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公开(公告)号：CN103765758A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280040021.5
申请日：2012-07-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02P27/06 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60L15/2045 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/642 , B60L2250/26 , B60L2260/26 , G01R31/007 , G01R31/362 , H01M10/441 , H01M10/482 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7275 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 本发明的电动机控制装置包括：模式设定部，其设定第一模式和第二模式中的任一模式，所述第一模式是二次电池的充放电电流根据电动机的负荷变动而进行变化的模式，所述第二模式是不论电动机的负荷变动与否，二次电池的充放电电流在规定时间固定的模式；和驱动信号生成部，其根据由模式设定部设定的模式、转矩指令值和电动机转速生成驱动电动机的驱动信号。
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公开(公告)号：CN104541448A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201380041221.7
申请日：2013-07-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动机控制装置，其检测由电动机的旋转位置传感器信号运算出的检测位置和电动机感应电压的位置的位置误差，来实施相位校正。电动机控制装置(400)包括逆变器部(电动机驱动部)(100)和电动机部(300)，逆变器部(100)包括：检测电动机(310)的驱动电流而输出电压指令的电流控制部(120)；和基于所输出的电压指令而输出驱动信号的三相电压转换部(130)；和将驱动信号供给到电动机的逆变器电路(140)；和对由旋转位置传感器(320)检测出的相位进行校正的相位校正部(170)，相位校正部具有对通常控制用相位和相位调整用相位进行切换的相位切换部，并具有计算与旋转位置传感器的安装位置误差相应的相位误差的相位误差计算部，在相位校正操作时，通常控制用相位加上或者减去相位误差，对安装位置误差进行校正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102315622A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110176535.0
申请日：2011-06-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02P21/06 , H02H7/1227 , H02P29/032
Abstract: 本发明提供一种谋求可靠性进一步提高的电能变换系统以及电能变换装置。该电能变换系统具有：电动机；逆变器电路，其将U相电流、V相电流、以及W相电流输出给电动机；电流传感器，其对U相电流、V相电流以及W相电流进行检测；和控制电路，其根据转矩指令值以及由电流传感器检测出的检测值，对该逆变器电路进行控制，以使从逆变器电路输出的U相电流、V相电流以及W相电流成为正弦波状，控制电路具有：电流分量运算部，其根据电流传感器的检测值按每相提取叠加于U相电流、V相电流以及W相电流的电流分量；和交流电流异常检测部，其基于U相电流、V相电流以及W相电流之中的任意两相的电流分量的相位来检测对电动机通电的交流电流的异常。
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公开(公告)号：CN103765758B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280040021.5
申请日：2012-07-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02P27/06 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60L15/2045 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/642 , B60L2250/26 , B60L2260/26 , G01R31/007 , G01R31/362 , H01M10/441 , H01M10/482 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7275 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 本发明的电动机控制装置包括：模式设定部，其设定第一模式和第二模式中的任一模式，所述第一模式是二次电池的充放电电流根据电动机的负荷变动而进行变化的模式，所述第二模式是不论电动机的负荷变动与否，二次电池的充放电电流在规定时间固定的模式；和驱动信号生成部，其根据由模式设定部设定的模式、转矩指令值和电动机转速生成驱动电动机的驱动信号。
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公开(公告)号：CN102315622B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201110176535.0
申请日：2011-06-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02P21/06 , H02H7/1227 , H02P29/032
Abstract: 本发明提供一种谋求可靠性进一步提高的电能变换系统以及电能变换装置。该电能变换系统具有：电动机；逆变器电路，其将U相电流、V相电流、以及W相电流输出给电动机；电流传感器，其对U相电流、V相电流以及W相电流进行检测；和控制电路，其根据转矩指令值以及由电流传感器检测出的检测值，对该逆变器电路进行控制，以使从逆变器电路输出的U相电流、V相电流以及W相电流成为正弦波状，控制电路具有：电流分量运算部，其根据电流传感器的检测值按每相提取叠加于U相电流、V相电流以及W相电流的电流分量；和交流电流异常检测部，其基于U相电流、V相电流以及W相电流之中的任意两相的电流分量的相位来检测对电动机通电的交流电流的异常。
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公开(公告)号：CN107534406A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680027386.2
申请日：2016-04-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02P21/22
Abstract: 本发明的课题在于在不导致逆变器控制装置的大型化和高成本化的情况下修正电流传感器的增益的偏差。本发明的逆变器控制装置(160)的特征在于，具备：三相/dq轴转换部(180)，其将由电流传感器(50、55)检测到的所述输出电流转换为dq轴电流；以及增益调整部(250)，其针对各相而调整所述电流传感器的检测增益，在所述dq轴电流中包含的二次谐波分量(iqh)的电流值为规定阈值以上的情况下，所述增益调整部(250)以所述二次谐波分量的电流值低于所述阈值的方式修正所述电流传感器的增益。
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公开(公告)号：CN107534406B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201680027386.2
申请日：2016-04-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02P21/22
Abstract: 本发明的课题在于在不导致逆变器控制装置的大型化和高成本化的情况下修正电流传感器的增益的偏差。本发明的逆变器控制装置(160)的特征在于，具备：三相/dq轴转换部(180)，其将由电流传感器(50、55)检测到的所述输出电流转换为dq轴电流；以及增益调整部(250)，其针对各相而调整所述电流传感器的检测增益，在所述dq轴电流中包含的二次谐波分量(iqh)的电流值为规定阈值以上的情况下，所述增益调整部(250)以所述二次谐波分量的电流值低于所述阈值的方式修正所述电流传感器的增益。
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