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公开(公告)号：CN110242852B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201910167965.2
申请日：2019-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种高压储罐装置。高压储罐装置具有高压储罐、泄漏流体收装部和给排侧排出流路。高压储罐具有：树脂制的内胆；加强层，其覆盖内胆的外表面；插入部件，其形成有能够将给排流路与内胆的内部连通的给排孔；和给排侧接头，其形成有将存在于供插入部件插入的插入孔及内胆与加强层之间的流体导出的给排侧导出孔。泄漏流体收装部能够收装从给排流路与给排孔之间的连接部泄漏的泄漏流体。给排侧排出流路与泄漏流体收装部独立地设置，并且给排侧排出流路将经由给排侧导出孔导出的一时性排放流体向排出区域引导。根据本发明，能够避免在通常动作时误检测为发生异常时的泄漏，而且能够将一时性排放流体良好地引导到规定的排出区域。
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公开(公告)号：CN110242857A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910171974.9
申请日：2019-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种高压储罐装置。高压储罐装置(10)的高压储罐(16)具有：树脂制的内胆(82)，其收装向燃料电池(42)供给的燃料气体；加强层(80)，其覆盖内胆的外表面；插入部件(88)，其形成有供排孔(130)；和供排侧接头(86)，其形成有供排侧导出孔(114a)。泄漏流体收装部(20)至少能够收装从连接供排孔和供排流路(12)的连接部(36b)泄漏的泄漏流体。供排侧排出流路(24a)与泄漏流体收装部独立地设置，并且将经由供排侧导出孔导出的临时排出流体引导到稀释机构(78)，该稀释机构稀释从燃料电池排出的阳极废气。根据本发明，能够避免在通常动作时误检测为发生了异常时的泄漏，并且能够低成本地且容易地搭载在搭载体上。
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公开(公告)号：CN107364349A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710243198.X
申请日：2017-04-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L11/18 , H01M8/04664
CPC classification number: H01M8/04671 , H01M8/04201 , H01M8/04425 , H01M8/04955 , H01M2008/1095 , H01M2220/20 , H01M2220/30 , B60L11/1881 , H01M8/04664
Abstract: 本发明提供一种在检测到不是来自车辆侧的气体泄漏时，避免对用户进行不必要的通知而能够良好地确保该用户的便利性的燃料电池车辆的控制方法。燃料电池车辆(10)的控制方法中，在燃料电池的发电中，在氢传感器(46)检测到氢气的泄漏时，进行向用户的通知。另一方面，在燃料电池的发电中，在判断为是从氢供给站(42)向氢罐(20)填充氢气的状态的情况下，在氢传感器(46)检测到所述氢气的泄漏时，不进行向用户的通知。
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公开(公告)号：CN111434506A
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN202010023129.X
申请日：2020-01-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/07 , B60K15/03 , H01M8/04014
Abstract: 本发明涉及一种高压气体容器搭载车辆。在车辆(10)中设置有乘员舱(22)以外的内舱和收装高压气体容器(60)的容器舱(50)。在所述内舱中收装有发热体。另外，在车辆(10)形成有：导入口(42)，其用于向内舱导入空气；连通通路，其连通内舱和容器舱(50)；和导出口(64)，其用于将空气从容器舱(50)导出。经由导入口(42)而被导入内舱的空气经由连通通路而流入容器舱，并且从导出口(64)向容器舱(50)外导出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110242854A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910172495.9
申请日：2019-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种高压储罐装置及其泄漏判定方法。高压储罐装置的高压储罐具有树脂制的内胆、覆盖内胆的外表面的加强层、经由连接部连接供排流路的供排孔。收装部能够收装从连接部泄漏的泄漏流体和从内胆与加强层之间导出的临时排出流体。控制部在压力传感器检测到的高压储罐的内压检测值大于传感器选择阈值的情况下，根据检测收装部内的氢气浓度的浓度传感器的检测结果，判定是否产生了泄漏流体，另外，在该内压检测值为传感器选择阈值以下的情况下，根据压力传感器的检测结果，判定是否产生了泄漏流体。根据本发明，能够避免在通常动作时误判定为正在发生异常时的泄漏，而且能够高精度地判定发生了异常时的泄漏这一情况。
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公开(公告)号：CN111434506B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010023129.X
申请日：2020-01-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/07 , B60K15/03 , H01M8/04014
Abstract: 本发明涉及一种高压气体容器搭载车辆。在车辆(10)中设置有乘员舱(22)以外的内舱和收装高压气体容器(60)的容器舱(50)。在所述内舱中收装有发热体。另外，在车辆(10)形成有：导入口(42)，其用于向内舱导入空气；连通通路，其连通内舱和容器舱(50)；和导出口(64)，其用于将空气从容器舱(50)导出。经由导入口(42)而被导入内舱的空气经由连通通路而流入容器舱，并且从导出口(64)向容器舱(50)外导出。
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公开(公告)号：CN110242854B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910172495.9
申请日：2019-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种高压储罐装置及其泄漏判定方法。高压储罐装置的高压储罐具有树脂制的内胆、覆盖内胆的外表面的加强层、经由连接部连接供排流路的供排孔。收装部能够收装从连接部泄漏的泄漏流体和从内胆与加强层之间导出的临时排出流体。控制部在压力传感器检测到的高压储罐的内压检测值大于传感器选择阈值的情况下，根据检测收装部内的氢气浓度的浓度传感器的检测结果，判定是否产生了泄漏流体，另外，在该内压检测值为传感器选择阈值以下的情况下，根据压力传感器的检测结果，判定是否产生了泄漏流体。根据本发明，能够避免在通常动作时误判定为正在发生异常时的泄漏，而且能够高精度地判定发生了异常时的泄漏这一情况。
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公开(公告)号：CN110242852A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910167965.2
申请日：2019-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种高压储罐装置。高压储罐装置具有高压储罐、泄漏流体收装部和给排侧排出流路。高压储罐具有：树脂制的内胆；加强层，其覆盖内胆的外表面；插入部件，其形成有能够将给排流路与内胆的内部连通的给排孔；和给排侧接头，其形成有将存在于供插入部件插入的插入孔及内胆与加强层之间的流体导出的给排侧导出孔。泄漏流体收装部能够收装从给排流路与给排孔之间的连接部泄漏的泄漏流体。给排侧排出流路与泄漏流体收装部独立地设置，并且给排侧排出流路将经由给排侧导出孔导出的一时性排放流体向排出区域引导。根据本发明，能够避免在通常动作时误检测为发生异常时的泄漏，而且能够将一时性排放流体良好地引导到规定的排出区域。
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公开(公告)号：CN107364349B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710243198.X
申请日：2017-04-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L58/30 , H01M8/04664
Abstract: 本发明提供一种在检测到不是来自车辆侧的气体泄漏时，避免对用户进行不必要的通知而能够良好地确保该用户的便利性的燃料电池车辆的控制方法。燃料电池车辆(10)的控制方法中，在燃料电池的发电中，在氢传感器(46)检测到氢气的泄漏时，进行向用户的通知。另一方面，在燃料电池的发电中，在判断为是从氢供给站(42)向氢罐(20)填充氢气的状态的情况下，在氢传感器(46)检测到所述氢气的泄漏时，不进行向用户的通知。
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