公开(公告)号：CN102464071B

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201110334774.4

申请日：2011-10-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 近藤信行 ,  松田淳一 ,  山中伯纯 ,  本田尚义 ,  金泽泉 ,  志村裕一郎

IPC: B62M7/12

CPC classification number: B62M7/12 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00

Abstract: 本发明提供一种能够有效利用摆臂的上方的空间的电动车辆。本发明的电动车辆具有：产生行驶驱动力的电动马达(41)；以能够摆动的方式设置在车身架(11)的后方、且在后端轴支承后轮(35)的摆臂(34)；将电动马达(41)的驱动力向车轮(35)传递的驱动轴(52)；和连结车身架(11)和摆臂(34)的悬挂系统(67)，将电动马达(41)配置成沿车辆前后方向配置旋转轴(42)的纵向配置，且以相对车宽方向的中央偏置于左右一方的方式配置，并与驱动轴(52)连结；使悬挂系统(67)的前后方向的位置相对于电动马达(41)及驱动轴(52)重叠并配置在下侧且位于车宽方向内侧。

公开(公告)号：CN102464071A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110334774.4

申请日：2011-10-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 近藤信行 ,  松田淳一 ,  山中伯纯 ,  本田尚义 ,  金泽泉 ,  志村裕一郎

IPC: B62K11/00 ,  B62K11/02 ,  B62M7/02

CPC classification number: B62M7/12 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00

Abstract: 本发明提供一种能够有效利用摆臂的上方的空间的电动车辆。本发明的电动车辆具有：产生行驶驱动力的电动马达(41)；以能够摆动的方式设置在车身架(11)的后方、且在后端轴支承后轮(35)的摆臂(34)；将电动马达(41)的驱动力向车轮(35)传递的驱动轴(52)；和连结车身架(11)和摆臂(34)的悬挂系统(67)，将电动马达(41)配置成沿车辆前后方向配置旋转轴(42)的纵向配置，且以相对车宽方向的中央偏置于左右一方的方式配置，并与驱动轴(52)连结；使悬挂系统(67)的前后方向的位置相对于电动马达(41)及驱动轴(52)重叠并配置在下侧且位于车宽方向内侧。