公开(公告)号：CN101327811B

公开(公告)日：2010-06-02

申请号：CN200810125713.5

申请日：2008-06-18

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 山岸通弘 ,  江原俊介 ,  小山内浩

IPC: B62D25/08 ,  B60G11/00

Abstract: 一种车体前部结构，悬架构件被从下方固定到车体的前部。稳定装置被固定地保持在悬架构件的上表面上。稳定装置具有弯曲部。在车辆前端碰撞时，由于悬架构件相对于车体向后运动，悬架构件的后部与车体分开，以使弯曲部与车体接合。

公开(公告)号：CN117042994B

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202180004785.8

申请日：2021-04-05

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 绪方谦一 ,  中村泰明 ,  堀口敦史 ,  山田浩平 ,  辻村典久 ,  登坂泰浩 ,  江原俊介

IPC: B60K1/00 ,  B62D25/20

Abstract: 高电压电子单元(1)车载于地板(4)的位于左右座椅(3)之间的部分上。在地板(4)的位于左右座椅(3)之间的部分上固定有支架(5)，高电压电子单元(1)固定于支架(5)的支架上板(5a)上。覆盖高电压电子单元(1)的保护罩(6)固定于支架(5)。保护罩(6)的针对侧方载荷的强度比支架(5)的针对上述侧方载荷的强度高。

公开(公告)号：CN101327811A

公开(公告)日：2008-12-24

申请号：CN200810125713.5

申请日：2008-06-18

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 山岸通弘 ,  江原俊介 ,  小山内浩

IPC: B62D25/08 ,  B60G11/00

Abstract: 一种车体前部结构。悬架构件被从下方固定到车体的前部。稳定装置被固定地保持在悬架构件的上表面上。稳定装置具有弯曲部。在车辆前端碰撞时，由于悬架构件相对于车体向后运动，悬架构件的后部与车体分开，以使弯曲部与车体接合。

公开(公告)号：CN117042994A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202180004785.8

申请日：2021-04-05

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 绪方谦一 ,  中村泰明 ,  堀口敦史 ,  山田浩平 ,  辻村典久 ,  登坂泰浩 ,  江原俊介

IPC: B60K1/00

Abstract: 高电压电子单元(1)车载于地板(4)的位于左右座椅(3)之间的部分上。在地板(4)的位于左右座椅(3)之间的部分上固定有支架(4)，高电压电子单元(1)固定于支架(5)的支架上板(5a)上。覆盖高电压电子单元(1)的保护罩(6)固定于支架(5)。保护罩(6)的针对侧方载荷的强度比支架(5)的针对上述侧方载荷的强度高。

公开(公告)号：CN103079900A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201180043189.7

申请日：2011-09-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 芦谷穗高 ,  久岛和实 ,  青木照明 ,  久我谷拓路 ,  石田贵英 ,  长柄君志 ,  笈木大介 ,  池田太郎 ,  鹤田胜 ,  四永靖生 ,  江原俊介 ,  水谷纪正 ,  S·戴维 ,  岩井信弘

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/48

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R2019/1873

Abstract: 保险杠吸能件（9）由纵面（11）、上表面（12）和下表面（13）构成，并且截面形成为日语假名コ字状，该纵面（11）沿着上下和车宽方向延伸，该上表面（12）从该纵面（11）的上端向后方延伸，该下表面（13）从该纵面（11）的下端向后方延伸。上述保险杠吸能件（9）的上述上表面（12）和下表面（13）借助多个安装构件（23～27）支承于保险杠加强件（10），将在车宽方向上相邻的安装构件彼此的间隔以从车宽方向端部（9b）处的间隔朝向车宽方向中央部（9a）处的间隔渐渐变小的方式设定。

公开(公告)号：CN202528937U

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201120384135.4

申请日：2011-10-10

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 芦谷穗高 ,  久岛和实 ,  青木照明 ,  久我谷拓路 ,  石田贵英 ,  笈木大介 ,  池田太郎 ,  鹤田胜 ,  四个永靖生 ,  江原俊介 ,  水谷纪正 ,  达比德·西卢班 ,  岩井信弘 ,  长柄君志

IPC: B60R19/24

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆的前部构造，其在向车辆前端部输入碰撞负载时，通过减轻向下罩板传递的负载，而可以抑制下罩板的破损。其具有在车辆的前端配置的向车辆宽度方向延伸的保险杠外板(3)、在该保险杠外板(3)的后侧配置的散热器支撑件(9)、在该散热器支撑件(9)的后侧配置的向车辆宽度方向延伸的车架横梁(27)、以及从所述保险杠外板(3)的下部沿前后方向延伸至车架横梁(27)的下罩板(35)。所述下罩板(35)的前端部被保险杠(3)的下部支撑，后端部被所述车架横梁(27)支撑，并且中间部被所述散热器支撑件(9)支撑。

公开(公告)号：CN202294634U

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201120362934.1

申请日：2011-09-22

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 四津永靖生 ,  江原俊介 ,  水谷纪正 ,  达比德·西卢班 ,  岩井信弘 ,  芦谷穗高 ,  久岛和实 ,  青木照明 ,  久我谷拓路 ,  石田贵英 ,  长柄君志 ,  笈木大介 ,  池田太郎 ,  鹤田胜

IPC: B60R19/18

Abstract: 本实用新型提供一种车辆用保险杠，其可以使保险杠整体小型化。前保险杠(2)具有保险杠面板(8)和与保险杠面板(8)的后侧相对配置的缓冲器(9)。上述缓冲器(9)由纵向表面(11)、上表面(12)及下表面(13)形成为剖面コ字状，上述保险杠面板(8)具有上壁面(15)和下壁面(17)，并且，在使上壁面(15)与上表面(12)的上下距离为L1，使下壁面(17)与下表面(13)的上下距离为L2，使缓冲器(9)的前后长度为T时，设定为使其满足T＞L1、L2。