公开(公告)号：CN103068644B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201180038691.9

申请日：2011-08-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊藤雄贵 ,  帆谷雄辉 ,  佐藤伸一

IPC: B60T8/17 ,  B60T17/08 ,  B60K6/485 ,  B60L7/24 ,  B60L11/14 ,  B60T8/48

CPC classification number: B60T13/586 ,  B60L3/0092 ,  B60L7/18 ,  B60L7/26 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1877 ,  B60L2210/40 ,  B60T7/06 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/4081 ,  B60T13/745 ,  B60T2270/604 ,  B60T2270/613 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241

Abstract: 提供一种车辆用制动装置，其具备：产生与制动操作部(3)的操作对应的上游液压(Pup)的主缸(M/C)；在主缸(M/C)与车轮制动缸(4a)等间设置的截断阀(MCV1)等；在截断阀(MCV1)的闭指示接收状态下在截断阀(MCV1)与车轮制动缸(4a)等间产生下游液压(Pdown)的液压源(S/C)；以及根据操作量决定下游液压(Pdown)的目标值、根据目标值控制下游液压(Pdown)的控制机构(11)，控制机构(11)具备：对上游液压(Pup)进行检测或推断的上游液压检测/推断机构(12)以及限制上游液压(Pup)与目标值的差压的限制机构(13)。由此，不会伴随在主缸与车轮制动缸等间设置的截断阀等的耗电的增大等，就能够抑制在制动操作中给驾驶员带来的不协调感。

公开(公告)号：CN103068644A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201180038691.9

申请日：2011-08-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊藤雄贵 ,  帆谷雄辉 ,  佐藤伸一

IPC: B60T8/17 ,  B60T17/08 ,  B60K6/485 ,  B60L7/24 ,  B60L11/14 ,  B60T8/48

CPC classification number: B60T13/586 ,  B60L3/0092 ,  B60L7/18 ,  B60L7/26 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1877 ,  B60L2210/40 ,  B60T7/06 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/4081 ,  B60T13/745 ,  B60T2270/604 ,  B60T2270/613 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241

Abstract: 提供一种车辆用制动装置，其具备：产生与制动操作部(3)的操作对应的上游液压(Pup)的主缸(M/C)；在主缸(M/C)与车轮制动缸(4a)等间设置的截断阀(MCV1)等；在截断阀(MCV1)的闭指示接收状态下在截断阀(MCV1)与车轮制动缸(4a)等间产生下游液压(Pdown)的液压源(S/C)；以及根据操作量决定下游液压(Pdown)的目标值、根据目标值控制下游液压(Pdown)的控制机构(11)，控制机构(11)具备：对上游液压(Pup)进行检测或推断的上游液压检测/推断机构(12)以及限制上游液压(Pup)与目标值的差压的限制机构(13)。由此，不会伴随在主缸与车轮制动缸等间设置的截断阀等的耗电的增大等，就能够抑制在制动操作中给驾驶员带来的不协调感。