公开(公告)号：CN111108037A

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201780095097.0

申请日：2017-09-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大久保克幸 ,  前田康幸 ,  仓持亮 ,  沼田威男 ,  新井伦人 ,  林祐治 ,  三入督司 ,  曾田奈津子 ,  高桥泰史 ,  加藤贵朗 ,  辻和夫 ,  三川诚 ,  半田悦美 ,  重水信男 ,  福吉康弘 ,  赤井幸男

IPC: B62J43/16 ,  B62J43/20 ,  B62J43/23 ,  B62K11/00

Abstract: 本发明提供一种车辆的蓄电池收纳装置。蓄电池收纳装置具备：蓄电池壳体(42)，其收纳蓄电池(62A、62B)；锁定机构(133)，其能够将所收纳的蓄电池(62A、62B)固定保持于蓄电池壳体(42)；以及操作构件(44)，其能够将锁定机构(133)切换操作成蓄电池固定状态和蓄电池非固定状态。锁定机构(133)具备能够位移地支承于蓄电池壳体(42)的可动块(160)。可动块(160)具有：蓄电池限制部(160b、160c)，其在可动块(160)位移到蓄电池固定位置的状态下，限制蓄电池(62A、62B)的脱离方向的位移；以及保持力承受部(160d)，其在操作构件(44)被操作到规定的位置范围的状态下，从操作构件(44)接受将可动块(160)维持在蓄电池固定位置的保持力。

公开(公告)号：CN111788711B

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN201980015845.9

申请日：2019-01-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 仓持亮 ,  大久保克幸 ,  伊藤和广 ,  三川诚 ,  半田悦美 ,  沼田威男 ,  林祐治 ,  玉木健二 ,  曾田奈津子 ,  池上健太郎

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/502 ,  H01M50/242 ,  H01M10/44 ,  H02J7/00 ,  H01M50/543

Abstract: 本发明提供一种移动型蓄电池的充电器。该移动型蓄电池的充电器具备：载台(8)，其能够载置用于电动车辆的移动型的蓄电池(45)；端子部(9)，其在未将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)的状态下，设置在与相对于所述载台(8)而载置所述蓄电池(45)一侧的位置相反侧的位置，在将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)时，所述载台(8)与所述蓄电池(45)一起移动，由此使所述蓄电池(45)与所述端子部(9)嵌合，所述移动型蓄电池的充电器还具备缓冲机构(10)，在将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)时，所述缓冲机构(10)抑制所述蓄电池(45)向所述端子部(9)的嵌合速度。

公开(公告)号：CN111108037B

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN201780095097.0

申请日：2017-09-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大久保克幸 ,  前田康幸 ,  仓持亮 ,  沼田威男 ,  新井伦人 ,  林祐治 ,  三入督司 ,  曾田奈津子 ,  高桥泰史 ,  加藤贵朗 ,  辻和夫 ,  三川诚 ,  半田悦美 ,  重水信男 ,  福吉康弘 ,  赤井幸男

IPC: B62J43/16 ,  B62J43/20 ,  B62J43/23 ,  B62K11/00

Abstract: 本发明提供一种车辆的蓄电池收纳装置。蓄电池收纳装置具备：蓄电池壳体(42)，其收纳蓄电池(62A、62B)；锁定机构(133)，其能够将所收纳的蓄电池(62A、62B)固定保持于蓄电池壳体(42)；以及操作构件(44)，其能够将锁定机构(133)切换操作成蓄电池固定状态和蓄电池非固定状态。锁定机构(133)具备能够位移地支承于蓄电池壳体(42)的可动块(160)。可动块(160)具有：蓄电池限制部(160b、160c)，其在可动块(160)位移到蓄电池固定位置的状态下，限制蓄电池(62A、62B)的脱离方向的位移；以及保持力承受部(160d)，其在操作构件(44)被操作到规定的位置范围的状态下，从操作构件(44)接受将可动块(160)维持在蓄电池固定位置的保持力。

公开(公告)号：CN111788711A

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN201980015845.9

申请日：2019-01-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 仓持亮 ,  大久保克幸 ,  伊藤和广 ,  三川诚 ,  半田悦美 ,  沼田威男 ,  林祐治 ,  玉木健二 ,  曾田奈津子 ,  池上健太郎

IPC: H01M2/10 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明提供一种移动型蓄电池的充电器。该移动型蓄电池的充电器具备：载台(8)，其能够载置用于电动车辆的移动型的蓄电池(45)；端子部(9)，其在未将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)的状态下，设置在与相对于所述载台(8)而载置所述蓄电池(45)一侧的位置相反侧的位置，在将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)时，所述载台(8)与所述蓄电池(45)一起移动，由此使所述蓄电池(45)与所述端子部(9)嵌合，所述移动型蓄电池的充电器还具备缓冲机构(10)，在将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)时，所述缓冲机构(10)抑制所述蓄电池(45)向所述端子部(9)的嵌合速度。

公开(公告)号：CN215098033U

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN201990001131.8

申请日：2019-06-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 浦野龙太郎 ,  高桥智誓 ,  吉田博昭 ,  半田悦美

IPC: B62J45/412 ,  B62K19/30

Abstract: 本实用新型提供能够减小轮速传感器的配置空间并提高外观性的轮速传感器的安装构造。其应用于跨骑型车辆(1)，其中，该跨骑型车辆(1)包括：前叉(40)，其将前轮(WF)以旋转自如的方式支承；制动钳(38)，其对前轮(WF)的制动盘(37)进行制动；以及轮速传感器(70)，其检测前轮(WF)的旋转状态。前叉(40)具有对前轮(WF)的车轴(36)进行轴支承的底部托架(42)。在底部托架(42)上形成有从该底部托架(42)向车身后方延伸并支承制动钳(38)的支承部(44)，将轮速传感器(70)安装于支承部(44)的下部。使用指向车宽方向的单一的紧固部件(71)，将轮速传感器(70)固定于从支承部(44)向车身下方延伸的板状的支撑部(51)。