船外机
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1727253A

    公开(公告)日:2006-02-01

    申请号:CN200510087342.2

    申请日:2005-07-28

    Abstract: 本发明提供一种复合型船外机,所述船外机能够抑制船体大型化和成本增大,并且以电动的方式起动内燃机。所述船外机具有引擎和电动机(28),并以所述引擎和电动机(28)为螺旋桨的驱动源,其中,还具有离心离合器(36)和电动机输出传递机构(38),所述离心离合器(36)配置在引擎的作为输出轴的曲柄轴(22)与上述电动机的作为输出轴的转子(32)之间,并在引擎运转时将其输出借助于电动机的转子向螺旋桨传递;所述电动机输出传递机构(38)在引擎停止运转时,将电动机的输出向引擎的曲柄轴传递。

    船外机
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1727253B

    公开(公告)日:2010-05-05

    申请号:CN200510087342.2

    申请日:2005-07-28

    Abstract: 本发明提供一种复合型船外机,所述船外机能够抑制船体大型化和成本增大,并且以电动的方式起动内燃机。所述船外机具有引擎和电动机(28),并以所述引擎和电动机(28)为螺旋桨的驱动源,其中,还具有离心离合器(36)和电动机输出传递机构(38),所述离心离合器(36)配置在引擎的作为输出轴的曲柄轴(22)与上述电动机的作为输出轴的转子(32)之间,并在引擎运转时将其输出借助于电动机的转子向螺旋桨传递;所述电动机输出传递机构(38)在引擎停止运转时,将电动机的输出向引擎的曲柄轴传递。

    发动机的排热回收装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1200201C

    公开(公告)日:2005-05-04

    申请号:CN00131947.7

    申请日:2000-11-01

    CPC classification number: F02G5/02 Y02E20/14 Y02T10/166

    Abstract: 本发明的目的是,随着从排气热交换器排出的排气冷却而产生冷凝水,防止因该冷凝水和排气的作用产生的吹上声,并且促进排气与冷凝水的分离。从排气热交换器排出的排气,被导入与消音器31相连的曲管部32的入口端321。在排气中混有冷凝水,该混合流体在上升通路322内朝上方向喷射而被送到第1膨胀室323。被运送的混合流体在第1膨胀室323内排气与冷凝水分离,在包含第2膨胀室325的下降通路内下降。在消音器31的下部即分离室312内,排气被送到上方,冷凝水被排出到下方。冷凝水经过作为排水存水弯的排水通路排出到外部。

    发动机的废热回收装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1295186A

    公开(公告)日:2001-05-16

    申请号:CN00130696.0

    申请日:2000-10-20

    CPC classification number: F02G5/04 Y02E20/14 Y02T10/166

    Abstract: 设有使热媒体循环到利用发动机冷却部及发动机废气的废气热交换器中的循环路径12。循环路径12的输出侧通过管路18连接于输出热交换器,该输出热交换器设于热水贮存器17等。在循环路径12上的较发动机冷却部更上游处设置废气热交换器9。导入到废气热交换器9中的热媒体被设定成低温,以使与该热媒体进行热交换的废气中的水蒸气温度变为露点之下。在热交换器9中,热媒体回收废气及废气的凝结热,并在导入发动机冷部后再次升温。这样来高效地回收发动机产生的热量。

    发动机的废热回收装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1116511C

    公开(公告)日:2003-07-30

    申请号:CN00130696.0

    申请日:2000-10-20

    CPC classification number: F02G5/04 Y02E20/14 Y02T10/166

    Abstract: 设有使热媒体循环到发动机冷却部及利用发动机废气的废气热交换器中的循环路径(12)。循环路径(12)的输出侧通过管路(18)连接于输出热交换器,该输出热交换器设于热水贮存器(17)等。在循环路径(12)上的较发动机冷却部更上游处设置废气热交换器(9)。导入到废气热交换器(9)中的热媒体被设定成低温,以使与该热媒体进行热交换的废气中的水蒸气温度变为露点之下。在废气热交换器(9)中,热媒体回收废气及废气的凝结热,并在导入发动机冷部后再次升温。这样来高效地回收发动机产生的热量。

    发动机的排热回收装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1302946A

    公开(公告)日:2001-07-11

    申请号:CN00131947.7

    申请日:2000-11-01

    CPC classification number: F02G5/02 Y02E20/14 Y02T10/166

    Abstract: 本发明的目的是,随着从排气热交换器排出的排气冷却而产生冷凝水,防止因该冷凝水和排气的作用产生的喷射音,并且促进排气与冷凝水的分离。从排气热交换器排出的排气,被导入与消音器31相连的曲管部32的入口端321。在排气中混有冷凝水,该混合流体在上升通路322内朝上方向喷射而被送到第1膨胀室323。被运送的混合流体在第1膨胀室323内排气与冷凝水分离,在包含第2膨胀室325的下降通路内下降。在消音器31的下部即分离室312内,排气被送到上方,冷凝水被排出到下方。冷凝水经过作为排水存水弯的排水通路排出到外部。

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