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公开(公告)号：CN102414866A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201080018195.2
申请日：2010-04-23
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M6/42
Abstract: 本发明提供一种电池组。该电池组包括一对支承构件(35)、配置在支承构件(35)相互之间的电池组件(3、5、7)、及在上述支承构件(35)相互间架设以支承上述电池组件(3、5、7)的堆叠构件(43)。通过将上述堆叠构件(43)的端部延长而形成自电池组件(3、5、7)突出的延伸设置部(43a)，在设有上述一对支承构件(35)的侧面中的至少配置有上述堆叠构件(43)的延伸设置部(43a)一侧的侧面安装有辅助器件类(12)。
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公开(公告)号：CN1242509C
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN02803221.7
申请日：2002-12-11
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0618 , B01B1/005 , B01F3/022 , B01F5/0057 , B01F5/20 , B01J19/0006 , B01J19/2485 , B01J2219/00186 , B01J2219/00191 , C01B3/323 , C01B3/386 , C01B3/48 , C01B2203/0244 , C01B2203/0261 , C01B2203/0283 , C01B2203/044 , C01B2203/047 , C01B2203/0495 , C01B2203/066 , C01B2203/0805 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/0844 , C01B2203/085 , C01B2203/0866 , C01B2203/0877 , C01B2203/0883 , C01B2203/0894 , C01B2203/1023 , C01B2203/1223 , C01B2203/1276 , C01B2203/1288 , C01B2203/142 , C01B2203/146 , C01B2203/16 , C01B2203/1619 , C01B2203/1685 , C01B2203/169 , C01B2203/1695 , C01B2203/82 , H01M8/0668 , H01M2250/20 , Y02P20/128 , Y02T90/32
Abstract: 在重整反应器(31)中，在碳氢化合物燃料和空气之间发生不完全氧化反应，在混合器(32)中将水喷射到由该不完全氧化反应加热的高温气体中，使水蒸发。然后使水蒸汽和高温气体混合。在转移反应器(33)中，使蒸发的水与高温气体之间发生转移反应。这样，便不需要加速水蒸发的装置或者复杂的燃料喷射装置。
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公开(公告)号：CN1568286A
公开(公告)日：2005-01-19
申请号：CN03801296.0
申请日：2003-05-29
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04268 , B01F5/0682 , B01F5/0691 , B01F2215/0098 , B01J8/0221 , B01J8/0278 , B01J2208/00407 , B01J2208/00415 , B01J2208/0053 , B01J2208/00716 , C01B3/34 , C01B3/382 , C01B2203/00 , C01B2203/0227 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/1276 , C01B2203/1288 , C01B2203/1604 , F23C6/042 , F23C2900/03002 , F23D2203/105 , H01M8/04022 , H01M8/0612 , H01M8/0662 , Y02P20/128
Abstract: 一种燃烧器(BR)，其具有用于混和燃料和加热气体的预混和器(10)、用于燃烧在该预混和器内混和的燃料和加热气体的混和器(8)、以及设置在该预混和器和混和器之间的多孔介质(9)。一种重整装置(2)，其可以位于燃烧器的下游，该燃烧器和重整装置形成了一种燃料重整设备(R)。以及，一种燃料电池(1)，其可以位于该重整装置的下游以与燃料重整设备一起形成一种燃料电池系统(S)。
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公开(公告)号：CN101203977A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200680022316.4
申请日：2006-06-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种催化燃烧器，其被构造成促进燃烧器中的阳极废气的燃烧处理，以减少排出到燃烧器的外部的未燃氢气的量。从燃料电池(1)排出的阳极废气和阴极废气被供给到催化燃烧器(25)，并利用催化剂(29)使其燃烧。从燃料电池(1)的内部供给的换气空气也被供给到催化燃烧器(25)。通过隔板(35)将催化燃烧器(25)内部的位于催化剂(29)的上游的部分分成上部流路(37)和下部流路(39)，且气体流路(33)设置在上部流路(37)和下部流路(39)的上游。阴极废气被供给到气体流路(33)。
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公开(公告)号：CN1602562A
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：CN02802976.3
申请日：2002-11-12
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0612 , H01M8/04022 , H01M8/04268
Abstract: 一个燃料喷射器(11)在燃料重整器件的启动期间把液体燃料供给到燃料重整器件的催化燃烧器(9)。一个控制器在开始燃料喷射之后的一个预定时间(t1)期间把用于液体燃料的喷射量(Qf)设置到一个第一喷射量(Qf1)。在预定时间之后，把喷射量(Qf)设置到一个大于第一喷射量(Qf1)的第二喷射量(Qf2)。当在开始燃料喷射之后的过去时间小于一个值(t1)时，通过把喷射量(Qf)设置到允许在催化剂中的点燃和燃烧的一个最小喷射量(Qf1)，减小未燃烧燃料的排出量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102414867A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201080018225.X
申请日：2010-04-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6562 , H01M10/6566 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种电池组。该电池组(1)包括在车辆搭载状态下在上下方向上设有规定的间隙(G1、G2)地堆叠的多个电池组件(3、5、7)、及以面对上述规定的间隙(G1)的状态安装在该电池组件(3、5、7)的侧部的电池控制器(13)。
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公开(公告)号：CN100585929C
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200680022316.4
申请日：2006-06-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种催化燃烧器，其被构造成促进燃烧器中的阳极废气的燃烧处理，以减少排出到燃烧器的外部的未燃氢气的量。从燃料电池(1)排出的阳极废气和阴极废气被供给到催化燃烧器(25)，并利用催化剂(29)使其燃烧。从燃料电池(1)的内部供给的换气空气也被供给到催化燃烧器(25)。通过隔板(35)将催化燃烧器(25)内部的位于催化剂(29)的上游的部分分成上部流路(37)和下部流路(39)，且气体流路(33)设置在上部流路(37)和下部流路(39)的上游。阴极废气被供给到气体流路(33)。
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公开(公告)号：CN102414866B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080018195.2
申请日：2010-04-23
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M6/42
Abstract: 本发明提供一种电池组。该电池组包括一对支承构件(35)、配置在支承构件(35)相互之间的电池组件(3、5、7)、及在上述支承构件(35)相互间架设以支承上述电池组件(3、5、7)的堆叠构件(43)。通过将上述堆叠构件(43)的端部延长而形成自电池组件(3、5、7)突出的延伸设置部(43a)，在设有上述一对支承构件(35)的侧面中的至少配置有上述堆叠构件(43)的延伸设置部(43a)一侧的侧面安装有辅助器件类(12)。
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公开(公告)号：CN100583529C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN02802976.3
申请日：2002-11-12
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0612 , H01M8/04022 , H01M8/04268
Abstract: 一个燃料喷射器(11)在燃料重整器件的启动期间把液体燃料供给到燃料重整器件的催化燃烧器(9)。一个控制器在开始燃料喷射之后的一个预定时间(t1)期间把用于液体燃料的喷射量(Qf)设置到一个第一喷射量(Qf1)。在预定时间之后，把喷射量(Qf)设置到一个大于第一喷射量(Qf1)的第二喷射量(Qf2)。当在开始燃料喷射之后的过去时间小于一个值(t1)时，通过把喷射量(Qf)设置到允许在催化剂中的点燃和燃烧的一个最小喷射量(Qf1)，减小未燃烧燃料的排出量。
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公开(公告)号：CN1284722C
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN03801296.0
申请日：2003-05-29
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04268 , B01F5/0682 , B01F5/0691 , B01F2215/0098 , B01J8/0221 , B01J8/0278 , B01J2208/00407 , B01J2208/00415 , B01J2208/0053 , B01J2208/00716 , C01B3/34 , C01B3/382 , C01B2203/00 , C01B2203/0227 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/1276 , C01B2203/1288 , C01B2203/1604 , F23C6/042 , F23C2900/03002 , F23D2203/105 , H01M8/04022 , H01M8/0612 , H01M8/0662 , Y02P20/128
Abstract: 一种燃烧器(BR)，其具有用于混和燃料和加热气体的预混和器(10)、用于燃烧在该预混和器内混和的燃料和加热气体的混和器(8)、以及设置在该预混和器和混和器之间的多孔介质(9)。一种重整装置(2)，其可以位于燃烧器的下游，该燃烧器和重整装置形成了一种燃料重整设备(R)。以及，一种燃料电池(1)，其可以位于该重整装置的下游以与燃料重整设备一起形成一种燃料电池系统(S)。
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