公开(公告)号：CN109941116B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN201811515627.5

申请日：2018-12-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 竹内义之 ,  角田功 ,  石田修 ,  丰岛宣匡 ,  田口龙马 ,  近江贵宏

IPC: B60L7/14 ,  B60L1/00 ,  B60L1/02 ,  B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明的电动车辆具备电动机、蓄电装置、控制装置及制冷剂回路。制冷剂回路具有压缩机、室外热交换器、膨胀阀、第一室内热交换器及制热用减压阀。制热用减压阀使压缩机与室外热交换器之间的流路阻力变化。控制装置在蓄电装置的剩余容量为规定值以上时，利用制热用减压阀使流路阻力增加。

公开(公告)号：CN113734143A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202110548666.0

申请日：2021-05-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边真也 ,  田村卓也 ,  丰岛宣匡

IPC: B60W20/15 ,  B60L15/20 ,  H01M8/04298

Abstract: 本发明提供能够更恰当地控制使由燃料电池发出的电力消耗的辅机的动作的控制系统、移动体及控制方法。实施方式的控制系统具备通过阳极和阴极来发电的燃料电池、能够积蓄由所述燃料电池发出的电力的蓄电装置、能够被供给所述电力的辅机、以及控制所述燃料电池及所述辅机的动作的控制部，所述控制部根据所述燃料电池发电时所述蓄电装置的蓄电状况，控制为由所述辅机消耗所述电力，并基于与所述辅机相关的温度信息，来调整对由所述辅机消耗的电力进行抑制的时机及进行抑制的程度中的一方或双方。

公开(公告)号：CN113734143B

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202110548666.0

申请日：2021-05-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边真也 ,  田村卓也 ,  丰岛宣匡

IPC: B60W20/15 ,  B60L15/20 ,  H01M8/04298

Abstract: 本发明提供能够更恰当地控制使由燃料电池发出的电力消耗的辅机的动作的控制系统、移动体及控制方法。实施方式的控制系统具备通过阳极和阴极来发电的燃料电池、能够积蓄由所述燃料电池发出的电力的蓄电装置、能够被供给所述电力的辅机、以及控制所述燃料电池及所述辅机的动作的控制部，所述控制部根据所述燃料电池发电时所述蓄电装置的蓄电状况，控制为由所述辅机消耗所述电力，并基于与所述辅机相关的温度信息，来调整对由所述辅机消耗的电力进行抑制的时机及进行抑制的程度中的一方或双方。

公开(公告)号：CN111770127B

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202010080601.3

申请日：2020-02-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边正人 ,  松冈和宏 ,  柄泽伸治 ,  丰岛宣匡 ,  高桥淳 ,  清水研一 ,  齐田阳 ,  佐光秀行 ,  林裕之

IPC: H04L67/125 ,  H04L67/52 ,  H04W4/02 ,  H04W4/40 ,  H04W4/80 ,  B60H1/00 ,  B60L53/00 ,  G07C9/00

Abstract: 本发明提供车辆控制系统，利用简单的动作使车辆的动作的控制不发生冲突。车辆控制系统具备：车辆近距离无线通信部，其通过近距离无线通信路径进行通信；车辆网络通信部，其通过全局通信路径进行通信；控制ECU；发送控制部，其向控制车辆1的动作的控制ECU发送车辆近距离无线通信部和车辆网络通信部接收到的控制命令；以及控制命令检测部，其检测在规定时间内是否接收到多个相同的控制命令，发送控制部在控制命令检测部检测出在规定时间内接收到多个控制命令的情况下，按依照规定的优先顺序的顺序向控制ECU发送控制命令，控制ECU按照接收的顺序处理从发送控制部接收到的控制命令，控制车辆的动作。

公开(公告)号：CN111770127A

公开(公告)日：2020-10-13

申请号：CN202010080601.3

申请日：2020-02-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边正人 ,  松冈和宏 ,  柄泽伸治 ,  丰岛宣匡 ,  高桥淳 ,  清水研一 ,  齐田阳 ,  佐光秀行 ,  林裕之

IPC: H04L29/08 ,  H04W4/02 ,  H04W4/40 ,  H04W4/80 ,  B60H1/00 ,  B60L53/00 ,  G07C9/00

Abstract: 本发明提供车辆控制系统，利用简单的动作使车辆的动作的控制不发生冲突。车辆控制系统具备：车辆近距离无线通信部，其通过近距离无线通信路径进行通信；车辆网络通信部，其通过全局通信路径进行通信；控制ECU；发送控制部，其向控制车辆1的动作的控制ECU发送车辆近距离无线通信部和车辆网络通信部接收到的控制命令；以及控制命令检测部，其检测在规定时间内是否接收到多个相同的控制命令，发送控制部在控制命令检测部检测出在规定时间内接收到多个控制命令的情况下，按依照规定的优先顺序的顺序向控制ECU发送控制命令，控制ECU按照接收的顺序处理从发送控制部接收到的控制命令，控制车辆的动作。

公开(公告)号：CN109941116A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201811515627.5

申请日：2018-12-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 竹内义之 ,  角田功 ,  石田修 ,  丰岛宣匡 ,  田口龙马 ,  近江贵宏

IPC: B60L7/14 ,  B60L1/00 ,  B60L1/02 ,  B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明的电动车辆具备电动机、蓄电装置、控制装置及制冷剂回路。制冷剂回路具有压缩机、室外热交换器、膨胀阀、第一室内热交换器及制热用减压阀。制热用减压阀使压缩机与室外热交换器之间的流路阻力变化。控制装置在蓄电装置的剩余容量为规定值以上时，利用制热用减压阀使流路阻力增加。