公开(公告)号：CN108026982A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680052578.9

申请日：2016-09-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 庭田健司 ,  细田英佑 ,  今森智史 ,  大谷哲也

IPC: F16D25/0638 ,  F16D25/12 ,  F16D48/02

Abstract: 提供一种能够将从液压离合器的活塞室到下游的油路中的压力损失抑制得小、另外能够良好地防止液压离合器中的传递转矩容量降低的液压式动力传递装置。使对从左右的离合器装置(5L、5R)的活塞室(59L、59R)流出的油进行调压的左右的调压阀(8L、8R)与活塞室(59)的下游相邻地配置。由此，能够缩短从活塞室(59)到调压阀(8)的油路，能够将油路中的压力损失抑制得少。另外，由于承接活塞部件(57)的按压力(推力)的按压荷载承受部(82)的配置的自由度提高，所以活塞部件(57)的推力效率提高，从而能够良好地防止液压离合器(5)中的传递转矩容量降低。

公开(公告)号：CN106104081A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201580013673.3

申请日：2015-02-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今森智史 ,  土桥诚

IPC: F16H35/10 ,  F16D9/00 ,  F16H48/19 ,  F16H48/36

CPC classification number: F16H48/19 ,  F16D9/06 ,  F16D25/0638 ,  F16H35/10 ,  F16H48/145 ,  F16H48/147 ,  F16H48/22 ,  F16H2035/103 ,  F16H2048/343

Abstract: 在车辆用动力传递机构中，离合器装置(5)的作为输入侧旋转部件的离合器引导件(51)的套筒部(55)包括：与作为输入轴的中心轴(4)的一端的小径部(4c)花键结合的花键部(55a)以及从该花键部进一步沿轴向延伸并与该中心轴(4)的中径部(4c)的外周接触的承插部(55b)。在中心轴(4)的与承插部(55b)对应的中径部(4c)上，通过形成作为转矩过载保护器而发挥功能的切口(9)，当中心轴(4)在上述切口(9)处切断的情况下，切断的轴(4)的中径部(4c)留在上述承插部(55b)内，因此，确保了定心，离合器的旋转轴心不会偏移，确保了稳定的自行驶。

公开(公告)号：CN106104081B

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201580013673.3

申请日：2015-02-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今森智史 ,  土桥诚

IPC: F16H35/10 ,  F16D9/00 ,  F16H48/19 ,  F16H48/36

CPC classification number: F16H48/19 ,  F16D9/06 ,  F16D25/0638 ,  F16H35/10 ,  F16H48/145 ,  F16H48/147 ,  F16H48/22 ,  F16H2035/103 ,  F16H2048/343

Abstract: 在车辆用动力传递机构中，离合器装置(5)的作为输入侧旋转部件的离合器引导件(51)的套筒部(55)包括：与作为输入轴的中心轴(4)的一端的小径部(4c)花键结合的花键部(55a)以及从该花键部进一步沿轴向延伸并与该中心轴(4)的中径部(4c)的外周接触的承插部(55b)。在中心轴(4)的与承插部(55b)对应的中径部(4c)上，通过形成作为转矩过载保护器而发挥功能的切口(9)，当中心轴(4)在上述切口(9)处切断的情况下，切断的轴(4)的中径部(4c)留在上述承插部(55b)内，因此，确保了定心，离合器的旋转轴心不会偏移，确保了稳定的自行驶。

公开(公告)号：CN108691995A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810157458.6

申请日：2018-02-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤沼沙知 ,  庭田健司 ,  今森智史

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F01M11/03 ,  F01M1/02 ,  F01M2001/1078 ,  F01M2011/007 ,  F01M2011/035 ,  F01M2011/038 ,  F16H57/0404 ,  F16H57/0453

Abstract: 本发明提供一种滤油器和具有该滤油器的动力传递装置，其能够抑制通过齿轮的旋转等被搅拌的油直接朝向滤油器的抽吸口流动，并能够有效防止在油泵处产生异常的振动、脉动(油振)。滤油器(100)设于存积油的油存积部(7)，具有：抽吸部(103)，其形成为从主体部(101)的底面(102)的中央向下方突出的筒状，在其下端设有用于抽吸油的抽吸口(103b)；和分隔板(104)，其从主体部的底面的外缘(102a、102c)向下方突出。通过将分隔板配置在离开抽吸口的位置，能够有效抑制从抽吸口抽吸气泡。

公开(公告)号：CN108026982B

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201680052578.9

申请日：2016-09-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 庭田健司 ,  细田英佑 ,  今森智史 ,  大谷哲也

IPC: F16D25/0638 ,  F16D25/12 ,  F16D48/02

Abstract: 提供一种能够将从液压离合器的活塞室到下游的油路中的压力损失抑制得小、另外能够良好地防止液压离合器中的传递转矩容量降低的液压式动力传递装置。使对从左右的离合器装置(5L、5R)的活塞室(59L、59R)流出的油进行调压的左右的调压阀(8L、8R)与活塞室(59)的下游相邻地配置。由此，能够缩短从活塞室(59)到调压阀(8)的油路，能够将油路中的压力损失抑制得少。另外，由于承接活塞部件(57)的按压力(推力)的按压荷载承受部(82)的配置的自由度提高，所以活塞部件(57)的推力效率提高，从而能够良好地防止液压离合器(5)中的传递转矩容量降低。