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公开(公告)号：CN1438412A
公开(公告)日：2003-08-27
申请号：CN03104503.0
申请日：2003-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F01N3/101 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2430/06 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/1494 , G01N27/407 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: 一种空燃比控制装置，为将设置在催化转换器(4)下游一侧的O2传感器(7)的输出电压Vout维持于指定的目标值Vop，而对排气的空燃比进行控制的设备，将O2传感器(7)的元件部的温度控制在O2传感器(7)的输出特性上的曲线转折部的输出电压大致等同于目标值Vop时的指定温度。提供一种确保所需的催化转换器的净化性能且具有准确输出特性的O2传感器、或稳定O2传感器的输出特性且确实能确保所需的催化转换器的净化性能的空燃比控制装置。
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公开(公告)号：CN100375831C
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN03152676.4
申请日：2003-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1454 , F02D41/0235 , F02D41/1402 , F02D41/1403 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D2041/142 , F02D2041/1423 , F02D2041/1431 , F02D2041/1432 , G05B13/0255 , G05B21/02
Abstract: 一种用于控制发动机空燃比的车辆控制器，包括：设在催化剂下游侧的第一排气传感器，用以检测排气中的氧浓度；与第一排气传感器相连的第一分样滤波器；以及与第一分样滤波器相连的控制单元。所述控制单元确定操纵空燃比的操作变量。第一分样滤波器过采样、低通滤波、然后再下采样第一排气传感器的输出。第一分样滤波器可以除去排气传感器输出的化学噪声。按照另一种具体方式，第二分样滤波器与设在催化剂上游侧的第一排气传感器相连，用以检测排气的空燃比。第二分样滤波器过采样、低通滤波、然后再下采样第二排气传感器的输出。第二分样滤波器可以补偿空燃比传感器分辨率的不足。
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公开(公告)号：CN1274950C
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN00819125.5
申请日：2000-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1441 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F02D41/0235 , F02D41/1401 , F02D41/1402 , F02D41/1403 , F02D41/1456 , F02D2041/1409 , F02D2041/1415 , F02D2041/1416 , F02D2041/1418 , F02D2041/142 , F02D2041/1431 , F02D2041/1432 , F02D2041/1433 , Y02T10/47
Abstract: 一个催化转换器上游排气中的目标空燃比KCMD被顺次地确定出以便将催化转换器下游O2传感器6的输出VO2/OUT收敛到目标值VO2/TARGET上，供给内燃机的燃料量即被控制以便将空燃比传感器的输出KACT收敛到目标空燃比KCMD上。在内燃机的燃料供给量正在如此被控制的时候，其中的变量组成是用O2传感器6的输出VO2/OUT的时序数据来表示的变坏线性函数σ的值即被确定下来。变坏线性函数值σ的平方σ2的中心值被确定为变坏评估参数，催化转换器的变坏状态即以变坏评估参数值为基础而加以评估。
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公开(公告)号：CN1552004A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN03800985.4
申请日：2003-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05B13/042 , B62D1/28 , F02D41/14 , F02D41/1402 , F02D41/1456 , F02D41/1458 , F02D41/2477 , F02D2041/1433 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/703 , G05B5/01
Abstract: 一种用于机器的控制设备，在控制作为被控制对象的机器时，利用自调整调节器能够抑制对于所加尖锐干扰的过度校正，并保持优良的可控制性。将检测等效比KACT输入到高通滤波器33，并将高通滤波器33的输出KACTHP输入到参数调节机构42。通过将模型参数的更新分量dθ与校正系数KID相乘，参数调节机构42计算校正的更新矢量(KID·dθ(k))，并将校正更新矢量与参数模型的前一个值θ(k－1)相加，从而计算当前值θ(k)。在测得尖锐响应时，在高通滤波输出KACTHP的绝对值增大情况下，校正系数KID由“1.0”变化到接近“0”的值。
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公开(公告)号：CN100437395C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200610004453.7
申请日：2002-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D35/0007 , F02D41/1403 , G05B13/047 , G05B13/048
Abstract: 本发明披露了一种设备控制系统。该设备控制系统包括：识别装置，根据所述设备的输入和输出，识别通过对所述设备进行建模获得的控制对象模型的至少一个模型参数；以及控制装置，利用所述识别装置识别的至少一个模型参数控制所述设备。所述识别装置包括：基准模型参数计算装置，根据所述设备的状态数量，计算至少一个基准模型参数；识别误差计算装置，计算该至少一个模型参数的识别误差；以及更新分量计算装置，根据该识别误差，计算至少一个更新分量。其中，所述识别装置通过将所述至少一个更新分量与所述至少一个基准模型参数相加来计算所述至少一个模型参数；以及所述控制装置利用滑动模控制过程控制所述设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1285015C
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN03800985.4
申请日：2003-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05B13/042 , B62D1/28 , F02D41/14 , F02D41/1402 , F02D41/1456 , F02D41/1458 , F02D41/2477 , F02D2041/1433 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/703 , G05B5/01
Abstract: 一种用于设备的控制装置，在控制作为被控制对象的设备时，利用自调整调节器能够抑制对于所加尖锐干扰的过度校正，并保持优良的可控制性。将检测等效比KACT输入到高通滤波器33，并将高通滤波器33的输出KACTHP输入到参数调节机构42。通过将模型参数的更新分量dθ与校正系数KID相乘，参数调节机构42计算校正的更新矢量(KID·dθ(k))，并将校正更新矢量与参数模型的前一个值θ(k-1)相加，从而计算当前值θ(k)。在测得尖锐响应时，在高通滤波输出KACTHP的绝对值增大情况下，校正系数KID由“1.0”变化到接近“0”的值。
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公开(公告)号：CN1434896A
公开(公告)日：2003-08-06
申请号：CN00819125.5
申请日：2000-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1441 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F02D41/0235 , F02D41/1401 , F02D41/1402 , F02D41/1403 , F02D41/1456 , F02D2041/1409 , F02D2041/1415 , F02D2041/1416 , F02D2041/1418 , F02D2041/142 , F02D2041/1431 , F02D2041/1432 , F02D2041/1433 , Y02T10/47
Abstract: 一个催化转换器上游排气中的目标空燃比KCMD被顺次地确定出以便将催化转换器下游O2传感器6的输出VO2/OUT收敛到目标值VO2/TARGET上，供给内燃机的燃料量即被控制以便将空燃比传感器的输出KACT收敛到目标空燃比KCMD上。在内燃机的燃料供给量正在如此被控制的时候，其中的变量组成是用O2传感器6的输出VO2/OUT的时序数据来表示的变坏线性函数σ的值即被确定下来。变坏线性函数值σ的平方σ2的中心值被确定为变坏评估参数，催化转换器的变坏状态即以变坏评估参数值为基础而加以评估。
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公开(公告)号：CN1434358A
公开(公告)日：2003-08-06
申请号：CN03100386.9
申请日：2003-01-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1403 , G05B13/047 , G05B21/02
Abstract: 本发明揭示了一种设备控制系统。该控制系统包括控制器，该控制器可根据通过给设备建模所获得的受控对象模型来控制设备。受控对象模型是使用以比控制器的控制周期长的周期为间隔抽样的设备的输入和输出来建模的。
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公开(公告)号：CN1327120C
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN03104503.0
申请日：2003-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F01N3/101 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2430/06 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/1494 , G01N27/407 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: 一种空燃比控制装置，为将设置在催化转换器(4)下游一侧的O2传感器(7)的输出电压Vout维持于指定的目标值Vop，而对排气的空燃比进行控制的设备，将O2传感器(7)的元件部的温度控制在O2传感器(7)的输出特性上的曲线转折部的输出电压大致等同于目标值Vop时的指定温度。提供一种确保所需的催化转换器的净化性能且具有准确输出特性的O2传感器、或稳定O2传感器的输出特性且确实能确保所需的催化转换器的净化性能的空燃比控制装置。
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公开(公告)号：CN1324229C
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN02102785.4
申请日：2002-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1458 , F02D41/1402 , F02D41/1403 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1481 , F02D2041/1416 , F02D2041/1418 , F02D2041/1431 , F02D2400/08 , G05B13/047
Abstract: 为了使作为机械设备的排气系统E的催化剂装置的下游的氧浓度传感器5(检测部件)的输出收敛于给定的目标值而生成目标空燃比KCMD的操作量生成部件7包括：用相互不同的算法生成表示排气系统E的空耗时间后或该空耗时间与由发动机控制部件8和发动机1构成的系统的空耗时间之和即合计空耗时间后氧浓度传感器5的输出的估计值的数据的多个估计部件。操作量生成部件7使用从这些估计值中选择的值或把这些估计值合成后得到的值，通过适应滑动模式控制的处理生成目标空燃比KCMD。能在与检测机械设备的输出的检测部件的输出状态无关的情况下，高速地进行使该检测部件的输出收敛于给定的目标值的控制。
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