-
公开(公告)号：CN103328269B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280005153.4
申请日：2012-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60L3/00 , B60L11/14 , B60R16/04 , B60W10/00 , B60W20/00
CPC classification number: G07C5/0808 , B60K6/442 , B60K6/52 , B60L3/00 , B60L3/12 , B60L11/14 , B60W20/50 , B60W2510/244 , Y02T10/6234 , Y02T10/6265 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 混合动力车辆的诊断装置具有：内燃机；蓄电装置；至少通过所述蓄电装置的蓄电电力产生车辆行驶用的驱动力的电动机；诊断单元，其在所述内燃机的输出为零的状态下诊断车辆状态；状态检测单元，其检测所述蓄电装置的状态；剩余时间取得单元，其在通过所述诊断单元诊断所述车辆状态时，取得到诊断完成为止所需的剩余时间；判定单元，其在通过所述诊断单元诊断所述车辆状态时，根据由所述状态检测单元检测到的所述蓄电装置的状态和由所述剩余时间取得单元取得的所述剩余时间，判定是否继续由所述诊断单元进行的所述车辆状态的诊断；以及控制单元，其根据所述判定单元的判定结果，控制所述车辆状态的诊断的继续和停止。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100375831C
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN03152676.4
申请日：2003-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1454 , F02D41/0235 , F02D41/1402 , F02D41/1403 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D2041/142 , F02D2041/1423 , F02D2041/1431 , F02D2041/1432 , G05B13/0255 , G05B21/02
Abstract: 一种用于控制发动机空燃比的车辆控制器，包括：设在催化剂下游侧的第一排气传感器，用以检测排气中的氧浓度；与第一排气传感器相连的第一分样滤波器；以及与第一分样滤波器相连的控制单元。所述控制单元确定操纵空燃比的操作变量。第一分样滤波器过采样、低通滤波、然后再下采样第一排气传感器的输出。第一分样滤波器可以除去排气传感器输出的化学噪声。按照另一种具体方式，第二分样滤波器与设在催化剂上游侧的第一排气传感器相连，用以检测排气的空燃比。第二分样滤波器过采样、低通滤波、然后再下采样第二排气传感器的输出。第二分样滤波器可以补偿空燃比传感器分辨率的不足。
-
公开(公告)号：CN103328269A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201280005153.4
申请日：2012-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60L3/00 , B60L11/14 , B60R16/04 , B60W10/00 , B60W20/00
CPC classification number: G07C5/0808 , B60K6/442 , B60K6/52 , B60L3/00 , B60L3/12 , B60L11/14 , B60W20/50 , B60W2510/244 , Y02T10/6234 , Y02T10/6265 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 混合动力车辆的诊断装置具有：内燃机；蓄电装置；至少通过所述蓄电装置的蓄电电力产生车辆行驶用的驱动力的电动机；诊断单元，其在所述内燃机的输出为零的状态下诊断车辆状态；状态检测单元，其检测所述蓄电装置的状态；剩余时间取得单元，其在通过所述诊断单元诊断所述车辆状态时，取得到诊断完成为止所需的剩余时间；判定单元，其在通过所述诊断单元诊断所述车辆状态时，根据由所述状态检测单元检测到的所述蓄电装置的状态和由所述剩余时间取得单元取得的所述剩余时间，判定是否继续由所述诊断单元进行的所述车辆状态的诊断；以及控制单元，其根据所述判定单元的判定结果，控制所述车辆状态的诊断的继续和停止。
-
公开(公告)号：CN1480634A
公开(公告)日：2004-03-10
申请号：CN03152676.4
申请日：2003-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1454 , F02D41/0235 , F02D41/1402 , F02D41/1403 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D2041/142 , F02D2041/1423 , F02D2041/1431 , F02D2041/1432 , G05B13/0255 , G05B21/02
Abstract: 一种用于控制发动机空燃比的车辆控制器，包括：设在催化剂下游侧的第一排气传感器，用以检测排气中的氧浓度；与第一排气传感器相连的第一分样滤波器；以及与第一分样滤波器相连的控制单元。所述控制单元确定操纵空燃比的操作变量。第一分样滤波器过采样、低通滤波、然后再下采样第一排气传感器的输出。第一分样滤波器可以除去排气传感器输出的化学噪声。按照另一种具体方式，第二分样滤波器与设在催化剂上游侧的第一排气传感器相连，用以检测排气的空燃比。第二分样滤波器过采样、低通滤波、然后再下采样第二排气传感器的输出。第二分样滤波器可以补偿空燃比传感器分辨率的不足。
-
公开(公告)号：CN103328243B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201280005149.8
申请日：2012-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/108 , B60K6/442 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/50 , B60W2540/10 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 混合动力车辆具有：内燃机；产生车辆行驶用的驱动力的电动机；以及诊断单元，其在所述内燃机的输出为零的状态下通过所述电动机对所述内燃机进行倒拖，诊断车辆状态，该混合动力车辆的诊断装置具有：要求驱动力检测单元，其检测驾驶员的要求驱动力；判定单元，当通过所述诊断单元诊断所述车辆状态时，在通过所述要求驱动力检测单元检测到预定下限值以上的所述要求驱动力的情况下，该判定单元判定到诊断完成为止所需的剩余时间是否为预定时间以下；以及控制单元，其在所述判定单元的判定结果是所述剩余时间为所述预定时间以下的情况下，一边使所述电动机输出所述车辆行驶用的驱动力，一边在所述内燃机的所述输出为零的所述状态下，通过所述电动机对所述内燃机进行倒拖，继续由所述诊断单元进行的所述车辆状态的诊断。
-
公开(公告)号：CN103328243A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201280005149.8
申请日：2012-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/108 , B60K6/442 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/50 , B60W2540/10 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 混合动力车辆具有：内燃机；产生车辆行驶用的驱动力的电动机；以及诊断单元，其在所述内燃机的输出为零的状态下通过所述电动机对所述内燃机进行倒拖，诊断车辆状态，该混合动力车辆的诊断装置具有：要求驱动力检测单元，其检测驾驶员的要求驱动力；判定单元，当通过所述诊断单元诊断所述车辆状态时，在通过所述要求驱动力检测单元检测到预定下限值以上的所述要求驱动力的情况下，该判定单元判定到诊断完成为止所需的剩余时间是否为预定时间以下；以及控制单元，其在所述判定单元的判定结果是所述剩余时间为所述预定时间以下的情况下，一边使所述电动机输出所述车辆行驶用的驱动力，一边在所述内燃机的所述输出为零的所述状态下，通过所述电动机对所述内燃机进行倒拖，继续由所述诊断单元进行的所述车辆状态的诊断。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.021 seconds)
