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公开(公告)号：CN112352095A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201980034013.1
申请日：2019-06-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明通过简易的构成来监视控制装置与负载驱动电路之间的响应性而不会使负载驱动电路的特性劣化。本发明的负载驱动电路根据驱动负载的开关元件的驱动指令和所述开关元件的输出端的信号来诊断所述开关元件的响应性的异常。
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公开(公告)号：CN104040154B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201280066266.5
申请日：2012-12-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D35/023 , F02D35/024 , F02D41/008 , F02D41/247 , F02D41/401 , F02D41/402 , F02D2041/2055 , F02D2200/0602 , F02D2200/0618 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种在燃料喷射阀的半升程时，能够进行高精度的燃料喷射控制的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置具备：燃料喷射阀(3)(116)，其向内燃机(11)提供燃料；对该燃料喷射阀的通电时间进行计算的单元(110)；传感器(105)，其检测燃料喷射阀的开阀；和，计算并存储向燃料喷射阀的通电开始时间与开阀检测时间之间的差值、即开阀延迟时间进行单元(112)，在通电时间判定部(114)中，在向燃料喷射阀的通电时间为规定值以上的情况下，计算并存储开阀延迟时间，在向燃料喷射阀的通电时间未达到规定值的情况下，基于存储在存储单元中的开阀延迟时间，控制燃料喷射阀的通电时间，并实施增加燃料喷射阀通电时间的控制。
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公开(公告)号：CN105579693A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480052472.X
申请日：2014-06-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D2041/2013 , F02D2041/2048 , F02D2041/2051 , F02D2041/2058
Abstract: 本发明提供一种内燃机的燃料喷射控制装置，所述内燃机的燃料喷射控制装置即便在驱动燃料喷射阀的燃料喷射驱动脉冲的脉宽较短的情况下，也可精度较佳地控制在燃料喷射时施加至燃料喷射阀的升压电压来抑制燃料喷射量的偏差，而不会导致燃料喷射控制装置的大型化或高成本化。燃料喷射控制装置(127)包括升压动作控制部(15)，不论检测电压的大小如何，在检测电压高于升压开始阈值电压且低于升压停止阈值电压时，所述升压动作控制部(15)均在规定时刻开始升压动作。
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公开(公告)号：CN110521120A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201880025403.8
申请日：2018-03-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明实现一种具有运算处理部不仅能识别断线、接地故障、接电源故障的NG发生有无还能识别NG、OK、不定这3种状态的自诊断功能的电子控制装置。为此，在有诊断机会的情况下，即便其后变为屏蔽状态，屏蔽信号也会维持Not Mask状态，在从运算处理装置(106)对驱动电路(108)请求了通信时将屏蔽信号设为Mask状态，清除寄存器(120)中存放的信息。此外，在运算处理装置(106)对驱动电路(108)进行通信时屏蔽信号为Mask状态的情况下，运算处理装置(106)能够认识到是没有诊断机会的不定状态。
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公开(公告)号：CN105579693B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201480052472.X
申请日：2014-06-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的燃料喷射控制装置，所述内燃机的燃料喷射控制装置即便在驱动燃料喷射阀的燃料喷射驱动脉冲的脉宽较短的情况下，也可精度较佳地控制在燃料喷射时施加至燃料喷射阀的升压电压来抑制燃料喷射量的偏差，而不会导致燃料喷射控制装置的大型化或高成本化。燃料喷射控制装置(127)包括升压动作控制部(15)，不论检测电压的大小如何，在检测电压高于升压开始阈值电压且低于升压停止阈值电压时，所述升压动作控制部(15)均在规定时刻开始升压动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105074179A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480009425.7
申请日：2014-02-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/221 , F02D41/26 , F02D41/30 , F02D41/402 , F02D2041/2003 , F02D2041/2051 , F02M51/06
Abstract: 本发明提供一种控制装置，通过抑制ECU的发热，不使用鼓风扇等新的冷却装置而能够防止ECU内的温度上升。在步骤(202)(S202)中计算开阀电压目标值(模块505)。开阀电压是燃料喷射阀开阀时对燃料喷射阀施加的电压。多段喷射次数越多，将开阀电压升压的机会越增加，开阀电压升压部越发热，ECU内温度过度上升，ECU内的电子零件可能误动作或故障。因此，在ECU内设置温度传感器且该ECU温度(500)较高的情况下，判断为开阀电压生成部发热，降低开阀电压目标值。
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公开(公告)号：CN102454500A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110340067.6
申请日：2011-11-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/402 , F02D41/005 , F02D41/1454 , F02D41/20 , F02D41/2438 , F02D41/2454 , F02D41/2467 , F02D41/247 , F02D2041/2034 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , Y02T10/44
Abstract: 本发明的目的在于提供一种内燃机的控制装置，其在根据内燃机的运转状态将喷射次数分割为多次来从燃料喷射阀中喷射燃料的情况下，能抑制因燃料的多次喷射而引起的内燃机的性能恶化，同时针对因燃料喷射阀的喷射量偏差而造成的对空燃比精度的影响，能精度良好地控制喷射阀的喷射量。本发明的控制装置是具备通过对线圈提供励磁电流而使阀体启动来喷射燃料的燃料喷射阀、并将燃料分为多次直接喷射到燃烧室的内燃机的控制装置，具备根据内燃机的燃料喷射次数来学习燃料喷射阀的无效脉冲宽度和有效脉冲宽度的脉冲宽度学习单元，并将它们作为燃料喷射阀的脉冲宽度输出。
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公开(公告)号：CN104040154A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280066266.5
申请日：2012-12-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D35/023 , F02D35/024 , F02D41/008 , F02D41/247 , F02D41/401 , F02D41/402 , F02D2041/2055 , F02D2200/0602 , F02D2200/0618 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种在燃料喷射阀的半升程时，能够进行高精度的燃料喷射控制的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置具备：燃料喷射阀(3)(116)，其向内燃机(11)提供燃料；对该燃料喷射阀的通电时间进行计算的单元(110)；传感器(105)，其检测燃料喷射阀的开阀；和，计算并存储向燃料喷射阀的通电开始时间与开阀检测时间之间的差值、即开阀延迟时间进行单元(112)，在通电时间判定部(114)中，在向燃料喷射阀的通电时间为规定值以上的情况下，计算并存储开阀延迟时间，在向燃料喷射阀的通电时间未达到规定值的情况下，基于存储在存储单元中的开阀延迟时间，控制燃料喷射阀的通电时间，并实施增加燃料喷射阀通电时间的控制。
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公开(公告)号：CN103732908A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280039735.4
申请日：2012-08-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02N11/0851 , F02D29/02 , F02N11/0814 , F02N11/0855 , F02N15/06
Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置。其在解除啮合时，通过小齿轮驱动装置对小齿轮在脱离环形齿轮的方向上施加作用，并且使启动装置的启动电动机旋转，或者通过从发动机的燃料喷射阀喷射燃料，在发动机的气缸内对燃料和空气的混合气体点火，来解除上述卡合，从而在使启动机小齿轮与发动机的环形齿轮预先啮合、减少再启动时的启动时间的应对空转停止的车辆的控制装置中，在驾驶结束时为了避免上述啮合的固结而将其解除时，能够克服金属间的摩擦力可靠地解除。
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公开(公告)号：CN102454500B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201110340067.6
申请日：2011-11-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/402 , F02D41/005 , F02D41/1454 , F02D41/20 , F02D41/2438 , F02D41/2454 , F02D41/2467 , F02D41/247 , F02D2041/2034 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , Y02T10/44
Abstract: 本发明的目的在于提供一种内燃机的控制装置，其在根据内燃机的运转状态将喷射次数分割为多次来从燃料喷射阀中喷射燃料的情况下，能抑制因燃料的多次喷射而引起的内燃机的性能恶化，同时针对因燃料喷射阀的喷射量偏差而造成的对空燃比精度的影响，能精度良好地控制喷射阀的喷射量。本发明的控制装置是具备通过对线圈提供励磁电流而使阀体启动来喷射燃料的燃料喷射阀、并将燃料分为多次直接喷射到燃烧室的内燃机的控制装置，具备根据内燃机的燃料喷射次数来学习燃料喷射阀的无效脉冲宽度和有效脉冲宽度的脉冲宽度学习单元，并将它们作为燃料喷射阀的脉冲宽度输出。
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