-
公开(公告)号：CN104054206A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201380004985.9
申请日：2013-01-11
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1673 , B29C65/08 , B29C65/56 , B29C65/8215 , B29C65/8223 , B29C66/1122 , B29C66/21 , B29C66/304 , B29C66/43 , B29C66/433 , B29C66/71 , B29C66/72325 , B29C66/727 , B29C66/7311 , B29C66/73113 , B29C66/81422 , B29C66/81429 , B29C66/81433 , B29C66/8322 , B29L2031/3468 , H01M2/02 , H01M2/0202 , H01M2/0212 , H01M2/0237 , H01M2/0287 , H01M2/1686 , H01M10/04 , H01M10/0404 , H01M10/0436 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , Y02P70/54 , B29K2023/00 , B29K2023/06 , B29K2023/12
Abstract: 对于隔着耐热层(49)层叠由树脂材料形成的隔膜层(48)、进而从其两侧层叠有外装材料(13)(层压板)的部分，利用加压加振部(111)和夹具受压部(112)进行夹持而加压，并且施加振动。在加压加振部(111)和夹具受压部(112)上形成有凸部(121)，由此，通过进行加压、加振，从而破坏耐热层(49)，在破坏部分(200)处隔膜层(48)的树脂熔化而熔接。根据本发明，能够提供一种二次电池的制造方法，其即使在设置有耐热层和由树脂材料形成的隔膜的二次电池中，也能够将带耐热层的隔膜和外装材料、以及带耐热层的隔膜之间可靠地熔接。
-
公开(公告)号：CN104040760A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201380004991.4
申请日：2013-01-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/139 , H01M2/16 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M2/1673 , B29C65/18 , B29C65/8215 , B29C65/8223 , B29C65/8253 , B29C66/1122 , B29C66/21 , B29C66/304 , B29C66/43 , B29C66/433 , B29C66/71 , B29C66/72325 , B29C66/727 , B29C66/8124 , B29C66/81265 , B29C66/81422 , B29C66/81429 , B29C66/81433 , B29C66/83221 , B29L2031/3468 , H01M2/145 , H01M2/1686 , H01M4/139 , H01M10/0404 , H01M10/052 , H01M10/0585 , Y10T156/1039 , Y10T156/14 , H01M2/18 , H01M4/04 , B29K2023/00 , B29K2023/06 , B29K2023/12
Abstract: 在袋装电极的制造方法中，将电极配置在由树脂形成的两个隔膜层之间，将耐热层配置在所述两个隔膜层中的至少一方和所述电极之间，将所述两个隔膜层、所述电极及所述耐热层进行层叠，在比所述电极更靠近外侧处，利用一对熔接片，将隔着所述耐热层而重合的所述两个隔膜层的重合部分夹持而进行加压及加热，使加压及加热后的所述重合的部分中的所述耐热层破坏，将所述两个隔膜层接合。根据上述制造方法，通过使耐热层与袋装电极一体化，从而能够减少层叠工时。
-
公开(公告)号：CN103460487A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280016849.7
申请日：2012-03-19
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/18 , H01M2/1673 , H01M2/168 , H01M10/0459 , H01M10/052 , H01M10/0585 , H01M2010/4292 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明提供一种电池，其能够将由热熔接分离片时的热量导致的正极的劣化降低或消除，也能够防止由熔接部导致的短路。本发明的电池（10）具有利用热熔接使分离片（60）的端部的至少一部分接合而形成袋、在该袋内配置正极（50）而成的装袋正极（40）和层叠于装袋正极（40）且比正极（50）大的负极（30），从层叠方向看，利用热熔接形成于分离片（60）的熔接部（62）设于比负极（30）的外周靠外侧的位置。
-
公开(公告)号：CN103079900A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180043189.7
申请日：2011-09-30
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 芦谷穗高 , 久岛和实 , 青木照明 , 久我谷拓路 , 石田贵英 , 长柄君志 , 笈木大介 , 池田太郎 , 鹤田胜 , 四永靖生 , 江原俊介 , 水谷纪正 , S·戴维 , 岩井信弘
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1873
Abstract: 保险杠吸能件（9）由纵面（11）、上表面（12）和下表面（13）构成，并且截面形成为日语假名コ字状，该纵面（11）沿着上下和车宽方向延伸，该上表面（12）从该纵面（11）的上端向后方延伸，该下表面（13）从该纵面（11）的下端向后方延伸。上述保险杠吸能件（9）的上述上表面（12）和下表面（13）借助多个安装构件（23～27）支承于保险杠加强件（10），将在车宽方向上相邻的安装构件彼此的间隔以从车宽方向端部（9b）处的间隔朝向车宽方向中央部（9a）处的间隔渐渐变小的方式设定。
-
公开(公告)号：CN103460487B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201280016849.7
申请日：2012-03-19
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/18 , H01M2/1673 , H01M2/168 , H01M10/0459 , H01M10/052 , H01M10/0585 , H01M2010/4292 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明提供一种电池，其能够将由热熔接分离片时的热量导致的正极的劣化降低或消除，也能够防止由熔接部导致的短路。本发明的电池10）具有利用热熔接使分离片（60）的端部的至少一部分接合而形成袋、在该袋内配置正极（50）而成的装袋正极（40）和层叠于装袋正极（40）且比正极（50）大的负极（30），从层叠方向看，利用热熔接形成于分离片（60）的熔接部（62）设于比负极（30）的外周靠外侧的位置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104054206B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201380004985.9
申请日：2013-01-11
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 对于隔着耐热层(49)层叠由树脂材料形成的隔膜层(48)、进而从其两侧层叠有外装材料(13)(层压板)的部分，利用加压加振部(111)和夹具受压部(112)进行夹持而加压，并且施加振动。在加压加振部(111)和夹具受压部(112)上形成有凸部(121)，由此，通过进行加压、加振，从而破坏耐热层(49)，在破坏部分(200)处隔膜层(48)的树脂熔化而熔接。根据本发明，能够提供一种二次电池的制造方法，其即使在设置有耐热层和由树脂材料形成的隔膜的二次电池中，也能够将带耐热层的隔膜和外装材料、以及带耐热层的隔膜之间可靠地熔接。
-
公开(公告)号：CN103620851B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280030222.7
申请日：2012-03-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M10/04
CPC classification number: H01M2/1673 , H01M10/0436 , Y10T156/10
Abstract: 本发明的层叠型电池（100）包括由负极（130）、分隔件（170、180）、正极（150）以及分隔件（170、180）依次层叠而成的层叠体（120）。并且，正极（150）或负极（130）的位于层叠方向（S）上的至少一个面具有与树脂构件（190）接合了的部位，分隔件在面向至少一个面的一侧具有与树脂构件（190）接合了的部位。采用本发明，由于正极或负极中的至少一者和分隔件被一体化，因此，易于抑制层叠作业时的位置偏移，从而具有良好的生产率。
-
公开(公告)号：CN103620851A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280030222.7
申请日：2012-03-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M10/04
CPC classification number: H01M2/1673 , H01M10/0436 , Y10T156/10
Abstract: 本发明的层叠型电池（100）包括由负极（130）、分隔件（170、180）、正极（150）以及分隔件（170、180）依次层叠而成的层叠体（120）。并且，正极（150）或负极（130）的位于层叠方向（S）上的至少一个面具有与树脂构件（190）接合了的部位，分隔件在面向至少一个面的一侧具有与树脂构件（190）接合了的部位。采用本发明，由于正极或负极中的至少一者和分隔件被一体化，因此，易于抑制层叠作业时的位置偏移，从而具有良好的生产率。
-
公开(公告)号：CN202294634U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120362934.1
申请日：2011-09-22
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 四津永靖生 , 江原俊介 , 水谷纪正 , 达比德·西卢班 , 岩井信弘 , 芦谷穗高 , 久岛和实 , 青木照明 , 久我谷拓路 , 石田贵英 , 长柄君志 , 笈木大介 , 池田太郎 , 鹤田胜
IPC: B60R19/18
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用保险杠，其可以使保险杠整体小型化。前保险杠(2)具有保险杠面板(8)和与保险杠面板(8)的后侧相对配置的缓冲器(9)。上述缓冲器(9)由纵向表面(11)、上表面(12)及下表面(13)形成为剖面コ字状，上述保险杠面板(8)具有上壁面(15)和下壁面(17)，并且，在使上壁面(15)与上表面(12)的上下距离为L1，使下壁面(17)与下表面(13)的上下距离为L2，使缓冲器(9)的前后长度为T时，设定为使其满足T＞L1、L2。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.026 seconds)
