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公开(公告)号:CN104968926A
公开(公告)日:2015-10-07
申请号:CN201480007767.5
申请日:2014-01-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/401 , F02D41/20 , F02D41/3011 , F02D2041/2006 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02M51/061 , F02M63/0017
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够可靠且高精度地检测阀体的动作时刻即开阀时刻的燃料喷射装置。在时刻(t3)电磁阀电流到达(I2)时,FET(201)和FET(221)成为导通状态,对电磁阀施加(VB)的电压直到时刻(t5)。在时刻(t3)与时刻(t5)之间的时刻(t4),阀体的位移量到达目标升程,即固定铁芯(301)与可动件(304)接触。在时刻(t3)与时刻(t5)的期间中,进行开阀时刻的检测。
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公开(公告)号:CN104968926B
公开(公告)日:2017-11-24
申请号:CN201480007767.5
申请日:2014-01-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/401 , F02D41/20 , F02D41/3011 , F02D2041/2006 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02M51/061 , F02M63/0017
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够可靠且高精度地检测阀体的动作时刻即开阀时刻的燃料喷射装置。在时刻(t3)电磁阀电流到达(I2)时,FET(201)和FET(221)成为导通状态,对电磁阀施加(VB)的电压直到时刻(t5)。在时刻(t3)与时刻(t5)之间的时刻(t4),阀体的位移量到达目标升程,即固定铁芯(301)与可动件(304)接触。在时刻(t3)与时刻(t5)的期间中,进行开阀时刻的检测。
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公开(公告)号:CN105144581A
公开(公告)日:2015-12-09
申请号:CN201380075899.7
申请日:2013-04-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H01F7/204 , F02D41/20 , F02D2041/001 , F02D2041/2041 , H02M1/44 , H02M3/155 , H02M2003/1555 , H03K17/162
Abstract: 提供一种在降低电容器的电容的同时能够高效地抑制传导噪声的电磁线圈的驱动控制装置。在将直流电源的正极线与负极线连接的连接线上串联配置电容器与阻抗元件,经由回流二极管连接电容器与阻抗元件之间的连接线和电磁线圈的一端,进而用开关元件连接回流二极管与电磁线圈的一端之间与正极线或者负极线。能够通过阻抗元件来抑制由电磁线圈的驱动电流引起的传导噪声,进一步减小电容器的电容,由此能够将电磁线圈的驱动控制装置小型化。
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