公开(公告)号：CN105121202A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201480020686.9

申请日：2014-03-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 阿部学 ,  千叶亮 ,  濑尾崇志 ,  麻生川克宪

IPC: B60K7/00 ,  B60K17/14 ,  F16D3/18

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60B27/0015 ,  B60K17/046 ,  B60K17/14 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  F16D3/185

Abstract: 提供能够兼顾实现车载性的确保和位移吸收性能的确保的车辆用轮内电动机单元。车辆用轮内电动机单元的特征在于，将来自驱动单元主体(A)的驱动输出轴(10)、和由轮毂轴承(71)支撑的轮毂轴(70)连结的位移吸收机构(B)具有：输出轴侧驱动传递嵌合部(58)，其通过驱动输出轴(10)的第1内齿部(56)和齿轮联轴器轴(50)的第1外齿部(52)啮合而成；以及轮毂轴侧驱动传递嵌合部(59)，其通过轮毂轴(70)的第2内齿部(57)和齿轮联轴器轴(50)的第2外齿部(54)啮合而成，位移吸收机构(B)的齿轮联轴器轴(50)的第2外齿部(54)配置为与轮毂轴(70)的车轮安装面(70g)相比沿轴向更靠车外侧。

公开(公告)号：CN103906946A

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201280052141.7

申请日：2012-10-04

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 濑尾崇志 ,  月崎敦史 ,  神永整治 ,  铃村靖

IPC: F16H1/28 ,  F16H3/44

CPC classification number: F16H57/082 ,  F16H2001/2881

Abstract: 构成齿轮架主体(1)的相对的板件(2、3)之中的一个板件(2)与轴部(5)的轴端附近的外周直接结合，另一个板件(3)借助从板件(2)和轴端附近(轴部5)之间的相互结合部处的轴端(5a)延伸的支柱(4)与轴部(5)结合。支柱(4)以4个为一组在板件(3)的外周部沿圆周方向等间隔配置，并与板件(3)一体结合。使各支柱(4)以朝向轴端(5a)收敛的倾斜状态延伸，并最终汇合于共用的环状体(4a)而实现一体化。环状体(4a)嵌在轴端(5a)并与轴端(5a)结合。在插入设置于板件(2、3)的透孔(2a、3a)内的小齿轮轴(未图示)上支承有行星小齿轮(未图示)。

公开(公告)号：CN104159773A

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201380010692.1

申请日：2013-02-13

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 濑尾崇志

IPC: B60L3/00 ,  B60L15/20

CPC classification number: B60L15/2009 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/102 ,  B60L11/18 ,  B60L2220/42 ,  B60L2220/44 ,  B60L2220/46 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/647 ,  B60L2250/10 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供一种车辆的驱动控制装置，其在彼此独立地驱动一对左右驱动轮时，能够对一个驱动系统中的驱动力下降进行判定。在本发明的车辆的驱动控制装置中，通过驱动力下降判定单元(图2)，如果在驱动左驱动轮(RL)的左驱动单元(左电动机/发电机)(2A)侧的转速(驱动源转速N2)、和左驱动轮(RL)侧的转速(驱动轮转速N1)之间产生的(驱动系统差旋转ΔN)大于或等于阈值(TH)，则判定为在左驱动系统中发生了驱动力下降，如果在驱动右驱动轮(RR)的右驱动单元(右电动机/发电机)(2B)侧的转速(驱动源转速N2)和右驱动轮(RR)侧的转速(驱动轮转速N1)之间产生的转速差(驱动系统差旋转ΔN)大于或等于阈值(TH)，则判定为在右驱动系统中发生了驱动力下降。

公开(公告)号：CN202863117U

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201120490870.3

申请日：2011-11-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 濑尾崇志 ,  麻生川克宪 ,  山田昌彦 ,  森仓清

IPC: B60K7/00 ,  F16H57/023

Abstract: 本实用新型提供一种齿轮传动装置，其即使由于伴随轮胎横向力的产生而使轮毂扭转，也不会使其内部齿轮的啮合率恶化。电动机转子的旋转经由输入轴传递至齿轮组的太阳轮，使阶梯式行星齿轮沿环形齿轮的内周及太阳轮的外周转动。该转动依次经由行星架及中空驱动轴到达轮毂。由于利用轴承将由行星架及阶梯式行星齿轮构成的行星齿轮构造体自由旋转地支撑在输入轴上，利用轴承将输入轴在车轮侧的端部可自由旋转地支撑在轮毂上，利用轴承将另端部可自由旋转地支撑在壳体的后罩上，因此，即使由于伴随轮胎横向力的产生而使轮毂扭转，行星齿轮构造体也与输入轴一体地向径方向移动，从而不会使齿轮传动装置内的齿轮的啮合率恶化。