空气/燃料比的变化执行对该废气后处理设备的第一退化诊断，并且当该第一退化诊断做出退化判定时，从理想配比控制期间对催化剂下游侧空气/燃料比的反馈控制下的反馈量的反转周期执行第二退化诊断。
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公开(公告)号：CN100353045C
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200410049322.1
申请日：2004-06-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/007 , F01N3/0842 , F01N2550/02 , F01N2550/03 , F01N2900/0422 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 在用于内燃机的废气体净化设备和方法中，根据检测到的空气-燃料比改变时间差确定NOx捕集催化剂的性能退化程度，在该NOx捕集催化剂的性能退化确定中，利用该NOx捕集催化剂的NOx捕集量、对该NOx捕集催化剂提供的还原剂的还原剂供给量以及作为该NOx捕集催化剂的温度的催化剂温度的校正因子中的至少一个来确定性能退化程度，以及，所述校正因子中的至少一个反映在该NOx捕集催化剂的性能退化程度确定上。
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