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公开(公告)号：CN115123137A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210249348.9
申请日：2022-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/36 , B60R21/01 , B60W30/085
Abstract: 提供能够进一步减少与车辆接触的交通参加者的负荷的控制装置、控制方法及存储介质。实施方式的控制装置具备：气囊，其通过被填充从气体供给部供给的气体，从而至少向车辆的护罩上方膨胀；识别部，其识别所述车辆的周边状况；指标值导出部，其导出指标值，该指标值表示由所述识别部识别到的交通参加者接触所述车辆的情况下的所述交通参加者与所述车辆在车宽方向上的重叠程度；以及气囊控制部，其基于由所述指标值导出部导出的指标值，来控制使所述气囊膨胀的时机。
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公开(公告)号：CN110576823B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910486265.X
申请日：2019-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/36
Abstract: 本发明提供一种与保护对象者的体格和/或体重对应地有效吸收保护对象者的冲击的安全气囊装置。安全气囊装置(20)具备通过来自充气机(21)的气体而在车身的发动机罩(1)上展开的袋体单元(22)。袋体单元(22)由分割为前后左右的多个袋体构成，通过连通路(26)而使多个袋体中邻接的袋体彼此连通，袋体单元(22)在多个袋体中具备在车身左右的叶子板(3a、3b)上分别立起的立起袋体(23j、23k)。在袋体单元(22)中，气体从多个袋体中位于车身前侧的袋体经由连通路(26)向后方的袋体及左右的立起袋体(23j、23k)流动。
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公开(公告)号：CN107963046A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201710854886.X
申请日：2017-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 冈村宪有
IPC: B60R21/0132
Abstract: 本发明提供一种乘员保护装置。乘员保护装置(1)具有：第1传感器(28c)，其检测与车辆的旋转角有关的值；第2传感器(21b)，其检测车辆前后方向的加速度；和碰撞判定部(12)，其根据第1传感器(28c)的检测结果来判定所述车辆是否发生了碰撞，并且根据所述第2传感器(21b)的检测结果来判定所述车辆是否发生了碰撞。据此，能以更高水平来保护乘员。
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公开(公告)号：CN112009413A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010470747.9
申请日：2020-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/0136 , B60R21/36
Abstract: 本发明提供一种车辆用保护装置，其目的在于在保护对象与车辆碰撞时恰当地保护保护对象。在车辆用保护装置(1)设有：保护机构(2)，其在与车辆(C)碰撞时对保护对象(90～100)进行保护；碰撞预测部(3)，其预测包括车辆(C)至少与骑行者间的碰撞在内的碰撞；传感器(41、42)，其当车辆(C)与保护对象(90～100)碰撞时输出与冲击状态对应的输出值(P1、P2)；以及控制装置(6)，其利用输出值(P1、P2)与规定的阈值(TH)的比较结果，当输出值(P1、P2)超过阈值(TH)时使保护机构(2)动作，并且在由碰撞预测部(3)判断为与骑行者碰撞的情况下将阈值(TH)向下修正。
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公开(公告)号：CN110576824A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910468120.7
申请日：2019-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，其能够恰当吸收保护对象者碰撞时的冲击，其具备设于车身的发动机罩(1)的前端部、并通过抬升机构而向发动机罩(1)上方上升的弹起式发动机罩部(10)。弹起式发动机罩部(10)能够因行人(H)碰撞时的冲击的输入而变形。另外，弹起式发动机罩部(10)呈在车身左右方向上延伸的板状，并能变更板面相对于水平面的倾斜角度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110549986A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910484006.3
申请日：2019-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/36 , B60R21/01 , B60R21/0136
Abstract: 本发明提供一种碰撞物保护装置，能够在碰撞物碰撞到车辆时抑制碰撞物的举动以有效防止碰撞物的伤害的。碰撞物保护装置(1)在检测或预测到行人(H)的碰撞时使气囊(10)膨胀展开。气囊(10)包括沿车辆(2)的发动机罩(2b)的前缘部在车宽方向上膨胀展开的第一袋体(20)和在发动机罩(2b)的上表面膨胀展开的第二袋体(30)。第二袋体(30)与第一袋体(20)的车辆后方侧连续，第一袋体(20)的内部空间与第二袋体(30)的内部空间经由第一通气机构(24)连通。构成为在第一袋体(20)的内部压力达到规定压力时，第一通气机构(24)打开。
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公开(公告)号：CN115123137B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210249348.9
申请日：2022-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/36 , B60R21/01 , B60W30/085
Abstract: 提供能够进一步减少与车辆接触的交通参加者的负荷的控制装置、控制方法及存储介质。实施方式的控制装置具备：气囊，其通过被填充从气体供给部供给的气体，从而至少向车辆的护罩上方膨胀；识别部，其识别所述车辆的周边状况；指标值导出部，其导出指标值，该指标值表示由所述识别部识别到的交通参加者接触所述车辆的情况下的所述交通参加者与所述车辆在车宽方向上的重叠程度；以及气囊控制部，其基于由所述指标值导出部导出的指标值，来控制使所述气囊膨胀的时机。
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公开(公告)号：CN116691591A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310179318.X
申请日：2023-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/36
Abstract: 本发明提供能够使势能变化的气囊装置以及气囊系统。气囊装置具备：左侧第一腔室，其能够以覆盖在车辆的车宽方向上位于左侧的左侧前柱的外表面的方式展开；左侧第二腔室，其能够在所述左侧第一腔室上展开；右侧第一腔室，其能够以覆盖在所述车辆的车宽方向上位于右侧的右侧前柱的外表面的方式展开；右侧第二腔室，其能够在所述右侧第一腔室上展开；以及气体供给单元，其选择性地对所述左侧第一腔室、所述左侧第二腔室、所述右侧第一腔室以及所述右侧第二腔室供给展开用的气体。
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公开(公告)号：CN110576822B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201910486099.3
申请日：2019-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社(JP)
IPC: B60R21/36
Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置(20)，其袋体的形状保持性优异而能够恰当吸收保护对象者碰撞时的冲击，并且抑制越到发动机罩上的保护对象者向前方滑落。安全气囊装置(20)具备通过来自充气机(21)的气体而在车身前部的车身上展开的袋体单元(22)，袋体单元(22)具备呈环状连续设置的第一袋体(23)、第二袋体(24)和连接体。第一袋体(23)和第二袋体(24)在车身上呈山形立起，从而外形构成大致三角形。连接体由拴带(25)或供来自充气机(21)的气体流入的第三袋体(28)构成。
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公开(公告)号：CN110576823A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910486265.X
申请日：2019-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/36
Abstract: 本发明提供一种与保护对象者的体格和/或体重对应地有效吸收保护对象者的冲击的安全气囊装置。安全气囊装置(20)具备通过来自充气机(21)的气体而在车身的发动机罩(1)上展开的袋体单元(22)。袋体单元(22)由分割为前后左右的多个袋体构成，通过连通路(26)而使多个袋体中邻接的袋体彼此连通，袋体单元(22)在多个袋体中具备在车身左右的叶子板(3a、3b)上分别立起的立起袋体(23j、23k)。在袋体单元(22)中，气体从多个袋体中位于车身前侧的袋体经由连通路(26)向后方的袋体及左右的立起袋体(23j、23k)流动。
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