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公开(公告)号：CN111674350A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010141135.5
申请日：2020-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明提供一种能够削减构成部件而实现制造成本的削减和装置的小型、轻型化的车辆的弹起式发动机罩装置，其具备：发动机罩；发动机罩锁紧机构；上升用的致动器；以及辅助支承部，其在致动器的工作时从下方支承发动机罩的侧缘部。辅助支承部具备：载荷承受块体，其能够从下方支承发动机罩的侧缘部；施力构件，其对载荷承受块体向上方施力；位移限制构件，其限制载荷承受块体的上方位移；以及限制解除部，其根据发动机罩锁紧机构的上方位移而解除载荷承受块体的上方位移限制。在解除了上方位移限制的载荷承受块体向上方位移了规定量以上时，位移限制构件位移至与载荷承受块体的下表面抵接的位置。
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公开(公告)号：CN110576823B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910486265.X
申请日：2019-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/36
Abstract: 本发明提供一种与保护对象者的体格和/或体重对应地有效吸收保护对象者的冲击的安全气囊装置。安全气囊装置(20)具备通过来自充气机(21)的气体而在车身的发动机罩(1)上展开的袋体单元(22)。袋体单元(22)由分割为前后左右的多个袋体构成，通过连通路(26)而使多个袋体中邻接的袋体彼此连通，袋体单元(22)在多个袋体中具备在车身左右的叶子板(3a、3b)上分别立起的立起袋体(23j、23k)。在袋体单元(22)中，气体从多个袋体中位于车身前侧的袋体经由连通路(26)向后方的袋体及左右的立起袋体(23j、23k)流动。
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公开(公告)号：CN110723100A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910630242.1
申请日：2019-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明提供一种车身构造，其能够增大发动机室与发动机罩间的间隔以减小保护对象者碰撞到车身时的冲击，并恰当地抑制保护对象者与挡风玻璃下部构件和/或刮水器碰撞。该车身构造包括设置于车身的发动机罩(1)和使发动机罩(1)相对于车身相对移位的移位机构，移位机构构成为，将发动机罩(1)以能够相对于车身移位的方式支承，使发动机罩(1)相对于车身朝向上方及后方移位。车身设有擦拭前窗(W)的刮水器(70)，移位机构使发动机罩(1)移位至发动机罩(1)与刮水器(70)的至少一部分在上下方向上重叠的位置。
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公开(公告)号：CN110723099B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201910619877.1
申请日：2019-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明提供一种车身构造，其不需要繁杂的调整和控制且能够使发动机罩左右平衡性良好地相对于车身相对移位。车身构造具有设置于车身的发动机罩(1)和使所述发动机罩(1)相对于车身相对移位的移位机构(20)，该车身构造构成为，移位机构(20)包括：主动致动器(20A)，其使发动机罩(1)的左右方向的中央部相对于车身相对移位；以及从动致动器(20B)，其追随主动致动器(20A)的动作，在主动致动器(20A)的左右方向的侧方使发动机罩(1)相对于车身相对移位。
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公开(公告)号：CN109050463B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201810253964.5
申请日：2018-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/34
Abstract: 提供一种能够在行人与车辆的前部碰撞时有效地保护行人的车身前部构造。该车身前部构造(1)具有沿前后方向延伸的前侧车架(10)、和从前侧车架(10)向下方延伸的前腿部(20)。另外，车身前部构造(1)具有固定于前腿部(20)且在前侧车架(10)的下方沿前后方向延伸的副车架(30)。另外，车身前部构造(1)具有固定于前腿部(20)的隔板(40)、和固定于隔板(40)且与隔板(40)相比向前方突出的扫腿部件50。隔板(40)和副车架(30)隔开间隙(G)地相对，在间隙(G)中配置有间隔件(60)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110719861A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201780091747.4
申请日：2017-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 佐佐木真人
Abstract: 车身前部结构具备将前发动机罩支承为开闭自如的发动机罩铰链。发动机罩铰链具备铰链下部和铰链上部。铰链下部安装于车身，铰链上部安装于前发动机罩。铰链上部具备上表面和侧面。上表面沿前后方向且沿车宽方向延伸。侧面从上表面的车宽方向外缘朝向下方延伸。上表面的第一拐点与侧面的第二拐点在铰链上部的长度方向上一致。
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公开(公告)号：CN110549971A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910480956.9
申请日：2019-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R19/20
Abstract: 本发明提供一种碰撞物保护装置，能够在碰撞物碰撞到车辆时抑制碰撞物的举动以有效防止碰撞物的伤害。碰撞物保护装置(1)在检测或预测到行人(H)的碰撞时使气囊(10)膨胀展开。气囊(10)包括沿车辆(2)的前格栅(2a)的上部在车宽方向上膨胀展开的前部袋体(20)。前部袋体(20)的内部空间由在车宽方向上并列设置的多个隔壁(21)划分为多个膨胀室(22)。在膨胀室(22)的内部压力达到规定压力时，膨胀室(22)的通气机构(23)打开。
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公开(公告)号：CN110576822B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201910486099.3
申请日：2019-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社(JP)
IPC: B60R21/36
Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置(20)，其袋体的形状保持性优异而能够恰当吸收保护对象者碰撞时的冲击，并且抑制越到发动机罩上的保护对象者向前方滑落。安全气囊装置(20)具备通过来自充气机(21)的气体而在车身前部的车身上展开的袋体单元(22)，袋体单元(22)具备呈环状连续设置的第一袋体(23)、第二袋体(24)和连接体。第一袋体(23)和第二袋体(24)在车身上呈山形立起，从而外形构成大致三角形。连接体由拴带(25)或供来自充气机(21)的气体流入的第三袋体(28)构成。
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公开(公告)号：CN110719861B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201780091747.4
申请日：2017-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 佐佐木真人
Abstract: 车身前部结构具备将前发动机罩支承为开闭自如的发动机罩铰链。发动机罩铰链具备铰链下部和铰链上部。铰链下部安装于车身，铰链上部安装于前发动机罩。铰链上部具备上表面和侧面。上表面沿前后方向且沿车宽方向延伸。侧面从上表面的车宽方向外缘朝向下方延伸。上表面的第一拐点与侧面的第二拐点在铰链上部的长度方向上一致。
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公开(公告)号：CN110723099A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910619877.1
申请日：2019-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明提供一种车身构造，其不需要繁杂的调整和控制且能够使发动机罩左右平衡性良好地相对于车身相对移位。车身构造具有设置于车身的发动机罩(1)和使所述发动机罩(1)相对于车身相对移位的移位机构(20)，该车身构造构成为，移位机构(20)包括：主动致动器(20A)，其使发动机罩(1)的左右方向的中央部相对于车身相对移位；以及从动致动器(20B)，其追随主动致动器(20A)的动作，在主动致动器(20A)的左右方向的侧方使发动机罩(1)相对于车身相对移位。
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