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公开(公告)号：CN101173699B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710167499.5
申请日：2007-10-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K23/02 , B60K17/02 , F02B61/02 , Y10T477/681
Abstract: 本发明提供的车辆用动力装置中，曲柄轴具有沿车辆前后方向的轴线并可自由旋转地支承在曲柄箱上，在把该曲柄轴的旋转动力传递给后轮的动力传递路径途中，设有可切换动力传递的通·断的离合器，在含有上述曲柄箱的发动机本体上，安装着用于切换上述离合器的离·合的离合器促动器，借助上述离合器促动器的配设方式，避免发动机和车身的前后长度加长。上述离合器促动器(96)配设在发动机本体(11)的上面。
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公开(公告)号：CN101173699A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200710167499.5
申请日：2007-10-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K23/02 , B60K17/02 , F02B61/02 , Y10T477/681
Abstract: 本发明提供的车辆用动力装置中，曲柄轴具有沿车辆前后方向的轴线并可自由旋转地支承在曲柄箱上，在把该曲柄轴的旋转动力传递给后轮的动力传递路径途中，设有可切换动力传递的通·断的离合器，在含有上述曲柄箱的发动机本体上，安装着用于切换上述离合器的离·合的离合器促动器，借助上述离合器促动器的配设方式，避免发动机和车身的前后长度加长。上述离合器促动器(96)配设在发动机本体(11)的上面。
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公开(公告)号：CN100485169C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200610141596.2
申请日：2006-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明公开一种摩托车排气系统，其中，多缸发动机的发动机主体具有位于其下部上的油盘且安装在车体上，且多个膨胀室与多根排气管的集合部的下游侧连接，该多根排气管分别从发动机主体的相应气缸伸出，消音器包括与集合部连接的第一膨胀室以及与该第一膨胀室连续的其它膨胀室，各根排气管和集合部设在油盘的一侧，第一膨胀室设在该油盘的另一侧，以及其它膨胀室设在发动机主体的后方。采用以上构造，可充分确保摩托车的最小离地间隙和侧倾角，同时确保消音器的容量。
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公开(公告)号：CN1940257A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610141596.2
申请日：2006-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明公开一种摩托车排气系统，其中，多缸发动机的发动机主体具有位于其下部上的油盘且安装在车体上，且多个膨胀室与多根排气管的集合部的下游侧连接，该多根排气管分别从发动机主体的相应气缸伸出，消音器包括与集合部连接的第一膨胀室以及与该第一膨胀室连续的其它膨胀室，各根排气管和集合部设在油盘的一侧，第一膨胀室设在该油盘的另一侧，以及其它膨胀室设在发动机主体的后方。采用以上构造，可充分确保摩托车的最小离地间隙和侧倾角，同时确保消音器的容量。
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