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公开(公告)号：CN101504044B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200910006165.9
申请日：2009-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
CPC classification number: F16H61/061 , F16H61/0213 , F16H2302/04 , Y10T74/19251 , Y10T477/6939
Abstract: 本发明提供一种车辆用自动变速器的控制装置，其能够在不使高变速级用液压卡合要素的耐久性降低的情况下尽早从中速级向低速级过渡，能够获得在爬坡行驶时等的充分加速性能以提高驱动性能。车辆用自动变速器的控制装置设有监测机构(46，47)，监测机构监测使车辆用自动变速器(2)的各变速级中的高变速级成立的高变速级用液压卡合要素的工作液压。设有将变速特性中的用于使从中变速级向低变速级过渡的变速特性改变到高车速侧的特性改变机构(5)。特性改变机构在随着从高变速级向中变速级过渡而高变速级用液压卡合要素脱开且由监测机构监测到的工作液压为零时，将用于使从中变速级向低变速级过渡的变速特性改变到高车速侧。
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公开(公告)号：CN102808941B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210171558.7
申请日：2012-05-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/24 , F16H61/688 , F16H61/70
CPC classification number: F16H61/2807 , F16H3/006 , F16H61/0206 , F16H61/688 , F16H2200/006 , Y10T74/19233 , Y10T74/19251
Abstract: 本发明提供自动变速器的控制装置，在双离合器式的自动变速器中缩短进行不连续的变速时的时间。包括8个变速档和4个同步机构（60至66），在按变速比的大小顺序将8个变速档设为1速（A）、2速（B）、3速（C）、4速（D）、5速（E）、6速（F）、7速（G）、8速（H）时，将4组划分成：由变速比最大的1速和隔一速的3速构成的第一组；由变速比最小的8速和隔一速的6速构成的第二组；由位于第一组之间的2速和4速构成的第三组；以及由位于第二组和第三组之间的5速和7速构成的第四组，第四线性电磁阀（80i）向与第一组和第二组对应的同步机构供给液压，第三线性电磁阀（80h）向与第三组和第四组对应的同步机构供给液压。
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公开(公告)号：CN102808941A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210171558.7
申请日：2012-05-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/24 , F16H61/688 , F16H61/70
CPC classification number: F16H61/2807 , F16H3/006 , F16H61/0206 , F16H61/688 , F16H2200/006 , Y10T74/19233 , Y10T74/19251
Abstract: 本发明提供自动变速器的控制装置，在双离合器式的自动变速器中缩短进行不连续的变速时的时间。包括8个变速档和4个同步机构（60至66），在按变速比的大小顺序将8个变速档设为1速（A）、2速（B）、3速（C）、4速（D）、5速（E）、6速（F）、7速（G）、8速（H）时，将4组划分成：由变速比最大的1速和隔一速的3速构成的第一组；由变速比最小的8速和隔一速的6速构成的第二组；由位于第一组之间的2速和4速构成的第三组；以及由位于第二组和第三组之间的5速和7速构成的第四组，第四线性电磁阀（80i）向与第一组和第二组对应的同步机构供给液压，第三线性电磁阀（80h）向与第三组和第四组对应的同步机构供给液压。
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公开(公告)号：CN101504044A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910006165.9
申请日：2009-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
CPC classification number: F16H61/061 , F16H61/0213 , F16H2302/04 , Y10T74/19251 , Y10T477/6939
Abstract: 本发明提供一种车辆用自动变速器的控制装置，其能够在不使高变速级用液压卡合要素的耐久性降低的情况下尽早从中速级向低速级过渡，能够获得在爬坡行驶时等的充分加速性能以提高驱动性能。车辆用自动变速器的控制装置设有监测机构(46，47)，监测机构监测使车辆用自动变速器(2)的各变速级中的高变速级成立的高变速级用液压卡合要素的工作液压。设有将变速特性中的用于使从中变速级向低变速级过渡的变速特性改变到高车速侧的特性改变机构(5)。特性改变机构在随着从高变速级向中变速级过渡而高变速级用液压卡合要素脱开且由监测机构监测到的工作液压为零时，将用于使从中变速级向低变速级过渡的变速特性改变到高车速侧。
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