公开(公告)号：CN110871677B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN201910811943.5

申请日：2019-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社(JP)

Inventor： 石川尚 ,  冈崎祐治 ,  仲野茂司 ,  岩下秀晓 ,  下田裕也 ,  八木纪幸 ,  佐藤义弘

IPC: B60K17/10 ,  B60K17/02 ,  F16H61/30

Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置的液压回路，能够通过将部件个数抑制得少的简单结构适当地对多个离合器的油室供应油。具有串联地设置在调压后的油流通的基础油路(L4)与第一离合器油路(L31)及第二离合器油路(L32)之间的第一换挡阀(81)和第二换挡阀(82)，第一换挡阀(81)能够选择性地设定使第一连通油路(L6)与第一离合器油路(L31)连通的第一切换状态和使第二连通油路(L7)与第二离合器油路(L32)连通的第二切换状态，第二换挡阀(82)能够选择性地设定使基础油路(L4)与第一连通油路(L6)连通的第三切换状态和使基础油路(L4)与第二连通油路(L7)连通的第四切换状态。

公开(公告)号：CN110871677A

公开(公告)日：2020-03-10

申请号：CN201910811943.5

申请日：2019-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石川尚 ,  冈崎祐治 ,  仲野茂司 ,  岩下秀晓 ,  下田裕也 ,  八木纪幸 ,  佐藤义弘

IPC: B60K17/10 ,  B60K17/02 ,  F16H61/30

Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置的液压回路，能够通过将部件个数抑制得少的简单结构适当地对多个离合器的油室供应油。具有串联地设置在调压后的油流通的基础油路(L4)与第一离合器油路(L31)及第二离合器油路(L32)之间的第一换挡阀(81)和第二换挡阀(82)，第一换挡阀(81)能够选择性地设定使第一连通油路(L6)与第一离合器油路(L31)连通的第一切换状态和使第二连通油路(L7)与第二离合器油路(L32)连通的第二切换状态，第二换挡阀(82)能够选择性地设定使基础油路(L4)与第一连通油路(L6)连通的第三切换状态和使基础油路(L4)与第二连通油路(L7)连通的第四切换状态。