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公开(公告)号:CN101335358B
公开(公告)日:2010-09-08
申请号:CN200810130629.2
申请日:2008-06-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04089 , H01M8/241 , H01M8/242 , H01M8/2457 , H01M2008/1095
Abstract: 构成本发明的燃料电池(10)的发电单元(12),层叠第一金属隔板(14)、第一电解质膜-电极结构体(16a)、第二金属隔板(18)、第二电解质膜-电极结构体(16b)及第三金属隔板(20)。在发电单元(12)内,形成第一氧化剂气体流路(34)、第一燃料气体流路(38)、第二氧化剂气体流路(40)及第二燃料气体流路(42)。第一氧化剂气体流路(34)与第二氧化剂气体流路(40),各自的流路槽个数相互不同,另一方面,第一燃料气体流路(38)与第二燃料气体流路(42),各自的流路槽个数相互不同。
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公开(公告)号:CN101364649A
公开(公告)日:2009-02-11
申请号:CN200810146024.2
申请日:2008-08-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M8/242 , H01M8/2483
Abstract: 本发明提供一种燃料电池(10),具备发电组件(12),该发电组件(12)层叠有第一金属隔板(14)、第一电解质膜·电极结构体(16a)、第二金属隔板(18)、第二电解质膜·电极结构体(16b)及第三金属隔板(20)。形成于发电组件(12)内的第一氧化剂气体流路(34)与第二氧化剂气体流路(48)的各自的流路槽条数被设定为相互不同的条数,而各自的气体流路长度被设定为相互相同的长度,并且各自的流路槽深度被设定为相互相同的深度。
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公开(公告)号:CN118722348A
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202410241586.4
申请日:2024-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种系统、控制方法和计算机可读存储介质。该系统控制车辆所具备的包含燃料电池和蓄电池的电源,具备决定部,其基于车辆是主要在高速公路上行驶的车辆还是主要在普通公路上行驶的车辆来决定燃料电池的发电量的控制参数。控制方法控制车辆所具备的包含燃料电池和蓄电池的电源,具备决定步骤,其基于车辆是主要在高速公路上行驶的车辆还是主要在普通公路上行驶的车辆来决定燃料电池的发电量。
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公开(公告)号:CN101335358A
公开(公告)日:2008-12-31
申请号:CN200810130629.2
申请日:2008-06-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04089 , H01M8/241 , H01M8/242 , H01M8/2457 , H01M2008/1095
Abstract: 构成本发明的燃料电池(10)的发电单元(12),层叠第一金属隔板(14)、第一电解质膜-电极结构体(16a)、第二金属隔板(18)、第二电解质膜-电极结构体(16b)及第三金属隔板(20)。在发电单元(12)内,形成第一氧化剂气体流路(34)、第一燃料气体流路(38)、第二氧化剂气体流路(40)及第二燃料气体流路(42)。第一氧化剂气体流路(34)与第二氧化剂气体流路(40),各自的流路槽个数相互不同,另一方面,第一燃料气体流路(38)与第二燃料气体流路(42),各自的流路槽个数相互不同。
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公开(公告)号:CN101312250A
公开(公告)日:2008-11-26
申请号:CN200810109164.2
申请日:2008-05-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0206 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0273 , H01M8/241 , H01M8/242 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明供给一种燃料电池,一方的构成发电电池(12)的第一金属隔板(18)以及另一方的构成发电电池(12)的第二金属隔板(20)直接层叠而形成冷却介质流路(54)。在第一金属隔板(18)上,在燃料气体流路(34)和入口缓冲部(36a)之间向冷却介质流路(54)侧突出而成形有压线(38a)。在第二金属隔板(20)上,在氧化剂气体流路(44)和入口缓冲部(46a)之间向冷却介质流路(54)侧突出而成形有压线(48a)。压线(38a、48a)相互接触,限制冷却介质向背面缓冲部(56a)流通。
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公开(公告)号:CN101364649B
公开(公告)日:2011-09-14
申请号:CN200810146024.2
申请日:2008-08-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M8/242 , H01M8/2483
Abstract: 本发明提供一种燃料电池(10),具备发电组件(12),该发电组件(12)层叠有第一金属隔板(14)、第一电解质膜·电极结构体(16a)、第二金属隔板(18)、第二电解质膜·电极结构体(16b)及第三金属隔板(20)。形成于发电组件(12)内的第一氧化剂气体流路(34)与第二氧化剂气体流路(48)的各自的流路槽条数被设定为相互不同的条数,而各自的气体流路长度被设定为相互相同的长度,并且各自的流路槽深度被设定为相互相同的深度。
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公开(公告)号:CN101312250B
公开(公告)日:2011-06-08
申请号:CN200810109164.2
申请日:2008-05-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0206 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0273 , H01M8/241 , H01M8/242 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明供给一种燃料电池,一方的构成发电电池(12)的第一金属隔板(18)以及另一方的构成发电电池(12)的第二金属隔板(20)直接层叠而形成冷却介质流路(54)。在第一金属隔板(18)上,在燃料气体流路(34)和入口缓冲部(36a)之间向冷却介质流路(54)侧突出而成形有压线(38a)。在第二金属隔板(20)上,在氧化剂气体流路(44)和入口缓冲部(46a)之间向冷却介质流路(54)侧突出而成形有压线(48a)。压线(38a、48a)相互接触,限制冷却介质向背面缓冲部(56a)流通。
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