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公开(公告)号：CN103174562B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201210521984.9
申请日：2012-12-07
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司 , 曼·胡默尔有限公司
CPC classification number: F02M35/021 , B60T17/02 , B60T17/04 , F02M35/10144 , F02M35/10386 , F02M35/1255 , F02M35/161
Abstract: 本发明涉及内燃机的燃烧空气进气系统上的用于辅助部件(尤其用于空气压缩机)的抽取装置的组件，其中，在空气过滤器下游，但在测量装置(尤其空气质量测量装置)的传感器的上游，用于辅助部件的抽取装置连接到燃烧空气进气系统的燃烧空气进气管路上。为了避免错误测量而提出，在燃烧空气进气管路(5)上形成和/或设置有形成共振容积和/或阻尼容积(8)的、向外封闭的壳体(7)，用于辅助部件的抽取装置的辅助部件抽取管路(10)在与燃烧空气进气管路(5)间隔开或者远离该管路的位置处通到壳体(7)中，其中，在燃烧空气进气管路(5)中形成有通到共振容积和/或阻尼容积(8)的至少一个凹口(6)。
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公开(公告)号：CN105298695A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510352236.6
申请日：2015-06-24
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
IPC: F02M35/022 , F02M35/08
Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆尤其为商用车的发动机空气吸入系统的未处理空气区域中分离灰尘的设备，其中设备在输出侧具有灰尘排出阀。根据本发明设置成，灰尘排出阀具有排放开口并且在运行中分离的灰尘至少部分地直接在排放开口之前的灰尘收集区中聚集。此外灰尘排出阀具有闭合元件，该闭合元件以可在排放方向上向外打开的方式布置在排放开口处并且在发动机运行时通过闭合力闭合该闭合元件。灰尘排出阀借助于打开和/或吹通装置控制和/或自动地可打开和/或可吹通。特别优选地，灰尘排出阀在内部区域中具有朝排放开口指向的送风装置，利用其送风压力可使闭合元件打开并且可以合适的时间间隔将聚集在灰尘收集区中的灰尘从灰尘排出阀吹出。
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公开(公告)号：CN105298695B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201510352236.6
申请日：2015-06-24
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
IPC: F02M35/022 , F02M35/08
Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆尤其为商用车的发动机空气吸入系统的未处理空气区域中分离灰尘的设备，其中设备在输出侧具有灰尘排出阀。根据本发明设置成，灰尘排出阀具有排放开口并且在运行中分离的灰尘至少部分地直接在排放开口之前的灰尘收集区中聚集。此外灰尘排出阀具有闭合元件，该闭合元件以可在排放方向上向外打开的方式布置在排放开口处并且在发动机运行时通过闭合力闭合该闭合元件。灰尘排出阀借助于打开和/或吹通装置控制和/或自动地可打开和/或可吹通。特别优选地，灰尘排出阀在内部区域中具有朝排放开口指向的送风装置，利用其送风压力可使闭合元件打开并且可以合适的时间间隔将聚集在灰尘收集区中的灰尘从灰尘排出阀吹出。
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公开(公告)号：CN103174562A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210521984.9
申请日：2012-12-07
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: F02M35/021 , B60T17/02 , B60T17/04 , F02M35/10144 , F02M35/10386 , F02M35/1255 , F02M35/161
Abstract: 本发明涉及内燃机的燃烧空气进气系统上的用于辅助部件(尤其用于空气压缩机)的抽取装置的组件，其中，在空气过滤器下游，但在测量装置(尤其空气质量测量装置)的传感器的上游，用于辅助部件的抽取装置连接到燃烧空气进气系统的燃烧空气进气管路上。为了避免错误测量而提出，在燃烧空气进气管路(5)上形成和/或设置有形成共振容积和/或阻尼容积(8)的、向外封闭的壳体(7)，用于辅助部件的抽取装置的辅助部件抽取管路(10)在与燃烧空气进气管路(5)间隔开或者远离该管路的位置处通到壳体(7)中，其中，在燃烧空气进气管路(5)中形成有通到共振容积和/或阻尼容积(8)的至少一个凹口(6)。
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