公开(公告)号：CN103223990B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201310031188.1

申请日：2013-01-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫下将 ,  佐藤亮辅 ,  江村大将 ,  本间健介 ,  清野辰二 ,  小牧晃 ,  田渊大辅 ,  石川正义 ,  长谷川润子 ,  辛岛亮之 ,  工藤幸树 ,  本田尚义 ,  加藤丈雄 ,  林浩太郎

IPC: B62J13/04

Abstract: 本发明提供一种即使在向驱动链的供油超过了适当的量的情况下，不使用金属制撑条等就能够对驱动链的变形进行抑制的骑乘式车辆的链盒结构。在上盒（30）和下盒（40）的接合部（11）上，把插入卡定部（13）在驱动链（5）的长度方向设置多个（13（A）、13（B）、13（C）、13（D）），该插入卡定部（13）具有设在一方的盒（30或40）上的插入部（31或41）和与此插入部（31或41）嵌合的设在另一方的盒（40或30）上的接受部（32或42），而且，相邻接的至少一组插入卡定部（13、13）的插入部（31、41）被分开地设置在上盒（30）和下盒40）上。

公开(公告)号：CN103223990A

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201310031188.1

申请日：2013-01-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫下将 ,  佐藤亮辅 ,  江村大将 ,  本间健介 ,  清野辰二 ,  小牧晃 ,  田渊大辅 ,  石川正义 ,  长谷川润子 ,  辛岛亮之 ,  工藤幸树 ,  本田尚义 ,  加藤丈雄 ,  林浩太郎

IPC: B62J13/04

Abstract: 本发明提供一种即使在向驱动链的供油超过了适当的量的情况下，不使用金属制撑条等就能够对驱动链的变形进行抑制的骑乘式车辆的链盒结构。在上盒（30）和下盒（40）的接合部（11）上，把插入卡定部（13）在驱动链（5）的长度方向设置多个（13（A）、13（B）、13（C）、13（D）），该插入卡定部（13）具有设在一方的盒（30或40）上的插入部（31或41）和与此插入部（31或41）嵌合的设在另一方的盒（40或30）上的接受部（32或42），而且，相邻接的至少一组插入卡定部（13、13）的插入部（31、41）被分开地设置在上盒（30）和下盒（40）上。

公开(公告)号：CN215334234U

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN202120552999.6

申请日：2021-03-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 菊地智洋 ,  原田诚 ,  田中数真 ,  加藤丈雄

IPC: F16H7/12

Abstract: 本实用新型提供一种维护以及组装的作业容易的内燃机用的凸轮链张紧器。在具备控油式凸轮链挺杆(71)的内燃机用的凸轮链张紧器(70)中，该凸轮链张紧器(70)的特征在于，导向筒(72)呈筒状且指向上下方向地设置，内周面以台阶部(73s)为分界被分割为上侧内周面(74U)和下侧内周面(74L)，下侧内周面(74L)的内径形成为比上侧内周面(74U)的内径大，导向筒(72)的上端部形成有内侧空间扩大并敞开上方的油积存部(T)，推杆(80)呈能够与导向筒(72)的上侧内周面(74U)滑动接触的圆筒状，在推杆(80)的下端部的外周面上，设置有能够与导向筒(72)的下侧内周面(74L)滑动接触的环状的突条(89)。